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　　昨日从苏宁方面获悉，近日苏宁已经通过国家邮政局&快递业务经营许可审核&，获得国际快递业务经营许可，这意味着苏宁物流可以像FedEx、DHL、UPS、TNT四大国际航空快递公司一样，从事国际快递业务。
　　根据近日国家邮政局的批复结果，共12家企业的空运快递业务经营许可，其中只有苏宁1家获得了国际快递业务经营许可，其他11家分别有4家快递公司获得国内...&
　　昨日从苏宁方面获悉，近日苏宁已经通过国家邮政局&快递业务经营许可审核&，获得国际快递业务经营许可，这意味着苏宁物流可以像FedEx、DHL、UPS、TNT四大国际一样，从事国际快递业务。
　　根据近日国家邮政局的批复结果，共12家企业的业务经营许可，其中只有苏宁1家获得了国际快递业务经营许可，其他11家分别有4家快递公司获得国内快递业务经营许可，7家快递公司获得代理国际快递业务经营许可。
　　业内人士向记者表示，目前国内除了EMS、民航快递等，获得国家邮政局批准的国际快递业务经营许可之外，苏宁是国内电商企业中第一家取得国际快递业务经营许可的企业。&
　　&取得国际快递业务牌照之后，可以受理世界范围的快递业务，对于自身零售在国际范围内业务的拓展具有重要意义。同时，国际快递牌照对于苏宁云台在全球范围内的招商，是极为有利的筹码。&事业部相关负责人昨日向记者表示，苏宁已经获得国内150多个全国性和区域性快递牌照。
　　无论是企业物流还是物流企业，如何对自身航空物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所面临的最重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的信息不仅随时间波动，而且还依赖于气象和经济条件，是不稳定的。
　　因此，物流管理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在最短时间内，给出最佳实施方案。诸如配舱、装箱、...&
　　无论是企业物流还是物流企业，如何对自身资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，是其所面临的最重要问题之一。与其他系统不同，物流系统中，大量的信息不仅随时间波动，而且还依赖于气象和经济条件，是不稳定的。
　　因此，物流管理和决策作业与活动，需要实时地分析各种条件，并在最短时间内，给出最佳实施方案。诸如配舱、装箱、运输资源的使用、运输路线的选择、工作计划的拟订、人员的安排、库存数量的决策、需求和成本的预测、系统的控制等等，都需要优化或智能规划。
　　而 在物流信息管理系统中自觉运用智能规划理论和方法，实现管理和决策的最优化、智能化，可以最合理地利用有限的资源，以最小的消耗，取得最大的经济效益。据 资料介绍，2006年我国全社会物流费用支出约占GDP的18.3%，以我国2006年的GDP计算，2006年我国全社会物流费用为3.8万亿元，如果 我国物流费用降低1%，每年将节约383亿元，因此这方面的空间和潜力是巨大的。
　　国际上，许多先进的管理系统，应用现代科学技术和数学方法与手段，运用数学模型和数学工具，对企业物流活动进行决策、预测和控制，进而实现真正有效的科学管理。通过引入了各种最优化模型，先进的物流管理软件在车辆配载、运输路线优化、仓储优化等各个方面都已经实现了很好的应用，直接为客户带来经济上的利益。&
　　例如在车辆路线优化方面，统计表明，合理安排车辆线路可以帮助用户用原来60%-70%的资源(车辆、人力)完成原来的工作。因此，物流信息化能够以最小的成本带来最大的效益。欲知更多新闻， 请登录咨询！
　　省政府今天出台《山西省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》，驾驶从业人员6个月内超限超载记录累计3次的，由原发证机关依法吊销其货运从业资格证，1年内不得重新申领货运从业资格证;道路运输企业1年内违法超限超载运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令其停业整顿;情节严重的，依法吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告;1年内违法超限运输...&
　　省政府今天出台《山西省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》，驾驶从业人员6个月内超限超载记录累计3次的，由原发证机关依法吊销其，1年内不得重新申领货运从业资格证;道路运输企业1年内违法超限超载运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令其停业整顿;情节严重的，依法吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告;1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，道路运输管理机构依法吊销其车辆营运证。
　　按照国家和省的规定，我省执行统一的货运车辆超限超载认定标准和农村公路限定标准。二轴车辆(含低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机)车货总重不得超过20吨，装载重质品(煤、焦、铁、砂、矿石等)不得超过机动车原始登记的车厢几何尺寸，二轴厢式货车装载重质品从货厢内部底面起不得超过60公分;三、四、五、六轴车辆按照交通部、公安部、国家发改委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》(交公路发[号)文件规定执行。危险化学品车辆按照机动车行驶证核定载质量装载。
　　对超过统一认定标准或农村公路限定标准的非法超限超载车辆，在消除违法行为后依法给予罚款，其标准为：每超过1%处200元罚款;超过100%的，加倍处罚，但累计罚款不得超过30000元。未超过1%的，可以不予罚款;普通货物运输车辆超过统一认定标准或农村公路限定标准的，以行驶证核定载质量为基数确定超载比例，给予300元以上2000元以下的罚款;危险化学品车辆超过行驶证核定载质量的，责令改正，并处5万元以上10万元以下的罚款，构成违反治安管理行为的，依法给予治安管理处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
　　道路运输企业的机动车因超过核定载质量被处罚，再次超载的，公安机关交通管理部门对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。对不履行职责的列入责任追究范围;对六个月内发生二次以上特大交通事故负有主要责任或者全部责任的专业运输单位，由公安机关交通管理部门责令消除安全隐患，未消除安全隐患的机动车，禁止上路行驶;道路运输企业、道路货物运输源头单位、车辆所有人指使、强令车辆驾驶人超限运输货物的，责令改正，并处3万元以下的罚款;货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上20000元以下的罚款。
　　另外，机动车维修经营者擅自改装车的，由道路运输管理机构责令改正;有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下罚款;没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款;情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
　　项目可行性研究的编制是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从...&
　　项目可行性研究的编制是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。主要用途如下：
　　a、用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告
　　此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。
　　b、用于国家发展和改革委(以前的计委)立项的可行性研究报告。
　　此文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可行性研究报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外物流园区企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。
　　c、用于银行贷款的可行性研究报告
　　商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国家开发银行等国内银行，该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审,部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金 、工商注册时往往也需要编写可行性研究报告，该文件类似用于银行贷款的可研报告。
