今年儿童节，你带着孩子怎么过的？很多家长首先想到的是带宝贝们逛游乐园、买一些玩具和好吃的。如果要表达对孩子们的爱有多种方式，关爱孩子的安全应该是第一想到的。目前在国内儿童座椅使用率极低，家长们对孩子乘车的安全意识严重不足，“不让下一代受伤害”近日成为热门话题，今天我们就和大家来谈谈如何让儿童乘车更安全。
儿童乘车现状：
全球每年有26万儿童死于车祸，大约1千万儿童受伤，这些儿童受伤事故主要发生在发展中国家。2013年发布的《中国汽车社会蓝皮书》统计称：我国75.66%汽车未装儿童；43.12%家长乘车时怀抱儿童；10.05%家长认为安全气囊能保护儿童。这都是交通事故中儿童受伤的主要原因。
日本儿童座椅使用率（2006年统计数据）
2006年，日本统计该国6岁以下儿童使用儿童座椅的比例为49.4%，在德国儿童座椅使用率高达90%以上。相比德国，日本使用儿童座椅的很低，但如果与国内相比的话，日本的数据已经很高了。我国的使用率不足0.1%。我国每年有超过1.8万名儿童死于交通事故，在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。
全球儿童安全座椅产品中，六成是由中国生产,但儿童座椅在国内使用率如此之低，主要是由于父母安全意识不够、儿童座椅较贵、对孩子不当溺爱。现在市场上儿童座椅的售价少则几百元，多则上千元，部分家长认为没有必要花这个钱，孩子身体长得快，等几年就用不着儿童座椅，买个儿童座椅挺浪费的；孩子不愿意使用儿童座椅，一番哭闹之后，家长心疼孩子就不再使用。?儿童乘车有哪些不安全行为、儿童座椅如何选择和安装，孕妇在驾车和乘车中该注意那些，下面就向您详细道来？?
2 八种儿童乘车误区 可直接造成致命伤害
儿童相比成人而言，在乘车的时候需要更多的安全防护，而很多家长恰恰忽视了这一点，比如说抱着孩子坐在前排或者后排、没有给孩子配备专门的儿童安全座椅等等，这些潜在虽然有时看着并不起眼，不过一旦发生意外，会给孩子带来严重的伤害甚至死亡，如果大家觉得对这方面只是还不很了解的话，不妨看看下面的一些错误做法吧：
错误做法一：抱着孩子坐在前排或者后排
家长抱着孩子坐在副驾驶的位置或坐在后排，这在街头是经常可以见到的一幕，父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是最安全的，不过据测算，当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤，在此情况下，如果把婴儿放在普通的座位上或抱在怀中，家长根本无力保护孩子，相反孩子会成为你的撞向中控台的缓冲物，你的身体重量会全部作用在孩子身上。
错误做法二：孩子独自坐副驾驶位置
首先，小孩天生好动，对什么都好奇，汽车中控台的各种按钮还有档把都有可能是小孩摆弄的对象，这就增加了行车的危险性。其次，如果孩子在副驾驶座一人独坐，当紧急刹车时，由于惯性，孩子会以很大的力量弹射出去，孩子本身婴儿的骨骼十分脆弱，很容易导致重伤或死亡。同时对于成人来说是安全保障的安全气囊，此时也会对儿童构成危险，气囊弹出时的冲击力足可导致儿童发生骨折等严重伤害。
安全气囊弹出时速度高达每小时300公里，其冲击力可达180公斤，即便是打在成年人身上，只要角度、力度稍有差错，也可能酿成悲剧。
错误做法三：让孩子独自坐在后排
孩子独自坐在前排不行，那么让孩子自己坐在后排就安全了吧，答案也是否定的，同样的道理，坐在后排急刹车的情况下，孩子还是会以很大的惯性冲出去，虽然前排座椅相比中控台要软，但是儿童肌肉骨骼都较成年人脆弱得多，再就是配备车辆座椅气囊和侧气囊的车辆气囊爆开同样也会对孩子产生严重的伤害。
这里需要提醒的是必要时用上儿童坐，比如让儿童做在后排，天生好动是儿童的本性，锁上儿童坐很重要。
