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我在养车无忧网看到一个用车问题,标题为《空调制冷效果感觉忽冷忽热,该怎么解释呢?》,提问内容很具有学习和探讨意义,你也来看看,帮忙回答一下吧!
& 空调制冷效果感觉忽冷忽热,该怎么解释呢?
空调制冷效果感觉忽冷忽热,该怎么解释呢?
天热开空调后出风口吹出来的风感觉不是很冷,这几天只要一开空调就觉得空调制冷效果不好!感觉忽冷忽热,可是上周检查发现冷媒不够,我去SSSS店添加过一次啊,不会这么快就没了吧,是不是有泄漏点?不过4S店师傅检查时没发现有异常情况,难道这现象属于正常的,求高手们解释一下,谢谢!
空调是间歇启动工作,升高到一定温度吸合制冷,降低到一定温度断开压缩机,所以制冷温度有一个变化范围,一般在3-4℃的变化,您可以在中央出风口安装一个温度计,普通水银计即可,如果差别明显需要到专业维修店请技师检查,影响制冷效果的原因很多,多是冷媒加注量不正确、散热不良等。
可能不单单是冷媒的问题,车子空调系统不干净也不好。
温度达到一定的时候自动关了?
制冷剂好像消耗的不快的。
空调压缩机没正常工作?
来学习了!
听专家的,去好好检查下!
专家说的很清楚了!
不知道如何解决!
什么情况,长见识了。
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沪ICP备号-3提问者:匿名  | 回答:1 | 浏览:1142
请问大众领驭仪表板上的安全气囊报警灯一直亮怎么办
解决方法:重新连接该插头并清除故障码故障原因:连接故障诊断仪VAS5051进行检测,了“00654——驾驶员安全带张紧装置引爆装置N153电阻过大”的故障码。根据故障码的提示查阅电路图,发现N153就是后部安全带拉紧器引爆装置N196,位于行李舱内左后轮罩上。一般出现这种问题的原因要么是该装置损坏,要么是线路或连接插头出现问题。为了证明该装置有无问题,将N153的插头插到另一侧安全带拉紧器引爆装置N154上,再次查询故障码,发现故障码显示成了N154的故障码,说明该装置没有问题,故障应在线路或插头连接上。那么为什么会出现该车的故障呢?原因在于,在该车上后安全带是由安全气囊控制单元进行控制的,由于插头虚接,导致接触电阻过大,从而使得控制单元记录了故障码。
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