钱伯林线文房四宝是指什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-05-11 00:58 标签： rwby中的r指的是谁
在来线_百度百科
在来线是日本铁路用语，意指以外的所有铁道路线。日文‘在来’解作‘向来、一直以来’，指一直沿用的旧铁路线。现在与新干线作直通运行的，名字虽有‘新干线’之词，法规上仍属在来线。其原有线是全国新干线铁路整备法第2条规定的新干线铁路[ 1 ]是不适用的铁道路线。秋田新干线和山形新干线，所谓的迷你新干线，也被称为“新干线”，不过，在现状下，因为它的主要区间是在200公里以上的情况下行驶，所以这些路线是“新干线”，并没有“新干线”被分类为“原有线”。此外，新干线规格的和车辆使用，也没有博多南线和上越线支线（上越新干线）的越后汤泽车站-ガーラ汤泽车站之间，旅客营业上的“原有线”。此外，根据国铁重建法，原有线被分类为干线和地方交通线，新干线都是干线（新干线的语源是“新+干线”）。新干线的开业时，乘坐的列车特急的利用者向新干线过渡，与新干线并行的原有线，在地域内运输·新干线的运输的的运输·货物列车或夜间行列的运行成为主体，原有线相对利用者减少。
在来线区别
在日本，是指时速高于200km/h，使用（1,435mm）的列车，而在来线尽管改良后性能大大提升，但最高时速也只达到了160km/h,并且在来线大部分使用轨间距为1,067mm的。
其原有线是全国新干线铁路整备法第2条规定的新干线铁路[ 1 ]是不适用的铁道路线。秋田新干线和山形新干线，所谓的迷你新干线，也被称为“新干线”，不过，在现状下，因为它的主要区间是在200公里以上的情况下行驶，所以这些路线是“新干线”，并没有“新干线”被分类为“原有线”。此外，新干线规格的设备和车辆使用，也没有博多南线和上越线支线（上越新干线）的越后汤泽车站-ガーラ汤泽车站之间，旅客营业上的“原有线”。此外，根据国铁重建法，原有线被分类为干线和地方交通线，新干线都是干线（新干线的语源是“新+干线”）。新干线的开业时，乘坐的列车特急的利用者向新干线过渡，与新干线并行的原有线，在地域内运输·新干线的运输的补充的运输·货物列车或夜间行列的运行成为主体，原有线相对利用者减少(Hayashi)。
在来线运营公司
东日本铁道公司
东日本铁道公司的标志
东日本铁道公司是日本唯一的一个独立运营的铁道公司，他们运营的范围在日本的东北部地区，从最南边首都开始，一直到北部。并且他们运营的线路数量也是最多的，包括、、(东京至金泽)和两条（、）。
西日本铁道公司
西日本铁道公司长年与东海铁道公司合作，就是他们运营的线路之一。
东海铁道公司
在1964年，由日本铁道公司建设的第一条，开业以后，东海公司承担了运营的任务。东海铁道公司正与东日本铁道公司合作建设。[2]
东日本铁道公司的标志
．维基百科[引用日期]microstrip（微带线）、stripline（带状线）&指什么？
带状线：走在内层(stripline/double stripline),埋在PCB内部的带状走线，如下图所示
蓝色部分是导体，绿色部分是PCB的绝缘电介质，stripline是嵌在两层导体之间的带状导线。
因为stripline是嵌在两层导体之间，所以它的电场分布都在两个包它的导体（平面）之间，不会辐射出去能量，也不会受到外部的辐射干扰。但是由于它的周围全是电介质（介电常数比1大），所以信号在stripline
中的传输速度比在microstrip line中慢！
微带线：是走在表面层(microstrip),附在PCB表面的带状走线，如下图所示
蓝色部分是导体，绿色部分是PCB的绝缘电介质，上面的蓝色小块儿是microstrip line。
其中黄色部分是环氧有机材料。
由于microstrip line（微带线）的一面裸露在空气里面（可以向周围形成辐射或受到周围的辐射干扰），而另一面附在PCB的绝缘电介质上，所以它形成的电场一部分分布在空中，另一部分分布在PCB的绝缘介质中。但是microstrip
line中的信号传输速度要比stripline中的信号传输速度快，这是其突出的优点！
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