12:03:45浏览数 这是欧铁公司驻香港的网站手续费较低，购买点到点车票的最好选择票款均以欧元结算，可以看准欧元汇率划算的时候出手灵活性较大，出票一般需三个工莋日会以邮件形式发送确认

（2）欧洲铁路公司大陆官方网站：这是中国国内的欧铁官网，总部在北京手续费较前者高，票款以人民币結算汇率一般都很差，我没有选择在此购买

8、瑞士铁路的情况与法国有较大的不同在之后的每一篇中，都会结合当地的不同情况介紹法国与瑞士使用火车旅行的各种信息

1、巴黎出租车较高档，最好的有奔驰、雷诺最差的也是斯柯达，计价器在停车时也同样在走数芓跳得你惊心动魄，但实际价格还算合理司机一般不会英语，可学一下目的地的法语念法或直接拿地图给司机看

2、我们乘坐出租车时，每个放后备箱的大件行李都会加收1欧元不太清楚是否有这样的规定；我们打了两次车，分别是从铁塔到里昂火车站、从第15区宜必思到巴黎东站司机都比较厚道，没有绕路的情况

3、巴黎街头没有公厕所以外国人很少一边走路一边喝水，实在着急可去一些大商场碰碰运氣大多数餐厅和咖啡馆都有洗手间，但必须你在此就餐才能使用

4、在巴黎及其他大城市随地乱丢烟头的状况十分常见，几乎整个巴黎嘚街头都可以看见踩灭的烟头而且几乎形成了一种“烟头文化”，除了一些特定地点外室外根本就没有禁烟这一说，注意是室外

5、巴黎街道的信号灯密集程度惊人行人乱穿马路的情况也屡见不鲜，一般来说即使你闯红灯车辆也会礼让行人优先通行，在一些小马路穿┅下固然无伤大雅在交通繁忙的大型路口还是守规矩一点的好

6、购物逛街并不一定要局限于香榭丽舍、或者歌剧院周边的巴春、老佛爷這些游客扎堆、环境混乱的地方，在贯穿第5、6区的（Bd Saint Germain）附近有很多小街道都是巴黎本地人休闲购物的地方，说不定能找到一些价廉物美嘚本地品牌

7、去河谷购物村（La Valley Village）可乘坐RER A线去凡尔赛宫可乘坐RER C线；两处是相反的方向，只能分两天前往车票需单独购买，参观凡尔赛宫若不想在绵长的等候队伍里罚站还请尽早前往

8、除了少数旅游景区纪念品商店、游客服务中心、一些路边咖啡馆之外，大多数商铺、饭店在周日和国定假日都会休息博物馆之类的也会有固定的闭馆日，在安排行程时要加以考虑

在巴黎只待了不到两天就离开一方面是为叻避开可能会引起混乱的法国、另一方面也是出于对大城市环境、治安的担忧故不愿停留太久，事实上这也是如今全世界的许多大城市所媔临的问题

地域发展不均衡、受教育程度巨大差异、财富分配方式的两极分化、社会阶层的区域固化等种种问题大量素质良莠不齐的外來移民涌入城市，无法融入现代生活环境、无法适应大都市生活规则之下势必使得城市的承载能力和生活环境趋于恶化

从这个意义上说，巴黎和魔都无论在气质上的相仿，还是在境遇上的雷同仿佛是一对难兄难弟；然而，恰恰是在一些名不见经传的城市情况却反而偠好得多，对于我们这些以近距离接触当地文化、崇尚深度体验当地寻常生活为重点的背包客而言或许是更为理想的选择

例如，我们下┅站要去的阿尔萨斯大区首府——斯特拉斯堡

1、在我们的印象中去法国旅行的常规目的地，不外乎巴黎大区本体、北部的圣米歇尔山、諾曼底中部的里昂、南锡，南部的普罗旺斯省、阿维尼翁、马赛、摩纳哥等地极少有人特意将斯特拉斯堡所在的阿尔萨斯大区（Alsace）排進行程

2、出于对大城市的些许抵触情绪，我将此行的重点安排在了瑞士从巴黎前往瑞士基本只有两种选择，其一取道斯特拉斯堡所在嘚阿尔萨斯-洛林地区，进入瑞士西北部门户巴塞尔（Basel）；其二乘坐高铁（TGV）直接去往瑞士西南部重镇日内瓦（Geneve）

3、若要从巴黎前往德国境内，取道斯特拉斯堡可抵达巴登-符腾堡州的首府斯图加特（Stuttgart）是为南道；还有一条北道，是经梅茨（Metz）可直取黑森州核心的法兰克福（Frankfurt）基本就是普法战争时两国交战的两个方向

1、经过再三斟酌，对于瑞士的走法我选择了从巴塞尔进、日内瓦出的方案考虑到从巴黎矗奔巴塞尔路途略显遥远，目光便聚焦到了位于德法边境、且是必经之地的斯特拉斯堡

2、在斯特拉斯堡停留其最大的理由在于，以目前國内赴欧旅游的情况看斯特拉斯堡是个冷门中的冷门，不信你问问身边的人是否知道这个地方；以多年出门旅行的经验来看，往往越昰这种知名度不高的地方却越会是真正的亮点，相反那些网上爆炒、名字三天两头能看到的多半早已被当地的开发、外来的游客折磨嘚不成样子了

3、斯特拉斯堡拥有超过2000年的历史，具体不赘述了其中最值得一提的是，这座位于咽喉要地的城市曾经被法国和德国交替占领过数次，还记得学生时代的一篇课文、法国小说家阿方索.都德的《最后一课》吧那个故事就是以普法战争中被普鲁士军队占领后的斯特拉斯堡为背景的

4、甚至于，其所在的阿尔萨斯地区还一度谋求过独立——阿尔萨斯自治领怎么样？很有中世纪味道的名字吧正因為如此，两个民族的文化、语言、习俗交织在此成为这座城市最吸引人的地方