　　d、用于申请进口设备免税
　　主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。
　　e、用于境外投资项目核准的可行性研究报告
　　企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
　　在上述五种可研中，第(2)(4)(5)准入门槛最高，需要编写单位拥有工程咨询资格，该资格由国家发展和改革委员会颁发，分为甲级、乙级、丙级三个等级。了解具体详情，请关注深圳机场空运http://www.hd898.net
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　　项目可行性研究的编制是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从...&
　　项目可行性研究的编制是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。主要用途如下：
　　a、用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告
　　此类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际运作方案。
　　b、用于国家发展和改革委(以前的计委)立项的可行性研究报告。
　　此文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可行性研究报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外物流园区企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。
　　c、用于银行贷款的可行性研究报告
　　商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告，对于国家开发银行等国内银行，该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审,部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金 、工商注册时往往也需要编写可行性研究报告，该文件类似用于银行贷款的可研报告。
　　d、用于申请进口设备免税
　　主要用于进口设备免税用的可行性研究报告，申请办理中外合资企业、内资企业项目确认书的项目需要提供项目可行性研究报告。
　　e、用于境外投资项目核准的可行性研究报告
　　企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告。
　　在上述五种可研中，第(2)(4)(5)准入门槛最高，需要编写单位拥有工程咨询资格，该资格由国家发展和改革委员会颁发，分为甲级、乙级、丙级三个等级。了解具体详情，请关注深圳机场空运http://www.hd898.net
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　　马年春节临近，人们纷纷加紧置办年货，网购也依然保持热度，不过北京晨报(微博)记者调查发现，许多网店近日纷纷在首页醒目位置挂出停止发货的通知，部分空运快递公司也已经或正在准备停止收件。尽管有个别春节不打烊的公司，因运力有限，放假期间包裹还是可能迟到。
　　节前10天左右停收件
　　昨天下午，到健德桥附近一写字楼派送快件的宅急送快递员小张打开货厢...&
　　马年春节临近，人们纷纷加紧置办年货，网购也依然保持热度，不过北京晨报(微博)记者调查发现，许多网店近日纷纷在首页醒目位置挂出停止发货的通知，部分也已经或正在准备停止收件。尽管有个别春节不打烊的公司，因运力有限，放假期间包裹还是可能迟到。
　　节前10天左右停收件
　　昨天下午，到健德桥附近一写字楼派送快件的宅急送快递员小张打开货厢，里面只孤零零地躺着一个小包裹。&这几天活少，轻松。&他告诉北京晨报记者，近一两天已不再接受发往二级城市的快件，&已经收了的包裹会尽快送到分拣中心去，实在发不了的只能等到节后，过年我们放假一周。&他表示，每年春节前十天开始，送件业务量就会大幅下降。
　　长期负责海淀区某高校的申通快递员小潘说，自己近半月来的收发量也明显减少，&平时一上午拉四百件，现在就二百件左右，快过年了，一些网店就不再发货，加上学校放假，寄东西的也少了。&他说前些天已接到通知，发往蒙、陕、甘、青等地的快件自20日起不再接收，发往各省县城级的快件自22日起不再接收。
　　汇通快递客服人员表示，20日左右全国各网点的省外包裹就基本停收，同城或短途的则将推迟几日停收，由北京发往东北和华东的将于23日停止收件。
　　建议寄件前做好计划
　　&近期挺忙的，件多，电话也多。&申通快递和平里网点工作人员告诉北京晨报记者，因快递员陆续放假回家，一些快件的送达时间或将产生延迟，&所以现在不收省外的了，不然更不能保证准时送到。&
　　全峰快递客服部一不愿具名的负责人称，自家也遭遇了部分地区送件人手不足的情况，&但这还在可以控制的范围内，快件收发总体情况乐观。&他表示，如因送货延迟而导致损失，会在核实具体情况后，按照国家邮政行业的标准对顾客进行相应赔付。
　　汇通快递总部客服中心负责人李女士告诉记者，为克服人手不足，公司已制定合适的工作安排。&快递员轮休，各个站点还是会留一部分值班人员，在停止收件之后的好几天，要尽快进行末端清理工作，把之前积压的包裹都处理好。&她表示，春节期间总部客服不休息，仍将协调各部门运转，但仍建议顾客寄件前做好计划，为放假时段打出提前量，&如果坚持寄，我们可以先收下，在节后恢复上班的第一时间处理。&
　　时效性可能受影响
　　记者询问多家快递公司，顺丰、圆通、韵达表示全年无休，春节放假期间可以正常收发快件，客服、物流等部门留有值守人员，但货物送达时效性可能受到轻微影响。
　　圆通速递总部相关负责人称，根据目前统计数据显示，节前业务量比起平时不增反降，&我感觉这和人们网购理性有关，也很感谢更多人理解快递行业&。该负责人表示，过节期间全网各部门实行调休制度，不间断提供快件收派服务，并维持正常价格和服务时间，&我们不会人手不足，去年双11之前就专门进行大规模招聘，为11月、年底以及农历春节前后的小高峰做了充分储备。&
　　韵达快递北京负责人冷先生称，节前业务量比起平时略有增加，但计算月均数额则基本持平，没有出现特殊的火爆状况。同时他表示，由于春运期间的、铁路运力重点保证人员返乡，能够提供的货物仓位有限，快件送达的时效性会受到相应影响，因此要求员工在收件时提前告知顾客。
　　随着春节佳节的临近，部分与春节有关的概念股近期表现活跃，昨日冷链物流再度成为沪深两市的焦点，板块整体逆市上涨2.55%。分析人士表示，受近年来行业快速的发展以及近期政策面的利好影响，冷链物流概念有望抓到蛇年的尾巴持续走强。
　　具体来看，昨日沪深两市的18只冷链物流概念股全部上涨，其中，烟台冰轮涨停，汉钟精机、大冷股份、中百集团、海博股份、海立股份...&
　　随着春节佳节的临近，部分与春节有关的概念股近期表现活跃，昨日冷链物流再度成为沪深两市的焦点，板块整体逆市上涨2.55%。分析人士表示，受近年来行业快速的发展以及近期政策面的利好影响，冷链物流概念有望抓到蛇年的尾巴持续走强。
　　具体来看，昨日沪深两市的18只冷链物流概念股全部上涨，其中，烟台冰轮涨停，汉钟精机、大冷股份、中百集团、海博股份、海立股份等个股均实现超过3个百分点的涨幅。同时，有超过半数的相关概念股实现大单资金净流入，其中，烟台冰轮、汉钟精机、海博股份、中储股份、盾安环境、海立股份等个股均实现大单资金净流入超过100万元。
　　分析人士表示，冷链物流再度出现在今年的中央一号文件之中，使得市场对于相关概念股的关注度大大提升。而在临近春节这个特殊的时点上，冷链有望在生鲜、冷冻食品消费量大增的背景下受益，而相关概念股亦&钱&景可期，近期有望持续走强。
　　事实上，自2004年的中央一号文件提出关注生鲜产品物流运输的问题后，累计11年的一号文件中共10次提及相关行业，值得一提的是，在2014年的一号文件中，冷链物流又再度被提及，文件提出，加快发展主产区大宗农产品现代化仓储物流设施，完善鲜活农产品冷链物流体系。
　　同时，据中物联冷链委调查统计，2013年我国冷链物流固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%;2013年我国冷链物流需求达到9300万吨，同比增长达到20%，其中，北京、上海、广州等重点地区的增幅达到30%。
　　值得一提的是，作为行业龙头之一的烟台冰轮在昨日预告2013年年报业绩，这是市场人士提高行业发展预期的重要因素，助推板块整体走强。具体来看，该公司1月21日公告称，预计公司2013年净利润变动区间约22693万元至29784万元，同比预增约60%至110%;每股收益盈利约0.58元至0.76元，业绩变动原因是2013年公司主营业务实现的利润及投资收益较2012年同期均有大幅增长。另外，汉钟精机、獐子岛两家亦实现业绩预喜，预计2013年全年净利润同比增长幅度分别为50.00%、30.00%。