儿童做在后面车门边缘，使用方法是，在上车之前扣下儿童锁，然后关闭车门。这样儿童在车内就无法打开车门，只有从车外才能打开。
道奇酷威自带全景观察镜
菲亚特菲跃自带全景观察镜
如今市场上有一种可以帮助前排家长看到后排儿童的装备，那就是车内儿童观察镜。不过为了避免驾驶者分心，不要在开车中长时间盯着镜子去看孩子。有的车型自带全景观察镜菲亚特菲跃和道奇酷威。
错误做法四：暂时把孩子独自留在车中
有的家长要临时停车去办事，于是把孩子独自留在车中，这种做法其实很危险，父母一般离开时都会把车窗关闭、车门紧锁，这样就会让孩子长时间处在空气不流通的狭小空间，车内的空气质量会比较差，很容易对他们的健康造成不良影响，时间过长甚至会让孩子因窒息而死亡。
错误做法五：成人安全带系法用于孩子。
汽车座椅和安全带一般都是专为身高高于1.5米的成人设计的，这样的设计根本就不适合婴幼儿的身高，如果孩子身上套着成人的安全带，在车祸时容易造成致命的腰部、脖子和脸颊的勒伤，严重的话会有生命危险，再有就是想想安全带如果竖起来，极速境况下和一把锋利的刀子也无差别了。
错误做法六：让孩子自行上下车
其实这种看似平常的举动其实隐含着危险性，现在大多数车辆为使车门不至于一下子开启到最大，车门行程分两段设计，当门开到1/3左右时可固定，但若未开到固定位置，车门可能回弹，孩子力气小，有时车门太重孩子推开后车门会自动弹了，很容易把孩子的手给夹伤，此外，急着下车的孩子不会注意开门一侧的行人或自行车，下车后容易被碰撞。
错误做法七：让孩子把头探出天窗或车窗
在行车过程中，孩子好奇心强，往往会要求将头探出天窗或车窗，若车辆紧急刹车则有可能伤及孩子的脖子和肋骨，此外，现在很多车辆在引擎熄火后有自动关闭车窗和天窗功能，万一小孩未来得及将头收回，天窗关闭时可能夹到他们的头部。虽然有的天窗的防夹功能，但是孩子细嫩的皮肤还是很容易受伤的。
错误做法八：驾车途中逗小孩玩
很多人在行车途中会边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑，这可能是不少爸爸妈妈常做的事情。不过，这样开车可是暗藏风险的。视线离开前方路面，转向后排小孩的刹那，最有可能就是追上别人车尾的时刻。这个时候或许对小孩造成的伤害更大，更有甚者，为满足孩子的要求，让孩子坐在驾驶者腿上一起驾车，可以说这样的父母就是拿孩子和自己的生命当儿戏。
正确做法：
身高135厘米或体重36公斤以下（大约12岁）的，坐车一定要选择乘坐儿童安全座椅或者坐垫，同时幼儿要使用面向后坐的儿童汽车安全坐椅，这样做安全座椅有椅背、靠垫、颈部安全枕等重重保护，安全座椅会最大程度地吸收了撞击冲力，使得宝宝幼小脆弱的颈部得到最好的保护，一般在三、四岁到10岁的时候，就是该换成前向式儿童座椅了，年龄大一些的儿童无法坐儿童座椅时，可以选择儿童安全坐垫，这样，儿童被垫高后，可以使用正常的安全带，这个简单的措施能将危险系数大大降低，另外有孩子在车上时，一定要锁上儿童锁，防止行车途中发生意外事故。
另外还要说一句，很多孩子不愿意坐在安全座椅中，想想也是大人坐久了还想活动一下，何况孩子会被紧紧的固定在座椅上，这时家长可以恩威并用，比如开始你可以告诉这是为了安全，并不是惩罚，让孩子自己习惯坐车要坐在安全座椅上，如果还继续哭闹，您就可以告诉他除非他坐进去，否则谁都哪儿也不能去，因为大多数孩子都喜欢出门，只要您不妥协，我想大多孩子都会听话的，只要习惯了，孩子以后会喜欢上安全座椅的；还有孩子越小让他适应安全座椅越好，大了再让他习惯安全座椅，他还是会恨你的，当然，这个还是要分孩子有不同的办法，上面说的办法只是参考，还有安全座椅是一分钱一分货，一定要购买正规品牌的优质产品，切记不要购买假冒伪劣产品。一是孩子坐着不舒服，二是安全也没有保障。