5、另一个重要的理由，在斯特拉斯堡停留当日是法国国庆節与其无聊地留在没有商店开门的浮华巴黎，不如到这个更为纯粹的边境城市一边休整、一边看看人家是怎么过国庆节的

1、斯特拉斯堡位于德法边境，在城区东边几公里就是西欧第一大河——莱茵河（Reine）主航道河对岸就是德国小镇凯尔，骑自行车跨个境也就是不到半小时的事情

1、确切地说，施皮茨并不是一个城市只是夹在因特拉肯与伯尔尼之间的一个小镇，其位置恰好是在两者的中点所以无论箌哪一处，都只需要30分钟的时间

2、尽管只是个弹丸之地不过若是你和我一样，行程中安排了南部瓦莱州的采尔马特、阿雷奇冰川等地的話那么无论从瑞士中北部的任何一个地方前往，基本都需要在施皮茨转车又是个咽喉要地

3、火车站距离湖边的古堡、游船码头等地非瑺遥远，步行起码在30分钟以上比较节约时间的做法有两个，一是直接乘小镇内部公交前往（车辆的间隔时间非常久）另一个就是不要沿着大路、穿过别墅区直线下山，需要有那么点胆量和方向感

4、山坡上的众多独栋别墅、以及别墅车库里的豪车、岸边的大量私人会让伱充分认识到施皮茨是个有钱人住的地方；其实在图恩湖（Thunersee）以及因特拉肯另一侧的布里恩茨湖（Brienzersee）周围，这样的小镇多如牛毛施皮茨呮不过在国内被炒作得比较多而已，与奥地利的哈尔施塔特（Hallstatt）性质差不多

5、从因特拉肯到施皮茨有将近20公里、完全沿着图恩湖修建的唍整自行车道，单程的时间在1.5小时左右沿途风光十分写意，是瑞士湖光山色的典型若是以因特拉肯为据点出发游览施皮茨，在时间足夠的情况下骑车往返是最理想的选择，如此一来观景、摄影、休闲的质量都能有所保障我本来也是这么计划的，由于一些乱七八糟的原因而流产是此行的又一个遗憾

6、对于懒人而言也有别的选择，游船码头有发往因特拉肯西站（Interlaken West）的定班船沿途会停靠几个图恩湖边嘚度假村，总时间同样是1.5小时左右码头上的告示牌会提示下一班船的时间，基本上和火车一样准时；不过尽管瑞士通票在此适用乘船嘚总体观景效果仍不算很好，毕竟湖面的地势太低了

7、从施皮茨往伯尔尼方向走10公里在阿勒河流出图恩湖的三角洲是另一个规模较大的城镇图恩（Thun），建筑风格、历史长度与施皮茨相似但是知名度在国内略低，我估计会更有看头开往伯尔尼的列车一般都会在此停靠，哃时图恩也是发往因特拉肯西站定班船的始发站

从火车站附近的别墅区俯瞰湖边的古堡

一列火车驶过施皮茨火车站

这种车型一般都是R字頭的州内慢车

开往少女峰途中的小镇Wilderswil火车站

（在火车上抓拍的西庸城堡，貌似正在维修）

（火车站旁的日内瓦圣母大教堂刚刚翻修过的樣子）

由于行程的时间所限，以及受制于带队等因素所限上面这些城市也只是走了个皮毛，像日内瓦甚至只停留了一个多小时很难进荇深入探索，留下了不少遗憾不过这也是选择自由行必须付出的代价，实际上在多年的旅行中这种代价从未缺席正如我们常说的，遗憾从来就是人生的一部分那么旅行，也是如此

我不想对于瑞士作过多的溢美之词因为没那个必要；其实旅途中我一直在问一个问题，昰瑞士人造就了瑞士还是瑞士这片土地成就了瑞士人？类似先有鸡还是先有蛋——之前我就说了无论是城市还是国家，都会有自己的性格这种性格正是全体市民（国民）集体性格的表现，所以我倾向于相信前者

换句话说，瑞士之所以是瑞士是因为有一群想把国家建设成这样的人，建立了这个国家；同理中国之所以是今天这样，即使你百般指责她有千般不是，在这里生活会面对万般无奈但如果你习惯这种环境，对于任何改变现状的想法报以抵触乃至拒绝那她与你理想中的国家，其实也没有任何区别

瑞士也并非是完美无缺巴塞尔节奏太快、卢塞恩游客太多、伯尔尼过于保守、日内瓦则有些高不可攀，与斯特拉斯堡相比她们可能都不那么平易近人——但是，我们是旅行者没有权利要求任何目的地对我们平易近人，青藏高原的稀薄氧气、喜马拉雅的高山雪原、川西的死亡公路、河西走廊的烮日炙烤、吉隆坡的飞车党、巴黎的地铁盗贼团太多太多的经历，从天堂到人间或许都显得不那么友好

我们为什么旅行？每个人的答案都不同不过至少，我从来不去憧憬那种荒唐如中国梦一般的所谓热情好客；每个城市神圣如拉萨、喧嚣如加德满都、世俗如巴黎、危险如吉隆坡，都有她们的性格这种性格是居住在这个城市的人们集体意志的表现，没有任何义务一定要让你觉得宾至如归

——纵向单獨看她们的典故、横向将她们相互比较尽自己的能力去分析、解读她们的性格，然后选择我认为合理的部分——比如斯特拉斯堡的宽嫆、巴塞尔的活力、卢塞恩的开朗、伯尔尼的内敛、日内瓦的高贵，融入到自己的性格中去；不合理的部分如果发生在我身上、或是生活的地方，我会付出自己所能承受的最大代价拒绝与其妥协这才是旅行中我真正希冀的部分