　　春节临近，消费者网购年货、给亲朋好友邮寄礼物等快递服务激增，快递业务也将进入高峰期。1月19日，记者从沈阳市多家快递公司了解到，尽管各家航空快递公司均表示春节假期将正常营业，但需要提醒市民注意的是，受春节假期影响，航空快递公司本月23日前后将进入&春运模式&，或将出现收件、派件不及时的情况，而且这种情况会持续至2月5日左右。
　　圆通快递沈阳分公司...&
　　春节临近，消费者网购年货、给亲朋好友邮寄礼物等快递服务激增，快递业务也将进入高峰期。1月19日，记者从沈阳市多家快递公司了解到，尽管各家均表示春节假期将正常营业，但需要提醒市民注意的是，受春节假期影响，航空快递公司本月23日前后将进入&春运模式&，或将出现收件、派件不及时的情况，而且这种情况会持续至2月5日左右。
　　圆通快递沈阳分公司负责人代经理建议发快件的电商和网购的市民尽量提早寄发件，以免遇到年货年三十收不到的情况。&航空快递公司正常营业。
　　喜欢网购的市民刘女士发现，最近几次她在网上购买的商品送达时间比平时要慢一两天，而且淘宝网上不少卖家已经打出春节休息的通知。刘女士说：&年前我还打算在网上选购一些年货，但不知道快递春节期间是如何运营的，是不是能够保证我们购买的商品准时送达。 &
　　刘女士的担忧也是很多网购一族和打算为亲朋好友邮寄礼物的市民所关心的。那么，沈阳市快递公司春节期间是否能够正常送件?市民在春节前后寄送物品时又该注意什么?记者就此采访了多家快递公司负责人。
　　&从本周一开始我们公司的快件量就开始增加了，根据往年经验，这段时间快递揽寄件量增多的小高峰会持续一周多。 &1月19日，申通快递沈阳分公司负责人牛经理告诉记者。
　　牛经理表示，春节期间，快递人员不会像平时那样全都在岗，但公司会安排相应的人员值班派送件，尽可能保证时效，但在大年三十至初七期间，正常收寄件的时间并不能完全保证，快递人员在收寄件时会提醒消费者。就快递运送周期来看，平时从南方城市发送到沈阳市的快件，最终送达到消费者手中需要两三天时间，但春节期间快递公司将根据快件量安排物流车辆发车频率，如果快件量减少，车辆发车频率将从平时的一天两三趟减少至一天一趟。发车频率减少自然会产生一定的时间延缓，原来市民收到货物的时间是两三天，春节期间可能就会延至四五天。据了解，沈阳市部分快递公司已经安排从20日左右开始减少物流车辆发车频率。 下单最好赶在24日前
　　&我们建议网购的市民尽可能在阴历二十四、二十五(1月24日、25日)下订单，这样就能保证年货在年底前收到了。春节期间，我们公司的几大主线，如沈阳与上海、沈阳与广州、沈阳与北京等，物流车辆会正常发送，但一些非物流主线就不可能保证每日都照常发车了。 &1月19日，圆通快递沈阳分公司负责人代经理在接受记者采访时提醒网购市民要注意网购时间。
　　&对于一些发件电商来说，阴历二十六(1月26日)后就不建议发件了，而邮往一些偏远乡镇的快件更要提前几天，1月24日、25日后最好就不要发件了。&代经理解释，&物流在沈阳市的中转时间基本上是3天，按照日期计算，偏远乡镇的消费者能否在年三十前收到货物就不敢保证了。 &
　　记者了解到，不少快递公司对寄送至偏远地区的快件，如西藏、新疆、甘肃等地，1月27日后就不再收件了。快递公司负责人坦言，即使收件大多数也是年后才发。
　　记者了解到，国家邮政局日前要求快递公司在2014年春节期间正常运作，但大部分快递公司都会有一些基层派送人员放假回家过春节，导致一些地区收送件缓慢。节日期间，一些快递网点会采取自取自提模式，市民春节前寄送快件时最好详细询问快递公司节日期间的配送情况。欲知更多详情，请等深圳机场航空货运公司（）咨询，联系电话：9！
　　《中共江西省委贯彻落实的实施意见》提出，全面推进现代市场体系建设，切实转变政府职能，加快构建区域发展和开放型经济升级新体制。其实，前面就已经提过了物流配送&最后一公里&孕育商机。
　　1月18日，记者从省商务厅获悉，今年我省商务领域将在上述方面重点推进改革，其中包括解决城市物流&最后一公里&配送难、配送贵问题，尽快出台《江西省酒类流通管理条例》，将...&
　　《中共江西省委贯彻落实的实施意见》提出，全面推进现代市场体系建设，切实转变政府职能，加快构建区域发展和开放型经济升级新体制。其实，前面就已经提过了。
　　1月18日，记者从省商务厅获悉，今年我省商务领域将在上述方面重点推进改革，其中包括解决城市物流&最后一公里&配送难、配送贵问题，尽快出台《江西省酒类流通管理条例》，将商业特许经营备案、自由进出口技术合同备案权限下放至设区市商务主管部门等。
　　解决城市物流&最后一公里&配送难
　　据省商务厅新闻发言人、办公室主任黄明忠介绍，我省还将加强大型商品交易市场建设，重点培育10个左右在全国具有影响力的商品专业交易市场。实施&万村千乡市场工程&升级工程，探索把&万村千乡&农家店建设成为电子商务的网下店。加快城区标准化菜市场和乡镇农贸市场建设改造步伐，扩大扶持范围。
　　推动传统商贸服务业升级。培育特色商业街和老字号传承发展，引导大型零售企业、连锁企业、老字号企业进入特色商业街区。
　　部分项目资金使用权下放到设区市
　　在优化政策支持体系方面，我省研究完善优化商务资金分配管理和使用政策，整合中央和省级内贸和外经贸专项资金，调整资金支持方向，重点支持商务领域公共服务体系建设、重点农产品流通基础设施建设以及民生保障设施建设，如在资金管理和使用方面，除省里重点支持建设的重大项目外，将部分项目资金切块给设区市统筹安排，在项目推进落实中，给设区市商务部门更大的自主权。
　　我省还将推进市县商务系统机构改革。黄明忠表示，商务系统在多次机构改革中职能分散、名称多样，为此，各地商务主管部门要以今年机构改革为契机，全面理顺机构和职能。
　　商务执法拓展到外贸、外经等领域
　　在加强地方商务立法执法方面，积极推进、尽快出台《江西省酒类流通管理条例》，加快《江西省城镇商业网点规划管理条例》、《江西省开发区管理条例》立法调研，申报列入省政府、省人大立法项目库，研究出台我省国内贸易行业发展规范性文件，为商务行政执法工作提供保障。
　　此外，将执法范围拓展到外贸、外经等领域，形成商务执法领域全覆盖;加强市场秩序整治，清理和废除妨碍统一市场和公平竞争的各种规章和办法，反对地方保护，反对垄断和不正当竞争;加强打击侵权假冒工作，推进建立行政执法与刑事司法衔接配套工作机制。
　　联邦快递生命科学及特制服务兼美国国际及全球贸易服务董事总经理RichardSmith今天预计，随着新兴经济体的发展，预期寿命越来越长，以及科技的进步，医疗保健产品的供求变得日益全球化，当前已成为冷链货运物流发展中一个至关重要的时期，而联邦快递也在加紧在这一领域的布局。
　　根据联邦快递第的预测数据，2012年至2017年的全球医药开支中，中国将引领...&
　　联邦快递生命科学及特制服务兼美国国际及全球贸易服务董事总经理RichardSmith今天预计，随着新兴经济体的发展，预期寿命越来越长，以及科技的进步，医疗保健产品的供求变得日益全球化，当前已成为冷链发展中一个至关重要的时期，而联邦快递也在加紧在这一领域的布局。
　　根据联邦快递第的预测数据，2012年至2017年的全球医药开支中，中国将引领增长，中国在未来五年的累积开支884亿美元，占全球份额的34%。而在所有的医疗保健产品中，25%的产品对于温度敏感，预计到2016年，在全球最畅销的前50种药品中，将有超过一半的产品需要冷链运输。
　　&这其中，亚太区医疗保健市场的增长速度预期将是全球市场增速的两倍以上，预计在2013年至2017年期间，亚太区医疗保健行业的冷链运输服务市场总值将会增加12%。&RichardSmith指出，为此，联邦快递已经开始在这一领域加速布局，在2012年至2013年间推出了多个冷链运输解决方案，包括能让货物在2-8&C冷藏环境达到96小时，且不需要使用冷冻剂的冷链运输包装选项，以及可维持货物在低于摄氏零下150&C的冷藏环境存放10天的深度冷冻运输解决方案等。
　　据了解，目前联邦快递已经在浦东机场建设了用于冷链物流的冷库，并开始在位于美国孟菲斯的超级世界转运中心兴建全新的温控物流设施，而包括UPS、DHL等国际快递物流巨头也都在加紧这一领域的布局，不过，国内企业在冷链物流市场的拓展尚处于处级阶段，由于冷链物流相关配套投资巨大，盈利也需时间。欲知更多、新闻，请登录www.hd898.net
　　近日，记者从四川省交通运输厅获悉，为了鼓励货运企业调整改善车型结构，支持大型车辆发展，从日起，全省将对没有超载、超限的&正常装载车辆&上高速实行车辆通行费优惠，最高按货车计重收费基本费率的70%计算收取车辆通行费。
　　昨天是 &正常装载车辆&通行费实行优惠政策首日，四川省交通运输厅信息结算中心对收费系统进行了调整升级，大部分高速...&
　　近日，记者从四川省交通运输厅获悉，为了鼓励企业调整改善车型结构，支持大型车辆发展，从日起，全省将对没有超载、超限的&正常装载车辆&上高速实行车辆通行费优惠，最高按货车计重收费基本费率的70%计算收取车辆通行费。
　　昨天是 &正常装载车辆&通行费实行优惠政策首日，四川省交通运输厅信息结算中心对收费系统进行了调整升级，大部分高速站点的收费站口也在升级中。有物流公司进行对比计算，已经明显感觉到了优惠。
　　● 打折升级收费系统再优惠
　　昨天是全省高速对&正常装载车辆&通行费实行优惠政策的第一天，&正常装载车辆&在驶下高速进行计重收取通行费时是如何&打折&的?