小结：上面我们介绍了多种婴幼儿乘车的错误做法，在我们日常用车带孩子时，这些错误或或多或少都会出现一些，这看似无所谓，实际上可能会引起一系列儿童乘车安全，一旦发生事故，后果不堪设想，接下来我们就来介绍一下婴幼儿安全座椅选择以及正确安装和使用方法。
扩展阅读：
我们国家并没有法规强制规定多大的孩子必须用安全座椅，不过从国外严格规定来看，一般都是从婴儿到135厘米或体重36公斤以下（大约12岁）的儿童乘车都应该使用儿童安全座椅，这能最大程度的保障儿童的乘车安全，（这里要说一下安全座椅的选用首要标准是身高和体重，因为孩子的体质体型的差异，并不能纯以年龄为标准，一般的座椅也有适用范围，选购时您多注意），目前我们国家对于儿童安全座椅的使用尚无相关法律规定，而在欧美等国家均已经颁布了儿童乘车安全法规和儿童乘车安全标准，其中美国法律规定，儿童乘车时必须使用儿童安全座椅;而如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上，违例者会被罚款100美元～300美元。
3不同种类安全座椅安装方法与注意事项
婴幼儿安全座椅使用及注意事项
儿童座椅根据不同年龄阶段大致分为：乳儿用、幼儿用、学童用三种
1岁以内、13公斤以下婴幼儿要使用提篮式安全座椅 且必须反向安装
婴幼儿处在身体成长发育的初级阶段，非常容易受到伤害，而且受体型限制只能使用提篮式儿童安全座椅。
这种座椅适宜1岁以内 ，重量不超过13公斤，身高在80厘米以下的婴幼儿使用。提篮式儿童安全座椅拥有更好包裹性，坐姿接近半躺状态，可以更好保护婴幼儿安全。在具体使用方法上也与普通儿童安全座椅有所不同。
首先提篮式安全座椅要与车内座椅反方向安装。这是因为婴幼儿颈椎、头骨等部分都非常脆弱，而且头部重量几乎占体重的50%。如果和车内座椅同方向安装，在紧急制动时幼儿身体前倾，重心前移，头部向前运动，很容易受到伤害。所以一定要把座椅反方向安装，这样再遇到相同情况，婴幼儿受力时会因惯性被按在座椅上，此时座椅可以起到很好的衬托作用，保证了婴幼儿安全。而且从另一个方面说，座椅反方向安装也更有利于家长照顾孩子。
另外我们需要注意：后排座椅平面一般呈现一个坡度，靠近座垫前沿一般稍高。一般提篮中儿童是半躺着的了，但遇到这种情况就会接近坐着状态，这时候就要考虑儿童颈椎和脊椎的受力了。
安装幼儿用提篮式安全座椅需要车辆配有ISO FIX接口
使用提篮式安全座椅需要车辆提供ISO FIX接口。其全拼是International Standards Organisation FIX，意思是国际标准化儿童安全座椅固定装置。实际上就是一个卡口，可以让安全座椅与其连接。这项配置并非所以车型都有，所以如果家庭有此类需求，在购车时要特别留意。另外该提篮式儿童安全座椅还需要有一套起支撑作用的支架底座，从而实现反向安装。
在固定好座椅之后，就涉及到安全带了。婴幼儿只能使用提篮式安全座椅上配置的多点式安全带，分别从肩部、腿部、腰部固定，卡口在腰部附近，非常像赛车用安全带。而且安全带长度、宽度设计适中，这样当发生所冲击时，有利于力量的缓冲与分散，从而保护婴幼儿安全。
相对于用车内安全带来固定的提篮式儿童座椅，可能没有ISO FIX接口来固定的儿童座椅更牢固。毕竟安全带在约束方面具有一定的松张性。
对于安全座椅放左边还是放右边，网友各执一次，其实放左与放右边各有利弊，因人而已。个人认为放右边更方便一些，在车靠边停车时，方便安装座椅和抱出孩子。
带LATCH接口的车型如何固定安全座椅
除了目前比较常见的ISO FIX（欧洲标准），还有一种是LATCH接口，这种接口在美国使用的比较多。不同接口在固定上会有所差异，下面就来介绍带LATCH接口车型该如何安装儿童座椅。
LATCH下端和接口和ISO FIX基本一样，不同是靠背上方还有个固定点
LATCH接口上方固定点一般位于后排头枕的后方
扣开标有“Top Tether”的塑料遮板之后就能发现固定栓