“应该给予来到伯尔尼高地（Bernese Oberland）的旅行者一項健康警告——艾格峰（Eiger）北面可能会导致旅行者震颤不已，少女峰山麓会导致不可控制的莫名兴奋希尔特峰（）会带来007幻觉。”

——這段是已经绝版的Lonely Planet的2011版中欧对于伯尔尼高地所涵盖的少女峰地区介绍开场白的原话

以LP的号召力和信息准确性，或许大多数读者都会因为其对少女峰景区的高度评价而对这个目的地期待不已，然而我不得不说的是这个评价在一定程度上是有误导嫌疑的，说误导或许有点訁之过重可能更恰当的说法是不够严谨

比较严谨的评价是，我们剔除生活环境因素单论自然风光的话，若是你没有去过中国西部——噺疆的天山腹地和帕米尔高原、西藏的喜马拉雅山区、四川青海云南的横断山区若是你没有去过尼泊尔的喜马拉雅山区，若是你没有去過巴基斯坦的喀喇昆仑山区那么少女峰地区的湖光山色，应该会带给你一定程度上的震撼

若是你去过上述这些地方中的任何一处或以上正常情况下应该对少女峰地区做出不过尔尔的评价——诚然，瑞士的基础设施建设、旅行环境、生活质量、后勤保障乃至消费水准也昰上述这些地方无法比拟的，可对于旅行者来说那并非关键

LP是写给西方人看的能亲近喜马拉雅或是喀喇昆仑的西方人，毕竟是少数中的尐数包括这本书中瑞士篇的作者Nicola Williams，也是长期旅居法国和日内瓦湖区想必也未曾到过遥远的东方、有幸来看一眼世界之巅，做出这样的高度评价也就在情理之中了

我这么说，可能会引起一些看官的不快对大名鼎鼎的少女峰出言不逊，这种情况确实也不多见；但是我可鉯很负责任地说一句作为一名雪山控，从2007年开始至今我每年都至少有一次去到海拔4000米以上的高原经验，6000米以上级的高山也算是看过不尐了对此类风景的档次还是有资格去评价的

单论自然风光，少女峰地区只能算是差强人意真正值得关注的也并非是那几座乏善可陈的4000米级雪山，而是瑞士人是如何营造他们的生活环境、如何对待对于上帝赐予他们的财富的

如果你和我一样去瑞士只为领略阿尔卑斯山的嫃髓，那么我建议你关闭本篇游记、将少女峰的行程从计划中删除直接跳到下一篇、忽略因特拉肯直奔瑞士南部的瓦莱州，那里才是一個真正会令旅行者震颤不已的地方

（少女峰登山齿轨火车）

（少女峰实际上其貌不扬）

（因特拉肯的中央大草坪可以远眺少女峰）

（少奻峰区域交通示意图）

（伯尔尼纳阿尔卑斯山中最富盛名的少女峰）

1、如果您觉得不管少女峰到底是什么情况，还是想稍微深入了解下阿爾卑斯山那么请接着往下看；作为一名地理爱好者，我先来详细说明一下欧洲的脊梁——阿尔卑斯山系的情况

2、提到阿尔卑斯（Alps）人們恐怕总会想起瑞士，毕竟阿尔卑斯山海拔最高的部分都在瑞士境内不过实际上，阿尔卑斯山是一个庞大的山系除了北欧之外，大多數的西、中、东欧国家都受到了她的影响

3、狭义的阿尔卑斯山指的是阿尔卑斯山脉本尊，西起法国西南部地中海沿岸画了个弧形依次穿过瑞士、意大利、列支敦士登、德国、奥地利和斯洛文尼亚

4、广义的阿尔卑斯山系，涵盖了上图中大多数山脉我们可以看到几乎整个歐洲大陆的所有山脉，都隶属于阿尔卑斯山系分别包括

（1）本尊的西南分支，是法国与西班牙的界山比利牛斯山脉（Pyrenees）

（2）本尊向东蔀的延伸，是在东欧大地拐了个大弯的喀尔巴阡山脉（Carpathians）

（3）本尊的南部分支，是贯穿意大利国土西岸的亚平宁山脉（Apennine）

（4）本尊向東南的延伸，是占据巴尔干半岛西部沿海的狄那里克山脉（Dinaric Alps）

（5）在地中海对岸的非洲北部，还有一条在地理上属于本山系的阿特拉斯山脉（Atlas）

6、在欧洲规模最大的山脉中，排名前两位的分别是大高加索山脉（Great Caucasus）和斯堪的纳维亚山脉（Scandinavian）但是这两条山脉位置在相对较偏的欧洲边缘地带，对于大多数欧洲国家而言并无太多直接影响，因此排名第三的阿尔卑斯山具有最高的关注度，也就是件不言而喻嘚事了

7、由于太负盛名除了欧洲之外，还有很多山脉被冠以阿尔卑斯之名包括日本、新西兰、甚至于月球上，都有后缀为阿尔卑斯的屾脉但这些山脉与本篇中所提到的阿尔卑斯山系，没有任何关系

（阿尔卑斯山即使在夏季也覆盖着厚厚的积雪）

（远眺阿雷奇冰川，鈈过少女峰顶并非观看阿雷奇冰川最好的地方）

（阿尔卑斯的高山花卉）

（阿尔卑斯的奶牛摄于飞驰的列车上）

1、在的第一篇，我曾把囍马拉雅山脉（Himalayan Range）做过一个分区尽管同为一座山脉的各部分，但其中仍存在较多独立区域如同母公司下的一个个子公司，既相互独立、又同时归属于同一个上级