　　成雅高速成都收费站相关负责人介绍，货车在进入高速时会接受超高超限检查，并通过计重设备进行计重，符合公路承载能力认定标准后方能进入高速，&货车到达高速出口处再次接受计重，根据计重重量进行收费，然后对其进行打折优惠。&
　　昨日四川省交通运输厅信息结算中心对收费系统进行调整升级，各个收费站口及时升级系统后，货车通过的时候，就可以给通行费&打折&了。
　　● 可影响通行费一月能省好几百
　　日，全省208个收费站实行货车入口计重上高速以来，不少物流公司表示，新规对物流行业产生了不小影响。成都兰翔物流有限公司的吴经理介绍，由于运输成本高，新规出台前很多货车上高速多多少少都存在超载超限的现象，&看货车车型，如荷载10吨的货车，在之前可能会超载4至5吨。&吴经理说，由于成本颇高，一般做法都是将运费调高，就他本人的物流公司而言，运费现在已经涨了20%左右。
　　优惠政策实行，可为货车通行高速节省一定的费用，吴经理对此进行了对比计算：以10多吨重的货车为例，从成都跑到资阳，过路费一次是100多元，打7折后，一次能省下二三十元钱，&总体算下来后还是比较划算的，一辆车一个月能省下好几百元呢。&
　　但据某高速公路公司相关负责人表示，通过统计，此次高速对货车优惠政策大概让高速公路公司货车收益减少25%左右。
　　● 记者调查
　　收费出错可反映 多交费用将退还
　　昨日下午，记者前往成都绕城高速天府收费站及成雅高速成都收费站出口调查，成都绕城高速天府收费站工作人员介绍，昨日下午4时许，该高速收费站点正在进行收费系统升级调整。成雅高速相关负责人也透露，成雅高速昨日凌晨完成收费系统升级后，已开始对正常装载的合法运输车实施了打折优惠。
　　据了解，昨日凌晨完成系统升级实施打折方案的还有绵遂高速公路。
　　成雅高速公路公司的相关负责人介绍，昨日很多收费站口的系统都在升级，如果货车司机觉得收费存在问题的话，可以向收费站的工作人员反映。
　　&货车司机保留好收费凭据，我们上报信息中心按照系统升级的情况进行核实。如果情况属实，将退还司机多交的费用。&该负责人说。
　　医药物流在我国刚刚起步，但发展迅速，并很快成为医药流通领域的热点。其原因在于：宏观上，是由于全球经济一体化、全国经济形势普遍走好以及医疗保险制度的进一步深化改革的大背景下产生的;微观上，是由于我国医药经济持续走强(医药市场的增长快于经济增长的速度)、药品连锁经营以及零售市场前景普遍看好的情况下形成的。所有这些都必将促使医药物流成为热点。
　　医药物...&
　　医药物流在我国刚刚起步，但发展迅速，并很快成为医药流通领域的热点。其原因在于：宏观上，是由于全球经济一体化、全国经济形势普遍走好以及医疗保险制度的进一步深化改革的大背景下产生的;微观上，是由于我国医药经济持续走强(医药市场的增长快于经济增长的速度)、药品连锁经营以及零售市场前景普遍看好的情况下形成的。所有这些都必将促使医药物流成为热点。
　　医药物流的发展现状
　　1、国际巨头纷纷抢滩中国市场
　　日，新GSP实施前夕，全球最大的速递机构、最大的包裹,同时也是全球主要的专业运输和物流服务提供商UPS在中国建立的第二个医疗物流仓储中心正式在杭州开业，UPS对外宣称&已达到前述新规的各项要求&。UPS亚太区高层表示，该公司在杭州的仓储中心将主要服务于总部在中国的医药企业，医疗物流是UPS的重点战略，战略团队正在考虑在中国适合的地方投资。同年7月，美国百时美施贵宝中国区贸易物流中心也签约落户无锡新区&&
　　跨国巨头选择医药物流作为突破口，自然有其考虑：医药物流的高价值、高准入条件、高技术含量，对信息系统和物流管理等高专业要求，使跨国巨头在与国内医药物流企业竞争时有更加明显的综合优势。可以说，跨国巨头已经赢在起跑线上。
　　2、冷链物流发展升温
　　医药物流区别于其他物流的最显著特点是冷链物流。冷链物流具有专业性高、技术性强、初投入大、聚焦高端等特点。据统计，疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业总销售额中的3%～8%，且上升趋势明显。新GSP中关于药品仓储温湿度控制、自动检测以及经营冷库、冷冻药品的企业必须配备温度自动监测、显示、记录、调控、报警等设备的规定，预示着今后冷链物流设备将成为大型医药物流企业的标配，作为药品流通关键环节的医药冷链将迎来难得的发展机遇。
　　我国医药物流存在的问题
　　1、技术障碍
　　技术障碍是制约我国医药物流最主要的原因：(1)信息化水平落后。在发达国家，基于因特网的信息技术、网络技术相当发达，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。而在我国，信息技术的应用尚处于起步阶段，大多没有物流信息系统，信息缺乏相互链接和共享，远远没有达到物流运作所要求的信息化水平。尽管许多药品供应商、中间商、零售商、医院药房等都配备了电子计算机，但由于相互之间大多没有形成网络，因而发挥的作用极为有限。(2)医药生产企业、商业批发企业还没有形成统一的药品标准编码(鉴于此，大部分药品生产企业干脆不用)。我国目前物资编码尚未实现标准化，各个领域分别制订了自己的物流编码，其结果是不同领域之间情报不能传递，电子计算机无法联网，因而妨碍了系统物流管理的有效实施，医药行业也不例外。无论是工商企业、医疗机构自行设计的编码，还是总后卫生部等各种组织设计的编码，均是自成体系，因而只能在各自的系统内使用，相互之间并不能兼容。药品进入不同的连锁门店，就相应印上自己的编码。进入超市的非处方药，则被纳入超市的编码系统。不同的连锁企业之间、连锁企业与超市之间的互不兼容，势必会造成信息处理和流通效率低下，这是困扰物流配送的又一大难题。
　　2、体制障碍
　　医药商业物流的发展还存在一些体制上的障碍：(1)工商政策与药监政策不配套。国家药监机构允许连锁企业跨区域经营，可以对异地所属连锁门店进行垂直管理和物流配送，而且，连锁企业在公司的设置程序上也不违背《公司法》规定。可是按照工商部门的政策，就是同一法人主体在同一区域范围内设立的分店也全部都是分公司，而不是连锁企业。这种政策间的不相协调，势必制约医药商业物流的发展，因为物流业的发展有赖于大型医药连锁企业的发展。(2)医药市场行政分割、地方保护严重，与现代物流业是相排斥的。现代商业物流要求打破地区界限，吸收现代科学技术的最新成果，将信息技术革命应用到电子商务领域，将专业化分工推进到更高的层面，在更大范围内合理配置资源。而在市场分割状态下，往往形成&大而全&、&小而全&的批发企业，其物流组织形式分散、低效、高耗，这样势必对医药零售连锁企业实行跨地区、跨行业、跨部门、跨所有制的大型企业集团产生不利影响。
　　3、观念障碍
　　医药物流在我国刚刚起步，由于受传统体制及历史包袱的影响，其服务观念、管理水平与市场要求相比，还存在着较大差距。不少业内人土，包括一些领导在内，仍然没有一个正确的物流概念，以为物流就是&运输加仓储&，对于如何加强物流管理，如何设计符合现代发展要求的、符合行业特点的信息化、网络化物流中心，还缺乏足够的认识;有的盲目自信，以为只要上了各种信息管理系统就是现代化物流了。诚然，信息是物流的基础，但如果企业缺乏有效的管理，就不能有效整合上、下游资源，不能及时地配送以提高服务质量，不能很好地树立晶牌形象;如果企业在信息化基础上没有相应、及时地进行企业内流程再造，没有进行企业组织结构创新，那么这样的物流企业在竞争中同样会败北。
　　发展趋势：第三方甚或第四方物流