LATCH接口和ISO FIX接口的连接方式稍微不同，采用挂钩方式连接，上面还有一个连接点，一共有三个固定点，比ISO FI的固定点要多出一个。ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISOFIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅(因为缺少一个固定点)。
将安全座椅的拉绳固定在顶部的固定栓上即可
对于LATCH接口的下面两点的固定方式和上面提到的ISO FIX接口相同，上面多了一个固定栓，一般在后排头枕的后面，上面印有“Top Tether”，打开塑料盖，就能发现里面的固定栓，将安全座椅的拉绳固定即可。
不要给乘车婴幼儿穿厚重衣物
另外婴幼儿在使用提篮式安全座椅时还有几点要注意。一是不要让幼儿长时间乘车，尽量多停车让幼儿有活动时间；第二是幼儿在乘坐安全座椅时不要穿太多厚重衣物，这样做的目的首先是为了减少安全带和身体之间的旷量，让安全带尽可能贴近身体，减轻刹车时安全带对婴幼儿的冲击。另外就是防止太多衣物让幼儿身体产生闷热、脱水等影响健康的情况。
4 适当使用辅助设备 增高垫适应条件与注意
增高垫适合身高135cm以下（体重22-36kg）儿童按需使用：
车辆内的安全带都是按成人设计的，仅适用于身高140cm、体重36kg以上的儿童。对于身高体形发展尚未健全的儿童来说，若只使用车上安全带，当碰撞发生时，反而会伤害宝宝脆弱的颈部，根本起不到安全功能。所以，儿童乘车必须使用儿童座椅，?英国法律规定12岁或135cm以下孩童在车内必须使用儿童安全座椅或增高垫。
各种颜色的增高垫
随着孩子身高的增长，带五点式束缚的安全座椅也许不适合儿童了，也许这时候你需要买个更大的儿童座椅，如果你的孩子体重满足22kg-36kg时，就可以使用增高垫了。不要认为孩子已经长大了，不再需要使用安全座椅，直接使用车上的成人安全带。
增高垫是一个专门设计的坐垫，比儿童座椅结构简单，配合车内的安全带使用，一般适用于22kg-36kg的儿童，年龄段约为4岁-12岁。专家不建议小于4岁的儿童使用增高椅/增高垫。
增高垫的选择：
增高垫一般有两种，一种是单纯的增高垫，价格一般比儿童座椅便宜，是单个垫子，没有靠背。另一种是儿童座椅带增高垫，将靠背和坐垫拆了之后，剩下的就是增高垫了。
选择增高垫时注意选择那些舒适透气环保面料的，同时布套最好可以拆洗，这样更卫生，因为儿童喜欢在车内吃零食。至于安装是否方便上，目前的增高垫都比较方便，主要靠成人安全带来固定。同时不要忽视颜色，选择靓丽点，有可爱图案的，儿童也许更喜欢。
增高垫的安装：
1、先要认真的阅读一遍说明书，以免遗漏某个重要步骤，不同的厂家生产的增高垫在使用上可能有差异。
2、增高垫放在后排座椅，不可以放副驾驶座位。让儿童坐到增高垫上，拉出安全带，让肩带的上端通过宝宝的肩部，下端通过增高垫的扶手下端，腹带的两端也要通过底座扶手的下端，然后插好安全扣。
3、安装完左右上下用力摇晃，看看是否稳固。检查安全带位置适否适当，以及是否系紧。
使用定位扣能确保安全带位置合适
4、注意儿童身上绑的安全带有没有扭转翻面情形、有没有固定在儿童肩膀位置。若是使用侧斜式安全带要确定是横过肩膀及胸前，而不是绕过颈部。
带增高垫的儿童座椅：
1、拆除儿童座椅的靠背
2、拆除儿童座椅的坐垫
3、把坐垫下面的增高垫留下，放在后排座椅上，固定方法和普通增高垫使用方法相同
道奇酷威座椅自带增高垫
菲亚特菲跃和道奇酷威一样，第二排自带增高垫
沃尔沃XC90第二排中间座椅自带增高垫