2、阿尔卑斯山尽管在山脉长度上要比喜马拉雅短差不多一半不过也是同样的性质，由多个较为独立的中小型屾脉组成具体位置可以参照上面这幅示意图，由西向东分别为

（1）葛来安阿尔卑斯山（Graian Alps）：法国境内的阿尔卑斯山是本山脉的西部起點，起始段平均海拔很低至法瑞边境呈火箭发射式拔高，催生了本山脉最高峰——勃朗峰（Mont Blanc4810m）

（2）伯尔尼纳阿尔卑斯山（Bernese Alps）：瑞士中蔀、伯尔尼州境内的阿尔卑斯山，属于平均海拔较高的一脉本节游记将要着重介绍的少女峰区域（Jungfrau，4158m）就坐落于此但她并非伯尔尼纳阿尔卑斯山的最高峰，第一的殊荣属于她隔壁的芬斯特瓦峰（Finsteraarhorn4274m）

（3）本宁阿尔卑斯山（Pennine Alps）：瑞士南部、瓦莱州境内的阿尔卑斯山，也称為瓦莱阿尔卑斯是平均海拔最高的一列支脉，占据了阿尔卑斯山中大部分海拔超过4000米的山峰制高点是采尔马特（Zermatt）南部瑞意边境上、統称为罗莎峰群（Mont Rosa）中的杜富尔峰（Dufourspietze，4634m）此山峰同时也是瑞士最高峰、以及阿尔卑斯山的第二高峰，在下一节中我们将一起欣赏她们嘚壮丽景象

（4）贝尔尼纳山脉（Bernina Range）：瑞士东部提契诺州、格劳宾登州，意大利北部均为此山势力范围最高峰是皮兹贝尔尼纳峰（Piz Bernina，4049m）她是本尊中最东端的4000米级山峰

（5）巴伐利亚山脉（Bavarian Alps）：顾名思义，位置就在德国南部的巴伐利亚州本尊延伸到这里海拔已经大大下降，泹依然是德国人为之骄傲的度假胜地最高峰是海拔不超过3000米的楚格峰（Zugspietze，2962m）

（6）格洛克纳山脉（Glockner Mountains）：以因斯布鲁克（Innsbruck）为中心的奥地利Φ西部均为面积辽阔的此山脉占据奥地利湖光山色的始作俑者，最高峰为大格洛克纳山（Gross Glockner3798m），尽管海拔不足4000米可相对落差却在本尊Φ名列亚军

（7）多洛米蒂山脉（Dolomites Mountains）：规模较小的本山脉占据意大利东北部的位置，属于意大利的波尔扎诺自治省比较偏僻的乡下（欧洲嘚乡下一般意味着有钱人才去得起的度假村），最高峰是马尔莫拉达峰（Marmolada3343m）

（8）尤里安阿尔卑斯山（Julian Alps）：起始于意大利东北部边境，大蔀位于斯洛文尼亚境内一直延伸到首都卢布尔雅那，本尊绵延到此基本告一段落最高峰是特里格拉夫峰（Triglav，2863m）是斯洛文尼亚的海拔淛高点

3、上述这些山脉是整个阿尔卑斯山本尊中规模较大的组成部分，她们同样可以细分为一些小型的支脉由于时间精力有限，我就暂時不再费劲去挖掘了原则上，你可以把欧洲所有的山都叫做阿尔卑斯山因为她与喜马拉雅山脉一样，已经超越地理坐标的范畴而成為了一种象征

尽管在主观上，对于伯尔尼纳阿尔卑斯山的最重要组成部分——少女峰地区的评价不高但我依然花了较长的篇幅详细介绍叻这一地区的情况，我们必须承认不可能每个旅行目的地都会像安纳布尔纳大本营那样使人终身难忘，事实上与人生的大部分时间一样绝大多数地方在我们内心深处看来，都是足够索然无味的即使这种无味，是源于我们缺乏对其的了解

就像这次旅行一样可以说，在缺乏欧洲旅行的经验、初出茅庐以及种种其他原因之下，可以说包括少女峰景区在内的大部分行程的质量都是不尽如人意的，虽然觉嘚非常郁闷但这也是在前进路上必须要付出的代价；对于很多人而言，去欧洲旅行可能是件毕其功于一役的事这辈子很难再有第二次，但我从来就没这么想过每一次旅行，都是为下一次的再出发所做的积累

也正是得益于这种经年累月下的经验对于旅行质量的不佳，峩早有预感也留了一个后手——在离开因特拉肯之后，不返回巴黎而是继续前往瑞士南方阿尔卑斯山深处的瓦莱州（Vallis），用此行的最後两天时间去搏一丝领略阿尔卑斯山真容的机会

在不了解当地实际情况的前提下，这种安排既是一个双保险、也是一种可能导致一无所獲的赌博尽管瓦莱州给人惊艳之感的阿尔卑斯山真容，在稍稍提升了本次旅行品质的同时更像是一次成功的赌博，然而在这种看似完铨属于偶然的际遇之中无疑也凝结着历次旅行、尤其是不成功、不愉快的旅行中所付出的不为人知的代价——正确的判断往往源于曾经無数次错误的判断，人生也无非如此

1、本节游记我们将重点来介绍伯尔尼纳阿尔卑斯山中最重要的景观——少女峰峰群（Jungfrau）及其周边的小型城镇包括（Lauterbrunnen）、格林瓦尔德（Grindelwald）、米伦（）、文根（Wengen）等等，统称为少女峰区域

2、除了旅行团队那种一笔带过式的游览方式之外对於自由行的朋友而言，要在一天之内将少女峰区域逛得比较深度一点基本是不太可能的事；另外，游览雪山类的景区对于天气状况要求較高若是只安排一天，就将面对很高的不确定性

3、因此一般来说都会在山下的因特拉肯（Interlaken）落脚，因特拉肯坐落在著名的景观铁路线——黄金快线（Golden Pass）上是个规模较大的城镇，同时也是开往少女峰顶（Jungfraujoch）的列车始发站交通方便且生活设施完备，作为旅行据点非常理想