　　医药批发企业成立的物流公司，由于其上游企业生产的产品有限，因而除了销售自己的产品外，必然会代理其它企业的产品。它单为自己的零售企业提供物流服务，其规模必然受到限制。每个企业都有自己的核心竞争力，只有专业化分工才更有利于提高效率。所以医药物流公司有必要向第三方甚或第四方物流转变。第三方物流作为联结厂家和批发商、零售商的桥梁，通过专业化分工，专注于自己的业务，更有可能降低空运成本，提高服务质量，增强自己的竞争力。第四方物流完全是以提供信息进行专业化服务的无资产型公司，它一般不拥有自己的运输工具、物流网点等资产，而是通过与其它运输业者、仓库业者等企业的协作来开展业务活动，接受综合性的物流委托业务。医药物流公司可以完全不拥有自己的运输工具及物流中心，通过提供信息服务，向第四方物流发展，这是将来我国医药物流总的发展趋势。&
　　国家发改委日前发布了《煤炭物流发展规划》(简称《规划》)。这是我国针对煤炭物流行业领域出台的首份专门性规划，规划期为2013年至2020年。《规划》提出，完善煤炭物流通道、健全煤炭储备体系、培育大型煤炭货运物流公司、完善煤炭市场体系、推广应用先进物流技术、推进煤炭物流国际合作等六项主要任务。
　　《规划》提出到2020年，煤炭物流整体运行效率明显提...&
　　国家发改委日前发布了《煤炭物流发展规划》(简称《规划》)。这是我国针对煤炭物流行业领域出台的首份专门性规划，规划期为2013年至2020年。《规划》提出，完善煤炭物流通道、健全煤炭储备体系、培育大型煤炭、完善煤炭市场体系、推广应用先进物流技术、推进煤炭物流国际合作等六项主要任务。
　　《规划》提出到2020年，煤炭物流整体运行效率明显提高，社会化、专业化和信息化水平显著提升，基本形成物流网络配套衔接、技术装备先进适用、物流服务绿色高效的现代煤炭物流体系。加强铁路煤运通道建设，年运输能力达到30亿吨;结合国家煤炭应急储备建设布局，重点建设11个大型煤炭储配基地和30个年流通规模2000万吨级物流园区;培育一批大型现代煤炭物流企业，其中年综合物流营业收入达到500亿元的企业10个;建设若干个煤炭交易市场。
　　《规划》提出，要根据煤炭生产开发和消费布局，结合区域发展规划，完善煤炭运输通道，建设一批煤炭物流节点，形成&九纵六横&的煤炭物流网络，构筑中国六大煤炭物流通道：一是晋陕蒙(西)宁甘煤炭外运通道，二是内蒙古东部煤炭外运通道，三是云贵煤炭外运通道，四是新疆煤炭外运通道，五是水运通道，六是进出口通道。同时，加快铁路、水运、通道及集疏运系统建设，完善铁路直达和铁水联运物流通道网络，增强煤炭运输能力，减少煤炭公路长距离调运。
　　此外，《规划》提出要深化煤炭产运需衔接制度改革，建立以全国性煤炭交易中心为主体，以区域性煤炭交易市场为补充，以信息技术为平台，政府宏观调控有效、市场主体自由交易的煤炭市场体系。以煤炭交易、信息服务、价格发现、金融服务为重点，在具有政治、经济、金融、科技等资源优势的城市，建设中国煤炭交易中心;在煤炭主要生产地或集散地，建设区域性的煤炭交易市场，反映不同煤种、不同区域的煤炭交易动态，降低流通成本，优化煤炭资源配置。
　　日，国家标准委批准的八项物流国家标准正式发布，标准将于日开始实施。八项国家标准的主要情况介绍如下：
　　《物流企业分类与评估指标》(GB/T )
　　《物流企业分类与评估指标》(GB/T )是日正式发布，并于同年5月1日正式实施的国家标准。标准规定物...&
　　日，国家标准委批准的八项物流国家标准正式发布，标准将于日开始实施。八项国家标准的主要情况介绍如下：
　　《物流企业分类与评估指标》(GB/T )
　　《物流企业分类与评估指标》(GB/T )是日正式发布，并于同年5月1日正式实施的国家标准。标准规定的分类原则、物流企业类型与评估指标， 适用于物流企业的界定、分类与评估，也适用于物流企业的规范与管理。标准自颁布实施以来，通过中国物流与采购联合会的A级物流企业综合评估工作得到了全面贯彻实施。伴随着A级物流企业评估工作的持续有序推进，对物流产业和物流企业健康发展的指导作用日益显著，正在成为社会各界了解和评判一个物流企业的重要依据。
　　随着经济和社会的发展，原标准中的评估指标体系也出现了一些新问题，存在着落后于实际发展，界定的范围过于局限等情况。为了便于更加科学有效地开展物流企业分类评估工作，使之为我国物流产业和国民经济的发展服务，中国物流与采购联合会于2008年向国家标准化管理委员会提出标准的修订申请，并于2009年经国家标准化管理委员会批准，列入2009年第一批国家标准制修订计划。
　　本标准修订的基本原则主要是依据现阶段物流企业发展的现状和未来发展趋势，结合当前物流行业的发展环境，以及社会、经济发展对物流企业提出的新要求，以物流企业的客观实际为基础，在继续保持现行国家标准的大框架和大类别的基础上，在细节及具体操作流程上以微调为总原则，导向为辅地进行调整和补充解释说明。为了使新旧标准能够有效衔接，物流企业评估工作能够持续合理地推进，中国物流与采购联合会目前正在依据新标准制定相关的实施细则。
　　《仓储绩效指标体系》(GB/T )
　　《仓储绩效指标体系》(GB/T )是由全国物流标准化技术委员会提出并归口，经国家标准化管理委员会批准，列入2010年国家标准制订计划的国家标准项目。标准规定 了仓储活动绩效管理中仓储绩效指标体系设立的基本原则、仓储绩效指标体系、可测量的关键绩效指标(KPI)以及绩效评价方式，适用于仓储经营活动的绩效评 价。
　　服务与绩效是企业管理的两大重要方面，服务质量关系到企业的形象与声誉、客户对企业的认可，作业绩效与经济效益是企业自身发展的根本，二者相互关联、相互影响，此标准将与《仓储服务质量要求》(GB/T )国家标准形成配套标准，为仓储企业提升服务质量、提高效益提供技术支撑。
　　《仓单要素与格式规范》(GB/T )
　　《仓单要素与格式规范》(GB/T )是由全国标准化技术委员会提出并归口经国家标准化管理委员会批准列入2010年国家标准制修订计划的项目。标准规定了仓单类型、要素、印制与填写要求，适用于仓储活动中使用的普通仓单，质押融资业务、期货交易中的可流转仓单等。
《湖南省实施〈中华人民共和国禁毒法〉办法（草案&修改稿）》立法听证会昨日举行，省人大常委会副主任谢勇作为听证人出席听证会。
　　昨日的听证会共有16名听证陈述人参加，大家围绕如何明确社区和涉毒人员所在单位在禁毒工作中的责任和义务；如何规范娱乐场所和经营服务场所的禁毒责任；为了预防和查缉毒品违法犯罪，规定邮政、快递和航空物流公司建立实名登记制度是否必要和...&
《湖南省实施〈中华人民共和国禁毒法〉办法（草案&修改稿）》立法听证会昨日举行，省人大常委会副主任谢勇作为听证人出席听证会。
　　昨日的听证会共有16名听证陈述人参加，大家围绕如何明确社区和涉毒人员所在单位在禁毒工作中的责任和义务；如何规范娱乐场所和经营服务场所的禁毒责任；为了预防和查缉毒品违法犯罪，规定邮政、快递和建立实名登记制度是否必要和可行等内容进行了陈述和辩论。
　　在校学生要接受禁毒教育
　　到2013年12月底，全省登记在册的吸毒人数已将近20万，目前，吸食新型毒品的人员从农民、学生到社会成功人士都有。
　　&加强青少年毒品预防教育刻不容缓。&来自开福区的退休校长卢戒三表示，草案规定&教育行政部门应当将禁毒知识纳入教育、教学内容，在职教师每年参加两次禁毒教学培训，在校学生每学期接受不少于二课时的禁毒教育&，&我建议有条件的街道和社区组建有五老人员参加的禁毒宣讲团，编著专门的禁毒教育读本，采取各种形式开展禁毒宣传教育。&
　　娱乐场所不得提供毒品犯罪条件
　　酒吧等娱乐场所往往成为吸毒的高发地带。草案规定了娱乐场所的禁毒宣传、防范等义务及相应的法律责任。
　　草案明确规定：旅店、酒吧、网吧、美容美发、桑拿、足浴等经营服务场所，应当在显著位置设置禁毒广告牌、张贴禁毒警示标语，对本单位从业人员进行禁毒知识培训。同时，草案还规定上述场所应当建立和落实从业人员实名登记制度、禁毒巡查制度等，不得为进入本场所的人员提供毒品违法犯罪条件。