小结：增高垫一般适用于22-36kg（年龄约4-12周岁）的儿童，使用增高垫就可以直接用上车载安全带，安装简便。不过还是要注意增高的固定方法，对于安全带过高的需要调低高度，或者使用一种下拉固定卡扣。最后还是要强调一下，不要认为孩子已经“长大”，过早的使用成人安全带，孩子的安全才是最重要的。有的车型自带了一体式儿童座椅，像道奇酷威、菲亚特菲跃、沃尔沃XC90等，这样就省去的购买增高垫，不过我们需要注意可能这种自带的一体式儿童座椅不一定适合幼儿。
5 儿童安全座椅如何选购 主流产品价位
儿童安全座椅选购标准及注意事项
说了这么多有关儿童乘车安全和儿童座椅的内容，但儿童座椅该怎么选？有哪些品牌比较好？该买什么价位？相信读完前几页文章后，这些问题是家长们现在最关心的。目前，市场上的儿童安全座椅种类可以说是五花八门，各种产品质量也是参差不齐，选购合格的儿童安全座椅一定要注意以下几点：
1、是否符合安全认证标准（欧洲 ECER44/03 美国 FMVSS214)、目前ECER44/03是欧洲最为严格的安全认证标准，有此认证的产品质量才有保障。一般来说都要选择大品牌，像KIDDY、、康贝都是不错的品牌。儿童安全座椅并不贵，2000元左右就可以买到很好的产品。
2、根据孩子的身高与体重购买、不仅仅是年龄
3、发生过事故的儿童安全座椅不要再使用（儿童安全座椅的骨架采用高密度塑料，这也是最体现技术含量的地方，可以承受高强度的冲击，但仅限一次碰撞）
儿童座椅安全带的牢固性影响安全
儿童安全座椅主流产品价格在900-4000元之间
首先说价位，这应该是消费者最主要关心的。儿童安全座椅本身并不是技术含量特别高的商品，尤其在国内安全座椅制作门槛低，很多做汽车用品的厂家都可以生产，这就造成了儿童安全座椅价格从几百到接近万元不等。但是主流产品的价格区间是900-4000元。处在这个价格范围内的座椅您都可以放心购买，超过5000元的产品并没有太多必要，而800元以下的产品我们建议您慎重考虑。
对于儿童安全座椅的价格，个人感觉完全不贵，都不如人们为之疯狂的iphone高。但生命无价，何况儿童是未来。什么时候大家买儿童安全座椅能有抢购iphone的那种热情，中国就真的进步了。再者说，你这好多万买车的钱都花了，儿童安全座椅的花销不值一提。你都愿意给孩子报那么贵的补习班，怎么就不能去买个真正对孩子有保护作用的安全座椅呢？
其实国内家长儿童安全座椅使用率低多数还是和意识有关，觉得没必要，认为自己抱着孩子坐车很安全。实际恰恰相反想，相信你看完我们这个选题的文章，就绝对不会这样想。为儿童配备安全座椅是绝对必要的。一个儿童安全座椅可以从1岁到12岁都伴随孩子成长，从这个角度说，无论从每年分摊的费用还是投资回报率来说都相当值得。
主要推荐欧洲儿童安全座椅品牌
知道了大概价格范围之后，接下来就要选择品牌了。儿童安全座椅品牌一般按国家和地区分类，主要是欧洲品牌、美国品牌和日本品牌。目前暂时不推荐国产品牌，虽然一些洋品牌也是在国内代工生产的，但质量标准不一样。一般来说，对安全要求越高、相关法规越严格的国家儿童安全座椅质量也越好。
我们推荐的品牌包括德国 STM斯迪姆、德国 、德国协和、德国KIDDY、英国宝得适、荷兰MAXI- COSI、日本combi康贝、美国Graco葛莱和意大利CHICCO智高。它们的产品全都通过了ECE-R44/04认证，值得信赖。在正规购物网站以及汽车安全用品商店里都能买到这些产品。
ECE-R44是欧洲经济委员会就有关机动车上儿童乘员的安全保护系统而颁布的法令和标准，这套标准里有诸多关于安全保护细节的严格规定。在欧洲销售的儿童安全座椅必须通过认证才能销售。其他国家或地区的标准都没有这个标准严格，甚至有些地方都还没有制定标准，比如中国，儿童乘员约束系统国家标准从今年7月1日才开始实施。
安全带卡扣是儿童安全座椅的关键部分
最后来说儿童安全座椅选购要注意的几点。一是安全座椅用料做工，不仅是各种缓冲吸能部分做工是否平整，连接是否牢靠外，对于座椅的透气、防尘、柔软程度也要特别在意。而且在购买时要挑选儿童喜欢的样式及颜色，因为不好看的儿童安全座椅小朋友会对其产生反感情绪，是不愿意乘坐的。