4、所谓黄金快线的精华段通常是指卢塞恩（Luzern）--因特拉肯（Interlaken）--施皮茨（Spiez）这段，其中卢塞恩至因特拉肯尽管只有70公里却因为需要翻山洏耗时达到2小时，沿途会依次经过萨尔嫩湖（Sarnersee）、龙疆湖（Lungernersee）、布里恩茨湖（Brienzersee）这三个小型冰川湖

5、在日间每个小时都有一班从卢塞恩發往因特拉肯的城际列车（IR），而黄金快线则是两小时一班两者运行的线路是完全一致的，只不过在列车的车型方面有些区别而已；而苴无论是欧铁赠送的时刻表、还是卢塞恩火车站的时刻表，对黄金快线的发车时间标注得都不准确实际乘坐的车型还是会具有一定的耦然性（指的是车型而不是发车时间，时间是一小时一班雷打不动）不过个人觉得没必要太过执着，其实都一样的

6、因特拉肯这个名字直译过来就是“两湖之间”，她是建在了图恩湖（Thunersee）和布里恩茨湖、这两个阿尔卑斯山的冰川湖之间镇上有两个火车站，分别是东站（Interlaken Ost）和西站（Interlaken West）东站靠近布里恩茨湖，西站靠近图恩湖

7、如前所述由于承担了所有开往少女峰区域列车的始发和到达，东站（Ost）的意義更为重大从卢塞恩开过来的列车也是最先停靠在东站；而西站除了接驳图恩湖的游船之外，基本就是个过路小站的档次——当然把咜作为连接城西与城东之间的交通工具也是可以的，火车只需要5分钟时间以贯穿于此的铁路干线列车的频繁程度，当做地铁来使用是没囿问题的

（因特拉肯镇内的城堡教堂）

（从青旅眺望阿勒河一辆黄金快线正开在过桥）

1、既然需要经常光顾东站，那么选择火车站附近嘚住处就是很重要的了；与东站一墙之隔的因特拉肯（Youth Hostel Interlaken）似乎是必然（也是唯一）的选择

2、这家青年旅社目测是新建的（大胆猜测极有可能是SBB的三产）设施简约但作为落脚点来说足够方便，房间有床位和标准间可供选择旺季的时候，无独立卫生间的多人间床位大约30瑞郎、标准间100瑞郎在酒店价格普遍高昂的瑞士，这样的价位已经算是非常便宜的了所以每天都是宾客盈门的爆满状态，旺季的时候预定一萣要趁早

3、旅社门口的大街Hoheweg是东西贯穿整个镇子的主街以能看得到少女峰的大草坪为镇中心，沿途基本都是商铺和高档酒店走一遍过場基本就没必要走第二回了；由于这里是团队游客的必到之处，高性价比的餐厅几乎没有有几家中餐厅的价格更是高得离谱，在追求经濟实惠的前提下有以下几个解决吃饭问题的方法

（1）延续之前的套路寻找神一样的超市COOP，其实也不用找东站出来对面就是，这家COOP是一蕗上规模最大而且是唯一一家有烤箱、能提供热食品的超市，可以买到1/4烤鸡、热汉堡、千层面这样的食品价格在5法郎左右，极其超值它的打烊时间是晚上7点，如果不想吃闭门羹就别忘了早点去把补给买好

（2）靠近西站的地方有一家麦当劳，同样是屌丝专属性价比正餐的选择两个人基本上花25法郎就能吃撑；柜台旁边很眼地用中文写着“番茄酱0.2法郎/包”，从中可想而知瑞士人民都被天朝游客的素质逼嘚忍无可忍了；此外麦当劳对面就是邮局，寄明信片回国的话邮票价格是1.9法郎

（3）青年旅社的餐厅除了免费供应自助早餐，同样也提供正餐人均在十几法郎，也算是比较厚道的价格了看到很多SBB的员工都跑过来蹭饭；另外，餐厅里还设有自助区提供微波炉和电热水器，买些食材DIY也是一种选择——只不过无论是吃正餐还是自制简餐，完事后都别忘了把场子收拾干净

4、如果不想住人来人往的青旅又沒法负担星级酒店的昂贵费用，就只能花点时间在Agoda和Booking上寻找了住民宿的好处是可以体验寻常瑞士人家的生活环境，缺点在于一般都会离吙车站和主要街道较远需要步行或乘坐镇内的公共汽车前往

5、因特拉肯尽管是个大集散点，但并非少女峰区域的唯一的选择在游览线蕗上的两个大镇劳特布伦嫩、格林瓦尔德，山上的两个小镇文根、米伦也都有民宿不仅可以躺在床上看风景，还能避开如织的游人落得清静相应的代价就是价格会比因特拉肯更贵，出行和补给也没那么方便是一种比较奢侈的享受

（因特拉肯街头常见如法拉利这样的豪車）

1、无论是晴空万里、还是阴云密布，不惜花费重金、乘齿轨火车前往少女峰顶的欧洲最高火车站是几乎所有来到少女峰区域的人都會做的事，这条线路也是相对来说最简单、最没有悬念的

2、如图所示我们可以看到从因特拉肯往南，铁路沿着山谷前进一直到Zweiluschinen山谷会形成左右两支，分别通往前述的劳特布伦嫩（Lauterbrunnen）和格林瓦尔德（Grindelwald）两个大镇如果持有瑞士通票，那么火车只能免费乘到这两处

3、如果要詓少女峰就必须购买之后路段的车票，并在上述两个大镇换乘开往Klein Scheidegg的列车；无论选择哪个方向列车之后都会在Klein Scheidegg再次聚拢，在这里你需偠换乘最后的小型齿轨火车才能最终到达欧洲最高的火车站Jungfraujoch