　　昨日的听证会现场，湖南省益源投资有限公司董事长孙易兵、魅力四射酒吧总经理肖健对这些规定均表示&完全赞成&。孙易兵还建议增大对涉毒场所的处罚额度，&对两次查处以上的场所考虑停业整顿。&
　　寄件人拒绝验视的不予收寄
　　目前公路、铁路、、邮政、快递、物流等都成了毒品贩运渠道。为此，草案对毒品管制作了相关规定。
　　为防止有人通过快递包裹的形式贩运毒品，草案规定邮政、快递和物流企业收寄、托运验视制度和实名登记制度&&要求对除信件以外的寄送、托运物品应当场验视内件，并要求寄件人、托运人完整准确填写寄件人、收件人信息、收寄物品信息，寄件人、托运人拒绝验视的，不予收寄、托运；未履行上述规定，发生涉毒案件的，将被处以5000元以上5万元以下罚款。
　　针对这条规定，快递行业代表、湖南圆通速递有限公司总经理贺延红表示，目前快递行业无法实行实名登记制度，&一是我们没有获取公民信息的权利，客户不配合；二是公司人力不足，而且我们也没有对相关证件信息进行辨别真伪的能力。&
　　成功戒毒者担任听证陈述人
　　昨日来到现场担任听证陈述人的阿伟（化名）身份比较特殊，因为他是一名成功戒毒者，目前已经成为了白泥湖戒毒康复所的戒毒志愿者，他最关注和赞赏的是草案第六条&鼓励企业为戒毒人员提供结业和劳动康复岗位。为戒毒人员提供就业和劳动康复岗位的企业依法享受税收优惠&的规定，只是担心这个规定是否能够落到实处。欲知更多详情，请登录咨询！
今年两次全国统考
全国统考包括企业人力资源管理师、物流师、心理咨询师、电子商务师、理财规划师、项目管理师、企业信息管理师、企业培训师、秘书、网络编辑员（二级）、营销师、职业指导人员、公关员（5级~3级）13个职业。
全国统一鉴定将于5月、11月进行，报名时间上半年3月底截止、下半年9月底截止，可网上报名和现场报名。
在校学生、社会人员...&
今年两次全国统考
& &全国统考包括企业人力资源管理师、物流师、心理咨询师、电子商务师、理财规划师、项目管理师、企业信息管理师、企业培训师、秘书、网络编辑员（二级）、营销师、职业指导人员、公关员（5级~3级）13个职业。
& 全国统一鉴定将于5月、11月进行，报名时间上半年3月底截止、下半年9月底截止，可网上报名和现场报名。
& 在校学生、社会人员都可依据国家职业标准相应等级的申报条件报考，查询网址：www.（国家统考版块）。报名咨询电话：622369。
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　　2013年12月中国物流业景气指数(LPI)为52.4%，比上月又回落0.6个百分点。这已是连续两个月同样幅度的回落。原因是什么呢?可能时近年底再加上天气转冷，深圳航空物流活动有个自然减速过程。
　　从12个分项指数看，下降的指数还是6个，但具体指标有所变化。主要有：业务总量指数、资金周转率指数、设备利用率指数、物流服务价格指数、从业人员指数、业务...&
　　2013年12月中国物流业景气指数(LPI)为52.4%，比上月又回落0.6个百分点。这已是连续两个月同样幅度的回落。原因是什么呢?可能时近年底再加上天气转冷，活动有个自然减速过程。
　　从12个分项指数看，下降的指数还是6个，但具体指标有所变化。主要有：业务总量指数、资金周转率指数、设备利用率指数、物流服务价格指数、从业人员指数、业务活动预期指数。从这些指标及下降幅度看，企业活跃度有所下降。
　　不过，这次新订单指数、固定资产投资完成额指数比上月有所上升，这是好事。另外，还有3个上升指标，分别是库存周转次数指数、主营业务利润指数、主营业务成本指数。这5个指标上升，反映了企业经营的内在状况出现了新的变化。除此之外，这次平均库存量指数与上月持平，库存情况变化不大。
　　再从各分项指标的区域表现看，总体上，本期东、中、西部地区物流活跃度与上期相似，指数都在50%以上。从企业类型和规模看，除了水上运输业和管道运输业外，其他类型指数都在50%以上。而无论是综合型物流业、运输型物流业，还是仓储型物流业，以及大、中、小规模企业，本期的表现也都在50%以上。
　　综合分析以上分项指标以及更细化的数据，可以发现，目前影响物流业景气趋势与企业经营状况的主要因素有年关、天气与资金环境趋紧的问题。年节性因素和天气因素有一定的规律性，但资金因素需要谨慎对待。
　　中国物流与采购联合会发布：
　　2013年12月份中国物流业景气指数(LPI)为52.4%，比上月回落0.6个百分点。
　　从12个分项指数来看，新订单指数、库存周转次数指数、主营业务利润指数、主营业务成本指数和固定资产投资完成额指数上升;平均库存量指数持平;业务总量指数、资金周转率指数、设备利用率指数、物流服务价格指数、从业人员指数和业务活动预期指数下降。权重指数中，业务总量指数为55.7%，较上月下降1.3个百分点;新订单指数为52.5%，较上月上升0.3个百分点;库存周转次数指数为51.6%，较上月上升0.1个百分点;设备利用率指数为50.1%，较上月下降0.9个百分点;从业人员指数为50%，较上月下降1.5个百分点。
　　业务总量指数 为55.7%，比上月下降1.3个百分点。
　　新订单指数 为52.5%，比上月上升0.3个百分点。
　　平均库存量指数 为50.3%，与上月持平。
　　库存周转次数指数 为51.6%，比上月上升0.1个百分点。
　　资金周转率指数 为50.3%，比上月下降3.3个百分点。
　　设备利用率指数 为50.1%，比上月下降0.9个百分点。
　　物流服务价格指数 为50.3%，比上月下降1.1个百分点。
　　主营业务利润指数 为50.3%，比上月上升0.2个百分点。
　　主营业务成本指数 为59.4%，比上月上升1.3个百分点。
　　固定资产投资完成额指数 为52.8%，比上月上升1.6个百分点。
　　从业人员指数 为50%，比上月下降1.5个百分点。
　　业务活动预期指数 为53.4%，比上月回落1.4个百分点。
　　中国物流业景气指数
　　12月份，物流业景气指数小幅回落，但依然保持在50%以上，显示出物流业经济继续保持平稳增长态势，但临近年底、天气转冷，物流活动增势减弱。业务总量指数回落，但保持在55%以上，反映出物流业务规模呈现高位趋稳的发展态势。资金周转率指数回落幅度超过3个百分点，显示出物流企业回款速度下降、经济运行中资金环境趋紧。新订单指数小幅回升，预示着物流业经济具备保持平稳增长的市场基础。
　　分行业来看，铁路运输业、道路运输业、业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%;水上运输业和管道运输业低于50%。从区域来看，东部、中部和西部均位于50%以上。从企业类型来看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业均位于50%以上。从企业规模来看，大型、中型、小型和微型物流企业均位于50%以上。(中国物流信息中心副主任 何辉)
　　固定资产投资完成额指数
　　2013年12月固定资产投资完成额指数为52.8%，比上月上升1.6个百分点。从行业看，道路运输业、水上运输业、管道运输业和仓储业高于50%;铁路运输业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业位于50%;航空运输业低于50%。从区域看，东部位于50%以上;中部和西部位于50%。从企业类型看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业均高于50%。从企业规模看，大型、中型和小型物流企业高于50%;微型物流企业位于50%。
　　业务总量指数