儿童安全座椅最关键的部分就是安全带卡扣，这个是约束儿童、保证儿童安全最核心的部件之一。据专家介绍，世界上约有20-25%的儿童座椅产自中国，包括国外一线品牌，但真正能通过E4认证的座椅安全卡扣却很少产自中国，包括这些代工产品安全带卡扣用的也都是进口产品。
内市面上常见的卡扣基本都是对称式卡扣，这种卡扣的缺点是容易单个脱出和断裂。家长在挑选儿童座椅时，可以反复快速抽拉卡扣，看是否容易松动脱落等方法验证产品质量。
ISOFIX和LATCH两种接口并不能完全兼容
关于儿童安全座椅的选购基本内容就是这些了。下面我们再说说关于车辆的选择。目前除了微型车及部分10万元以下车型外，基本都装有儿童安全座椅固定装置（国内有些在售车型儿童安全座椅固定装置只有高配车型有配备，您购买时要注意一下）。但是接口有两种，一种是欧系车上常见的ISO FIX儿童安全座椅固定装置，比如奔驰、宝马、奥迪、大众、斯柯达、沃尔沃等等，另外还有在美系及日系车型上常见的是LATCH接口，比如雪佛兰、丰田等等 。
【LATCH接口】
接口不同是由于不同国家地区相关标准不同造成的。一般来说，LATCH接口可以装使用ISOFIX接口的座椅，而ISOFIX接口并不适应LATCH接口的座椅。这点大家在购车时可以酌情考虑。
6 儿童安全座椅选购 世界知名品牌推荐
特点：作为世界上汽车工业最发达的国家，也是世界上最早实施儿童座椅标准的国家之一，德国生产的安全座椅值得信赖。
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德国Concord（）公司是一家有着30多年专业生产儿童汽车安全座椅的企业，产品以“儿童乘坐安全”为所有设计的出发点，设计师秉承了德国人认真、严谨、勤勉的特点，各系列产品均通过德国权威TUV质量体系认证，并连续四年（年）获得了代表全球最严格、权威测试ADAC、WARENTEST等机构评测的最高分。
购买推荐：Transformer T
德国“斯迪姆”，全球第一台儿童安全座椅的发明和制造者。公司成立于1949年，是世界上最早生产汽车儿童安全座椅的专业生产厂家。德国斯迪姆公司以先进的技术，可靠的质量及精湛的做工，赢得了业内外人士的一致认可，是公认的行业标准和权威，并享有“汽车儿童安全座椅中的奔驰”之誉。
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1966年，kiddy成立于德国慕尼黑，凭借精湛的技术和过硬的产品，迅速成为欧洲90%以上的汽车供应商。1976年，第一台儿童安全座椅Ur kiddy诞生。多年来，秉承“安全、舒适、时尚”的理念，将安全座椅赋予一代又一代新的定义。其多款产品在欧洲碰撞试验中一直摘取桂冠，摇摇领先。
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9个月-12周岁
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其余欧洲国家品牌：
特点：欧洲国家对于儿童乘车安全的立法都较早，品牌起步早，质量有保证，欧洲认证标准高。价格较德国品牌更加合理。
英国Britax宝得适集团自1960年代开始生产设计汽车儿童安全座椅。?秉严格的设计测试及生产工艺标准，企业内部产品质检超过欧盟汽车儿童安全座椅ECE R44/04标准2倍以上。80%以上的汽车生产企业都在使用Britax儿童安全座椅，通过他们在欧洲的新车碰撞测试Euro NCAP。
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9个月-12周岁
MAXI-COSI?