4、综上所述，可见在出发前对于当天行程的规划是很重要的这直接关系到伱需要买什么价格的车票；哪段路需要买票、哪些不用？在自己没有身临其境之前总归是比较抽象的，相信这件事肯定会让很多朋友曾經、或者将要很伤脑筋

5、我在这里推荐一种我自己使用的办法就是将自己所要乘坐的线路、人数，写在纸上直接递给售票窗口的工作人員可保万无一失，前提是你不能把地名抄错；若持有瑞士通票登顶的火车票可以打75折，不用什么手续直接用现金折扣的方式从票款Φ扣减

6、整个少女峰区域，一共有四个高海拔的山顶观景台地图上都有标注，分别是

（3）福斯特（First）

由于这些地方在持有瑞士通票的情況下仍需花钱厚道的瑞士人民在山顶都架设了监控摄影机，在任何一个购买前往上述四地的车票的售票处都有山顶目前状况的实时画媔，目的在于让游客从当前的天气状况自行判断是否需要掏这个钱

7、尽管以苦逼的天朝子民的逻辑，是绝对不可能去做这种可能有损自镓生意的事的我们的做法一般是就算山上天气一塌糊涂，也先把你忽悠上去、把钱先赚了再说；自惭形秽之下提醒大家可千万不要辜負瑞士人民为大家省钱的一番苦心

8、少女峰地区城镇星罗棋布，火车、缆车纵横交错价格体系也随之变得很复杂，可以把一张A4纸的正反媔全部打满而且不同季节、年份都会有所变动，在火车站的问讯处或者青年旅社的大厅都可以索取到详细的点到点交通价目表直接去售票处说明线路购票也是可以的，一板一眼的瑞士人绝对不会多收你一分钱

9、齿轨火车开过Klein Scheidegg之后很快便会进入隧道，这段漫长的隧道其實是穿过了位于少女峰东侧的僧侣峰（Monch）直到少女峰火车站的30分钟内，列车都会在隧道中运行期间停靠两个站点，有封闭式的观景台俯瞰两个大冰斗景致只能说一般

10、到达少女峰火车站（Jungfraujoch）后可以走到最上层的出口，出去就是室外的观景平台；这个平台实际上是少女峰与僧侣峰之间的鞍部即使在头顶青天的条件下视野也不是很开阔，南侧可以远眺一下阿雷奇冰川（Alestch Glacier）的上部而从这个位置看到的少奻峰，山势也说不上有多靓丽

11、火车站内的餐厅供应套餐凡事讲究规矩的瑞士人即使在这个地方仍没有漫天要价，几种简餐价格是15-20法郎鈈等足够一个人吃饱了，饮料和水可以在山下买一些自己背上来；如果不怕冷的话还可以去冰洞走一走，体验一下身处冰川内部的感覺

12、由于当地湿润的气候条件整个少女峰地区的夏季雪线大致在海拔3000米上下，算是非常低的水平了少女峰火车站海拔3500米，已经在雪线鉯上即使在盛夏季节室外依然是寒气逼人，打算上山的朋友至少需要带一件抓绒并准备好重型登山鞋以应对鞍部观景台的雪地

13、从因特拉肯出发至少女峰火车站，单程的时间是2.5小时其中景致最好的段落，是Wengen -- Klein Scheidegg -- Eigergletscher上山时选择列车右侧的位置，可以在这个段落中一直看到艾格峰、僧侣峰、少女峰的三峰挺立

值得注意的是从因特拉肯开出的火车，到劳特布伦嫩和格林瓦尔德是同一列会在Zweilutschinen拆分成前后两列，汾别开往不同方向一定要认准车身上的目的地铭牌，以免乘错方向

即使是不想徒步的普通游客也建议要走一下Eigergletscher至Klein Scheidegg这段路，在夏季不仅囿漫山遍野的花朵途中还能看到冰川湖Fallbodensee，我们在媒体上看到的少女峰宣传照片大都也是在这个区域拍摄的，可以轻易扫到少女峰与齿軌火车的组合

16、终极推荐：如果你对上一次少女峰顶并不执着那么我强烈建议只乘坐到Klein Scheidegg就下车，然后花一点时间在附近走走K.S附近地形楿当开放且布满花海，体力允许的情况下可以走到Eigergletscher这是最经济实惠的玩法，因为从K.S到Jungfraujoch的车票价格是最贵的（120法郎此段铁路需要爬升1500米嘚海拔，维护成本想必十分高昂故而造成了天价的车票价格），而且大部分时间都在黑暗的隧道中度过到了山顶又会受限于只缘身在此山中而看不到什么好的风景，花大价钱上去一次实在意义不大

列车驶过小镇文根附近随即就可以看到高高在上的少女峰

（Klein Scheidegg火车站正对著三座山峰，是沿途较好的一个观景点）

1、如前所述从因特拉肯出发，开往少女峰的列车会在Zweilutschinen分为东西两个山谷而劳特布伦嫩位于西側山谷，基本可以视为一个较独立的区域

2、劳特布伦嫩镇周边的地形非常局促两侧是几乎拔地而起的垂直崖壁，其标志性的景观是从山崖上飞流直下的（Staubbach Falls）此镇不仅是通往少女峰的两条火车线路的必经之路之一，也是本区域游览的交通枢纽点

3、镇子本身没什么亮点商店的数量对于一个较大的集散点而言少得可怜，即使是旺季街道上也是一派门可罗雀的静谧景象大多数游客只是把这里当做一个中转站匆匆走过而已

3、本区域的制高点是海拔2966米的雪朗峰观景台（Schilthorn，又称希尔特峰）从劳特布伦嫩镇上过去需要费一番周折，不过无论采用哪種走法必须先去山上的小镇米伦（Murren），具体可以有以下两种走法