　　2013年12月业务总量指数为5.7%，比上月下降1.3个百分点。从行业看，道路运输业、航空运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%;铁路运输业、水上运输业和管道运输业位于50%。从区域看，东部、中部和西部均位于50%以上。从企业类型来看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业均位于50%以上。从企业规模来看，大型、中型、小型和微型物流企业均位于50%以上。
　　库存周转次数指数
　　2013年12月库存周转次数指数为51.6%，比上月上升0.1个百分点。从行业看，道路运输业、水上运输业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%;铁路运输业、航空运输业、管道运输业和仓储业低于50%。从区域看，东部、中部和西部均位于50%以上。从企业类型来看，综合型物流业和运输型物流业位于50%以上;仓储型物流业位于50%以下。从企业规模来看，大型、中型和微型物流企业位于50%以上;小型物流企业位于50%以下。
　　物流服务价格指数
　　2013年12月物流服务价格指数为50.3%，比上月下降1.1个百分点。从行业看，水上运输业高于50%;铁路运输业、航空运输业、管道运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业为50%。从区域看，东部位于50%以上;中部位于50%;西部位于50%以下。从企业类型来看，综合型物流业位于50%以上;运输型物流业和仓储型物流业为50%。从企业规模来看，中型和小型物流企业位于50%以上;微型物流企业为50%;大型物流企业位于50%以下。
　　从业人员指数
　　2013年12月从业人员指数为50%，比上月下降1.5个百分点。从行业看，铁路运输业、仓储业和邮政业高于50%;航空运输业、管道运输业和装卸搬运和其他运输服务业位于50%;道路运输业和水上运输业低于50%。从区域看，东部和西部位于50%以上;中部位于50%以下。从企业类型看，运输型物流业高于50%;仓储型物流业位于50%;综合型物流业低于50%。从企业规模看，微型物流企业高于50%;小型物流企业位于50%;大型和中型物流企业低于50%。
　　新订单指数
　　2013年12月新订单指数为52.5%，比上月上升0.3个百分点。从行业看，道路运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%;铁路运输业、水上运输业、航空运输业和管道运输业低于50%。从区域看，东部、中部和西部均位于50%以上。从企业类型来看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业均位于50%以上。从企业规模来看，大型、小型和微型物流企业位于50%以上;中型物流企业位于50%以下。
　　资金周转率指数
　　2013年12月资金周转率指数为50.3%，比上月回落3.3个百分点。从行业看，水上运输业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%;铁路运输业、航空运输业和仓储业为50%;道路运输业和管道运输业低于50%。从区域看，中部和西部位于50%以上;东部位于50%。从企业类型来看，综合型物流业位于50%以上;运输型物流业和仓储型物流业为50%。从企业规模来看，中型和微型物流企业位于50%以上;大型物流企业为50%;小型物流企业位于50%以下。
　　主营业务利润指数
　　2013年12月主营业务利润指数为50.3%，比上月上升0.2个百分点。从行业看，水上运输业、航空运输业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%;铁路运输业为50%;道路运输业、管道运输业和仓储业低于50%。从区域看，中部和西部位于50%以上;东部位于50%以下。从企业类型来看，综合型物流业、运输型物流业和仓储型物流业均位于50%以上。从企业规模来看，小型物流企业位于50%以上;中型和微型物流企业位于50%;大型物流企业位于50%以下。
　　业务活动预期指数
　　2013年12月业务活动预期指数为53.4%，比上月回落1.4个百分点。从行业看，道路运输业、水上运输业、仓储业和邮政业高于50%;航空运输业和管道运输业位于50%;铁路运输业和装卸搬运和其他运输服务业低于50%。从区域看，东部和中部位于50%以上;西部位于50%以下。从企业类型看，综合型物流业和仓储型物流业高于50%;运输型物流业低于50%。从企业规模看，大型、中型、小型和微型物流企业均高于50%。
　　平均库存量指数
　　2013年12月平均库存量指数为50.3%，与上月持平。从行业看，水上运输业高于50%;铁路运输业、道路运输业、仓储业和邮政业位于50%;航空运输业、管道运输业和装卸搬运和其他运输服务业低于50%。从区域看，东部国50%以上;中部和西部位于50%以下。从企业类型看，综合型物流业和运输型物流业高于50%;仓储型物流业低于50%。从企业规模看，微型物流企业高于50%;小型物流企业位于50%;大型和中型物流企业位于50%以下。
　　设备利用率指数
　　2013年12月设备利用率指数为50.1%，比上月回落0.9个百分点。从行业看，铁路运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业和邮政业高于50%;道路运输业、水上运输业、航空运输业和管道运输业低于50%。从区域看，西部位于50%以上;东部和中部位于50%以下。从企业类型来看，运输型物流业和仓储型物流业位于50%以上;综合型物流业位于50%以下。从企业规模来看，大型和微型物流企业位于50%以上;中型和小型物流企业位于50%以下。
　　主要指标解释
　　业务总量指数：物流企业完成物流活动的业务数量变化情况，可以折射出市场需求状况。
　　新订单指数：物流企业承接客户业务的订单数量变化情况，预示物流行业发展趋势。
　　平均库存量指数和库存周转次数指数：平均库存量指数反映物流企业储存保管的客户货物数量变化情况，库存周转次数指数反映物流企业在一定时间内库存周转次数变化情况，表明流通领域中货物供需的活跃程度和市场需求的变动趋势。
　　资金周转率指数：物流企业在一定时间内资金周转次数变化情况。反映物流企业的资金利用效率，可以折射整个经济运行活跃状况。
　　设备利用率指数：物流企业在经营活动中使用的相关设备、设施的利用程度变化情况，反映物流活动对基础设施和设备的需求状况。
　　主营业务成本指数：反映物流企业的成本增减变化情况，能体现行业面临的成本状况。
　　主营业务利润指数：反映物流企业主营业务利润增减变化情况，体现物流行业整体经济效益的变动状况。
　　物流服务价格指数：物流企业从事物流活动所收取的费用变化情况，反映物流市场价格行情的变动状况和变化趋势。
　　从业人员指数：物流企业从事物流业务活动人员数量变化情况，反映整体物流行业的景气程度。
　　固定资产投资完成额指数：物流企业为满足经营活动需要而完成的固定资产投入变化情况，反映当期企业的经营投入状况，预示企业对未来发展前景的判断。
　　业务活动预期指数：物流企业在未来三个月内业务活动整体水平变化情况。预示短期内物流活动与经济发展的活跃程度。
　　中国物流与采购联合会6日发布数据,2013年12月份中国物流业景气指数LPI为52.4%,比前月回落0.6个百分点。
　　中国物流信息中心副主任何辉分析认为,年底加上气候因素影响,生产建设活动放缓,物流活动增势减弱。2013年12月份物流业景气指数小幅回落,但依然保持在50%以上,尤其是业务总量指数尽管有回落,但仍保持在55%以上,反映出物流业务活...&