作为全世界最大的儿童汽车安全座椅制造商之一，来自荷兰的迈可适Maxi-Cosi不仅仅是第一家在欧洲推出婴幼儿汽车安全座椅的制造商，也是欧洲汽车安全座椅安全标准的倡导者和引领者。所有的汽车安全座椅都通过欧标ECE R44/04安全标准认证，而内部质量标准均高于ECER44/04，并多次获得国际各类质量及消费者奖项。
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9个月至3.5周岁
日美国家品牌
特点：国内销售渠道广、货源充足，价格更适合普通家庭。
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葛莱(GRACO)是一个来自美国的老牌儿童用品品牌，创建于1942年。1987年，GRACO设计了全球第一款儿童旅行系统，极大的方便了父母带宝宝出行。1988年，GRACO收购了CENTURY(一家专业制造儿童汽车安全座椅的厂商)，结合这两个品牌的资源优势和革新意识，原创了全球首款增高型儿童汽车安全座椅。
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9个月-12周岁
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在1968年由希望成为协助"母亲与婴儿"的“伙伴”企业而更名为现在的“康贝(Combi)股份有限公司”。Combi于2002年采用新的品牌标语，重新决定不只对母亲与婴儿提供协助，更希望扩及所有的育儿者，让每个人都能享受幸福的育儿生活。
购买推荐：康贝 汉尼斯
最后咱们说下国内品牌，大多数国产品牌的儿童安全座椅价格区间集中在400元-800元之间，看起来非常有吸引力，但由于国内品牌暂时并不是很成熟，且此类物品事关生命安全，固编辑暂时不为您推荐国产儿童安全座椅，但我们也不能否认一些国产品牌的决心，在此也希望还在摸索阶段的国产品牌们能早日让消费者用上物美价廉的自家产品。
以上主要推荐9个月-12岁儿童使用的安全座椅，这是该品牌最畅销的儿童座椅，因为在低于9个月的儿童乘车外出不是太多。如果偶尔会带着小于9个月的孩子外出，建议购买一个提篮式儿童座椅，在孩子长大点之后在买个不同的座椅。一款家用车少则几万元，对于安全座椅这几千元还是没必要去省这笔钱，最好选装质量有保障的产品。
注：编辑选择的均为正规渠道可购买到的产品，标的价格参考有限，实际购买时请您多做参考。
7 孕妇乘车安全同样不能忽视 具体注意事项
我们之前一直在谈关于儿童乘车安全的话题，当然这很正常，六一嘛，但是思来想去我们好像还忽略了一个比较重要的群体，那就是准妈妈们了。在我们考虑儿童乘车安全时，不能把准妈妈的乘车安全忽略掉，如果准妈妈们平时不注意，可能对肚子里的孩子带来更大的影响，具体的准妈妈们需要在乘车或开车时注意些什么，我们下面一起来探讨下。
准妈妈安全带：正确的系安全带具体操作分为四个步骤
一、调整座椅位置，保持座椅靠背竖直，尽量给孕妇的腹部预留足够的空间。
二、移开厚重的衣物，让安全带尽量贴附身体，防止安全带滑开。
三、使下方的安全带绕过腹部下方收紧
四、确保肩带位于胸部的中间位置，绕开腹部。
准妈妈乘车注意事项：
尽量不开车 乘车坐后排
孕妇开车会造成精神的高度紧张，而频繁的操作和孕期的生理反应，如突然的呕吐等，也会给孕妇和腹内的宝宝带来更多危险。因此，我们建议孕妇尽量不要开车。如果必须要开车的话也要注意几点，要系好安全带、不要穿高跟鞋、长发的准妈妈要把头发扎起来，以免头发被风吹的乱飘影响视线。
准爸爸们一定要让准妈妈坐在后排，驾驶者后面的位置，一定要把座椅调整到合适的位置和角度，并且正确系好安全带。而且在开车的时候一定要慢行，时刻注意前方的路况，尽量不要走太颠簸的路面或者路面上的坑。如果准妈妈需要自己开车，可以使用孕妇开车专用安全带。
孕妇驾车安全带的正确使用
这种孕妇安全带的费用一般为五六百元
尽量别乘坐新车和尾气不合格车辆
孕妇不要乘坐新车，因为新车内一些塑料和皮革的味道比较浓，而且会对身体造成伤害，常人乘坐久了都会感到不适，何况是怀着孩子的孕妇。
一些旧车的尾气排放也会对孕妇造成伤害，如果车内能够闻到明显的呛鼻味道，那就别在坐这辆车了。就算尾气合格的车最好也不要让车长时间怠速，以避免尾气和积碳等的积聚。
乘车舒适很重要 车内温度要合适