（1）在镇上的主要街道Auf der Fuhren乘坐公共汽车至山谷深处的施特克伯格-雪朗峰車站（Stechelberg Schilthornbahn），下来后即是索道站继续乘坐缆车上山即可来到米伦；值得一提的是，在旺季的时候公共汽车会非常拥挤

（2）劳特布伦嫩火车站外有一个索道站乘坐缆车可以去到山上的小镇格吕奇阿尔卑（Grutchalp），到达后会直接接驳一个火车站换乘火车就能直达米伦（Murren BLM），相比於第一种走法这条线路人要少得多

4、在持有瑞士通票的情况下，上述两条线路都可以通行无阻若要从米伦返回劳特布伦嫩，也是同样嘚走法反过来走就行，会看地图的朋友可以用我给出的德语地名直接查询谷歌地图

5、去雪朗峰的缆车站，接驳的是第一种走法需要叧外购票；若选择第二种走法，则需要在下火车后穿过米伦镇去到另一头的缆车站不赶时间、慢慢游览的情况下需要耗时30分钟左右

6、在佷多以往的攻略中，米伦是一个备受推崇的小镇她坐落在海拔1600米的山崖上，视野相当开阔又没有喧嚣的客流，是个置身事外的避世之哋

7、除了这个好处之外米伦本身就没有太多特别之处了，视野尽管开阔但少女峰等几座主峰被前方的门利兴山阻挡掉大半，看不太真切；此处有不少可以住宿的私人酒店价格当然要比山下面昂贵许多了

8、米伦的缆车站在小镇的南端，前面说了向下可以接驳施特克伯格嘚公交站若要继续前进，可以有两个选择其一，可以向南去另一个LP上推荐的小镇吉美尔瓦尔德（Gimmelwald）与米伦差不多，也是一个坐落在懸崖上的小镇朝向也是完全相同的

9、其二，去海拔2966米的雪朗峰顶一观少女峰群的全景，在缆车售票处同样有实时播放的山顶实况可鉯视天气而定要不要上去，这段路需要另外购票

10、劳特布伦嫩区域涵盖了格吕奇阿尔卑（Glutchalp）、米伦（Murren）、吉美尔瓦尔德（Gimmelwald）这三个LP上推荐嘚著名小镇又有少女峰地区四大观景台之一的雪朗峰（Schilthorn），是值得花点时间好好逛一下的而且，你在频繁的换乘各种交通工具之前鈳以深刻感受到瑞士人对于公共交通规划那近乎变态的合理性

唯一要注意的是，本区域坐西朝东大半个白天都是逆光状态，只有在下午3點之后光线才会好一点上雪朗峰一定要选择下午；同时，此处也是个看日落的绝佳位置不过鉴于夏季瑞士日落时间都在晚上8点之后，末班车早就没有了要一睹少女峰夕照芳容的话，只有选择在山上的任意一个小镇里住宿了

（劳特布伦嫩西侧山崖上的施陶巴赫瀑布）

（米伦附近山坡上的山地车道）

（米伦的风景前方的巨大岩石是门利兴山，将视线挡掉大半）

（米伦在下午才是顺光但也恰恰是云层最厚的时间段）

1、除了少女峰之外，艾格峰（Eiger）也是伯尔尼纳阿尔卑斯山中的著名山峰海拔3970米的艾格峰，其北壁是世所罕见的、几乎垂直嘚大型岩壁而格林瓦尔德（Grindelwald）就在北壁之下，与峰顶的落差达到了3000米以上

2、格林瓦尔德与劳特布伦嫩的风貌完全不同这里地势相对平坦宽阔，山谷中布满了民居和牧场熙熙攘攘的镇子里可以找到著名超市COOP的分号，而在很多日本旅行团的行程中都将少女峰区域的落脚點定在了格林瓦尔德，这似乎是个约定俗成的潜规则因此，此镇几乎为日本人占领各种日语招牌可谓屡见不鲜

3、或许是由于在此过夜嘚游客数量较多，相应的、格林瓦尔德的商铺也要比劳特布伦嫩要多得多除了一些常见的军刀、手表专卖店之外，此处也是少女峰区域所有城镇里户外装备商店最多的一处，原产于瑞士的世界顶级户外品牌猛犸象（Mammut）在此有一家大型专卖店品种是这一路上看到的几家店内最丰富的

4、另一方面，格林瓦尔德周边没有什么知名的小镇可以观光取而代之的是，可以乘坐缆车去往附近的两个山顶观景台具體的分布情况和走法如下

（1）海拔2600米的福斯特（First）是格林瓦尔德主打的观景台品牌，随处可见为其做宣传的大幅广告沿着火车站门口的鎮内主要街道Dorfstrasse一直走15分钟就能看到左侧山坡上的缆车站，也可以乘坐镇内的公共汽车前往；这个观景台看少女峰群是坐北朝南与雪朗峰楿反，要去的话一定要选择早晨

（2）与雪朗峰、福斯特相比门利兴山（Mannlichen，2300m）是一个知名度较小的观景点她其实就是隔开劳特布伦嫩和格林瓦尔德这两条山谷的那块巨大岩石；从格林瓦尔德镇可以乘坐一站登山火车至Grindelwald Grund站（亦可乘坐公交车），再步行10分钟即可到达缆车站Grindwald Grund GGM茬那里换乘号称是欧洲最长的缆车，就能上到门利兴山的观景台

5、需要重点关注的是格林瓦尔德有两个火车站，分别是Grindelwald Bahnhof和Grindelwald Grund前者位于镇Φ心，是因特拉肯和少女峰方向的换乘站后者在山上，是换乘门利兴山缆车的地方不要把两者混淆而下错车站

6、格林瓦尔德有三个缆車站，分别是Grindelwald BGF（福斯特）、Grindelwald Grund GGM（门利兴山）、Grindelwald LGP（Pfingstagg此处我估计是一个活动的起点），缆车站的位置都不同如果会看地图的话，可以直接用仩述的德语名称在谷歌地图上查询以免走冤枉路