　　中国物流与采购联合会6日发布数据,2013年12月份中国物流业景气指数LPI为52.4%,比前月回落0.6个百分点。
　　中国物流信息中心副主任何辉分析认为,年底加上气候因素影响,生产建设活动放缓,物流活动增势减弱。2013年12月份物流业景气指数小幅回落,但依然保持在50%以上,尤其是业务总量指数尽管有回落,但仍保持在55%以上,反映出物流业务活动规模呈现高位趋稳的发展态势。
　　分项指数中,业务总量指数、资金周转率指数、设备利用率指数、物流服务价格指数均出现不同程度的回落,但都保持在50%以上,显示出物流活动增势虽有所减弱,但仍然保持平稳增长态势。
　　具体来看,业务总量指数比前月回落1.3个百分点,但仍然保持在55.7%的较高水平;资金周转率指数为50.3%,比前月回落3.3个百分点;固定资产投资完成额指数回升1.6个百分点,为52.8%;指数较前月回落1.1个百分点,回落至50.3%。&
　　国家邮政局局长马军胜昨日表示，2013年快递业务量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国。他在对2014年工作进行安排部署时表示，将推进快递企业兼并重组，加快培育标杆企业，着手培育3至4个具有国际竞争力的大型航空物流公司。
　　快递业务量同比增60%
　　昨日，2014年全国邮政管理工作会议在北京召开。马军胜在会上指出，2013年，我国快递业务...&
　　国家邮政局局长马军胜昨日表示，2013年快递业务量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国。他在对2014年工作进行安排部署时表示，将推进快递企业兼并重组，加快培育标杆企业，着手培育3至4个具有国际竞争力的大型。
　　快递业务量同比增60%
　　昨日，2014年全国邮政管理工作会议在北京召开。马军胜在会上指出，2013年，我国快递业务量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国，同比增长60%;快递业务收入完成1430亿元，同比增长36%。
　　对于今年，马军胜预计，全年快递业务量128亿件，同比增长40%。快递业务收入完成1860亿元，同比增长30%。
　　记者注意到，2011年到2013年，快递业务的年度增速都在55%到60%之间。根据国家邮政局的预计，2014年的快递业务增速为40%，较过去三年明显回落。
　　对此，中国快递物流咨询网首席顾问徐勇随着高速增长，业务量的基数也在快速变大，这也是可能影响到增速的原因之一。
　　分析称快递业将加速整合
　　对于新的一年，马军胜表示，将鼓励快递企业开办新型增值服务，打造个性化差异化服务。充分利用市场机制推进快递企业兼并重组，加快培育标杆企业，着手培育3至4个具有国际竞争力的大型快递企业。
　　早在2011年，国家邮政局曾出台关于快递企业兼并重组的指导意见，要在&十二五&时期，通过兼并重组，培育出一批年收入超百亿、具有较强国际竞争力的大型快递企业。
　　国内快递公司尚未披露各自的收入情况。不过，业内人士判断，大多数国内快递公司年收入未破百亿，与国际快递龙头联邦快递年收入450亿美元相比，相距甚远。
　　中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚认为，今年快递业加速洗牌、整合一定是大趋势，二三线公司已跟不上行业节奏，中小只会越来越弱，日均100万单以下的企业，会死掉不少。
　　日，万翔冷链物流中心启用，这个全球先进的4万吨级&大冰箱&，将为厦门市民的餐桌食品安全保驾护航，同时也将食品物流损耗大幅降低。记者昨日了解到，作为两岸首批冷链物流产业合作试点，万翔冷链物流中心有望成为福建地区乃至大陆冷链发展的&新标杆&，进而推动行业进一步规范、做大。【资料来源：/】
　　日，万翔冷链物流中心启用，这个全球先进的4万吨级&大冰箱&，将为厦门市民的餐桌食品安全保驾护航，同时也将食品物流损耗大幅降低。记者昨日了解到，作为两岸首批冷链物流产业合作试点，万翔冷链物流中心有望成为福建地区乃至大陆冷链发展的&新标杆&，进而推动行业进一步规范、做大。【资料来源：】
　　在万翔冷链物流中心启用的当天，由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会、规划研究院以及两岸冷链物流产业合作工作小组、台湾&工业技术研究院&联手主办，厦门市商务局指导厦门万翔物流管理有限公司承办的&首届两岸冷链物流产业合作峰会&也同期召开。近百名来自海峡两岸的知名冷链物流行业学者、企业家等嘉宾共聚鹭岛，以&两岸冷链物流产业合作创新与展望&为主题，商讨两岸冷链物流产业合作现状、发展方向及前景。
　　冷链物流的发展潜力巨大
　　统计数据显示，目前厦门年需冷冻货物量在140万吨左右(含进出口食品)，其中蔬菜为64万吨左右，肉类为33万吨左右，鱼类为33万吨左右，其他类占10万吨左右，未来几年厦门食品消费需求量还将保持10%左右的速度增长。
　　&相比之下，厦门的大型冷库总库容仅为15万吨，在建十几万吨，冷藏专业车辆也只有150辆。&万翔冷链物流中心相关负责人介绍，&市场还处于初级阶段。&
　　但市场的发展潜力是巨大的。台湾统昶行销协理张正雄在峰会上说，20年前他卖方便面，运输的过程中碰到某个地方发大水，结果搞得货在哪儿都无法掌控，只能干瞪眼，&现在我们已经做到对每一个流程都能即时监控，这对从食品加工到销售的整条供应链来说，都是巨大的进步，凸显了这条&链&的价值。&
　　吸取台湾地区冷链物流经验
　　作为两岸冷链物流产业合作试点项目，万翔冷链物流中心吸取了代表全球先进水平的台湾地区冷链物流经验，采用台湾地区的先进设计理念、现代化设施设备和先进的经营管理模式，建成后将填补海西地区冷链物流市场需求空白。
　　&这种两岸合作的前景很好。&在此次峰会上，中国物流学会常务副会长戴定一说。他表示，在合作中，一方面，大陆冷链物流企业可以借鉴台湾地区先进的冷链物流技术和管理经验，在快速发展时期实现产业升级;另一方面，台湾地区冷链物流企业则可以分享大陆的冷链物流市场份额，扩展市场范围，延伸服务项目。
　　&在优势互补基础之上，能够实现两岸冷链物流产业联动发展，合作双赢。&戴定一说。
　　盼为制定行业标准提供参考
　　峰会参与人员普遍希望的是，通过两岸合作，有利于冷链市场行业规范的制定，保障整个业态的平稳有序发展。
　　&目前大陆冷链物流的行业标准既不健全也不规范，缺乏引导力和监管力。&万翔冷链物流中心相关负责人坦言。
　　他举例，目前，针对冷链物流行业的标准众多，除了商业联合会发布的《速冻食品物流规范(征求意见稿)》之外，还有《畜禽肉冷链运输管理技术规范》、《水产品冷链物流服务规范》等，然而这些标准并没形成体系，造成很多技术参数有矛盾、重合的现象。同时，标准虽多，但大多停留在&纸面&上，没有实际的执行力。另外，一些冷链物流行业出台的标准与企业实际运作脱节。&比如对不同产品的储藏及运输温度制定了具体限制，但是温度标准应当是根据客户要求、食品种类所确定的，对温度限制过于严格反而会造成资源浪费。&该负责人说。
　　据介绍，目前厦门冷链物流企业的竞争环境较差，企业之间相互压价，追求各自的短期利益，产品存储和运输质量无法保证。由于冷链物流市场的恶性竞争，冷冻冷藏产品物流管理失控很常见，低价格的恶性竞争严重阻碍了厦门冷链物流的发展。
& &而标准的制定，主要目的就是为了带动冷链行业服务品质的提升，最终&落脚&于百姓食品安全的保障。&我们希望借助万翔冷链物流中心的特色与能力，为行业标准提供数据、操作及运营等多方面支持，协助制定冷链行业的规范。&厦门万翔冷链副总经理陈一明说。