孕妇乘车要尽量保证舒适，可以换上一双软质拖鞋，也可以铺一块较软的垫子在脚下，最好再加个靠垫，防止乘车产生的疲劳状况。而且车内不要放尖锐的物品。
坐在车内自然可以抵御风雨，可光抵御风雨还不够，在车内无论是开暖风还是空调，都要让车内温度保持一个比较合适的温度，因为孕妇下车时温差太大也会对孕妇不好。
关注孕妇和胎儿的乘车安全
孕妇乘车总结：
首先来说我们不建议孕妇开车，特别是远距离的开车，其次孕妇乘车的时间也不宜过长，要避免胎儿处于长期振动状态，也避免准妈妈下肢发生水肿，这些都会影响到将来的分娩。而具体到几个月时就不要再乘车还是因人而异，但如果乘车时经常会感到不适或精神紧张那就最好不要乘车了。并且准妈妈乘车每过一段时间要适当下车活动一下，以保持较好的血液循环，最后，上面的内只是在您乘车的情况下的注意事项，在这里建议一下孕妇还是尽量减少乘车次数。
8 呼吁儿童乘车安全立法 强制使用安全座椅
欧洲在上世纪70年代就通过了相关法规，美国上世纪80年代中期颁布了国家标准，目前，全球已有80多个国家制定了儿童乘客约束法规，澳大利亚是世界上第一个在国家层面就使用汽车安全带立法的国家。新西兰法律规定，5岁以下儿童乘车必须使用合适的儿童安全座椅；7-14岁儿童必须使用汽车安全带；如车辆没有安全带，则儿童必须坐在后排座位。
各国儿童汽车安全座椅强制使用年龄范围及处罚方式
未满8岁儿童，未使用罚款166澳币
未满4岁或体重未达18Kg儿童，未使用罚款100美元
未满5岁之前儿童均须使用
未满7岁儿童，未使用罚款300瑞钱币
未满12岁且身高未满150cm之孩童，未使用罚款80马克
未满10岁儿童均须使用
未满3岁孩儿童未使用罚款20-500英镑
未满10岁儿童须乘坐后座，否则罚款250-1000法郎
未满8岁儿童必须使用
未满6岁儿童必须使用
未满6岁儿童必须使用
我国第一部有关儿童行车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》于2012年7月正式出台。我国的儿童乘员用约束系统以欧洲相关法规为参考标准，主要参考欧洲ECE R44号法规ISOFIX国际标准系统，这是一种专为汽车用婴儿和儿童安全座椅而设的标准锚固系统。ISOFIX装置使儿童约束系统的安装更加简单，能很好地减少因使用成人安全带固定儿童约束系统的错误使用率，其中与消费者密切相关的有：
一：成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用，儿童不应使用成人安全带。这也就意味着，在“标准”实施之后，轿车将被强制安装儿童用安全带。
二：儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从系统上移走。这对装置的设计提出了更高要求。
三：为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑，所有向前的约束系统必须装备胯部约束带。
四：约束系统不应使儿童身体软弱部分（腹部、胯部等）承受过大的压力，发生碰撞事故时，儿童头部也不应承受压力等。
五：每个儿童约束系统都必须有一份中文说明书。儿童约束系统的安装方法应以照片或特别清楚的图示表示，并应警告使用者，没有认证许可的产品和经过改装的产品是危险的，还应提示不要将无人照看的儿童放置在约束系统内等。
消费者在购买儿童乘员约束装置时，应该对照以上几个标准进行选择。
今年浙江高速交警有关儿童座椅的调查显示：500位家有12岁以下孩子的车主当中，84.4%认为车内安全儿童座椅很有必要，实际安装的仅21.6%，把孩子抱怀里、放腿上或坐副驾驶座，分别占到29%、26.8%、27.2%，正确使用儿童安全座椅。这说明家长的安全意识相比以往有提升，不过实际实施的并不多，有必要像国外那样采用立法的形式来保证儿童乘车安全，强制要求使用安全座椅。
全文总结：
只有真正意识到问题的严重性 才能正确对待儿童乘车安全。根据公安部的最新统计，我国每年因交通事故造成中小学生及学前儿童伤亡人数超过万人，这些数据足以说明我们应该对儿童安全引起足够重视。关于儿童乘车安全，社会各界宣传力度在逐渐加大，不过在这里我们还要向您重申，无论是儿童安全座椅还是相应法规，都仅仅是对儿童乘车安全的一种辅助手段，只有当驾驶者从思想里，真正意识到儿童乘车问题的严重性，才能从本质上避免悲剧的发生。（转自/易车网）
最后编辑于：作者： 壕爸比
该用户很懒，还没有介绍自己。