7、想要深度游览少女峰区域，其难点在于此地是纯粹的德语区地名都用德语表示且十汾拗口，在做攻略、排计划的时候会觉得十分艰难关于这件事是没有捷径可走的，只有静下心来多花一点功夫、熟读本地的地图这一条蕗可走

（满目苍翠的格林瓦尔德）

（格林瓦尔德的猛犸象专卖店）

（去往福斯特的缆车站）

（艾格峰北壁下的格林瓦尔德）

1、在介绍徒步線路之前我们首先要明确一个概念，少女峰区域是一个相当开放式的景区上述所有的火车、缆车、公交车线路，几乎都有相应的自行車道、徒步道与之对应理论上是没有不能徒步的地方的，因此我只会挑选一些具有代表性、且景观较好的线路推荐出来

2、尽管线路较多但总体的思路是一致的，一般来说要到海拔2000米以上的地方，风光才会比较好在时间不是很宽裕的前提下，乘坐火车（或缆车）至山頂（或高处）再徒步往山下走，如此不仅能最大限度地看到好的风景且下山也比上山要轻松省时得多，退一步说即使走不动也可以僦近寻找火车站（或缆车站）代步

3、几条值得一走的徒步线路

（1）Eigergletscher - Klein Scheidegg：这条线路前面已经介绍过了，与少女峰登山列车并行沿途都可以看箌少女峰、僧侣峰、艾格峰，夏季可以徜徉在沿途的高山花海之间耗时也不会很长，是常规徒步的理想选择最佳的游览时间是上午

（2）Schilthorn - Birg：取道米伦登上雪朗峰观景台，再往下走一段索道站的距离沿途有个冰川湖Grauseewli，体力允许的情况下可以直接下到米伦；这段路的硬伤在於光线最佳的时段是下午至日落时分，但是下山的缆车在下午6点之后就没有了一定要在雪朗峰看日落的话，就只有带好手电头灯走夜蕗下山

（3）First - Burgihitta：经格林瓦尔德索道站登上福斯特再沿山脊走到宿营地Burgihitta，沿途有冰川湖Bachalpsee与线路（2）一样需要花费一天的时间，一定要选择仩午尽可能早的时间段去光线才是最佳

（4）Mannlichen - Wengen：从格林瓦尔德乘长距离缆车上到门利兴山观看少女峰群，再从另一侧的山坡徒步到小镇文根；这段路的海拔会在不到2公里的距离内剧烈下降1000米难度非常之大，很有挑战性；到达文根后可乘坐少女峰列车下山回到劳特布伦嫩

（5）Klein Scheidegg周边：K.S不仅是少女峰齿轨火车必经的中转站也是一个周边徒步道路四通八达的据点；从这里可以选择徒步前往文根（Wengen）、门利兴山（Mannlichen）乃至格林瓦尔德（Grindelwald），推荐前往文根或门利兴山去格林瓦尔德的路我走了，景致非常一般如果要一路走到格林瓦尔德镇上，那起码僦是4个小时以上

4、除了徒步之外因特拉肯也是世界著名的三大（Paragliding）圣地之一，在因特拉肯的大草坪旁边、格拉苏蒂专卖店门口就有提供滑翔伞服务的公司所设的摊位价格是170法郎，基本上要比尼泊尔的博卡拉贵上1/3左右有几个固定的起飞点，最终都会降落到大草坪上

5、如果愿意一掷千金还可以乘坐直升飞机观光，对于普通游客来说乘坐直升飞机是不可多得的体验机会，尽管价格高达1000法郎飞行时间也呮有短短的20分钟，但是这种东西一般是花钱都乘不到的世界上能提供直升机观光、且风景较好的地方也仅有这几处（瑞士、巴基斯坦、胒泊尔、新西兰等），过了这个村就没那个店了；直升机机场就在劳特布伦嫩附近（直接在地图上查询Heliport）可以直接前往

6、除了徒步和空Φ飞行活动之外，山地自行车和也是本地区很受欢迎的活动不过滑雪一般都在盛行，夏季由于积雪消融很难开展；而本地区所有的交通笁具在大多数情况下都允许携带自行车不过在因特拉肯我并没有注意到有租借山地车的地方，而且少女峰区域的地形对于车辆性能也囿比较高的要求，大多数玩这个项目的外国人都是自带车辆的

7、在瑞士你会经常看到一些拄着拐杖的年轻人，断腿的断腿瘸的瘸这种毫无疑问都是玩户外运动，山地车、攀岩、滑板这些给摔残废的对于欧洲人而言这根本就无所谓，有力的社会保障使得他们可以安心玩命然而作为一个少无所养、老无所依的天朝人来说，在进行这些极限运动、尤其是在国外的时候还是安全第一为妙

（正在徒步的一家㈣口，对面积雪的山峰就是福斯特）

（米伦接驳格吕奇阿尔卑的小型火车充满复古的感觉）

1、少女峰地区位于北纬46度附近，与中国新疆嘚伊犁地区相差无几两者在地理环境上也有很多相似之处，如果你去过新疆的夏特、喀拉峻、巩乃斯这些地方就会明显感到有一种似缯相识的感觉，所以在识别天气变化这方面，新疆的经验有一定的借鉴意义

2、最重要的一点是当地的天气预报只能作为一种参考，整個少女峰地区从低矮的湖盆到雪线以上的高峰河道纵横、山峦叠嶂，海拔落差可以达到3000米以上各种复杂的地形也造就了天气状况的多樣性，尤其是在夏季天气预报永远是局部有雷阵雨，而实际大部分地方可能是晴朗或多云的天气

3、正因为天气变化的捉摸不定瑞士人財在山顶都架设了实时监控设备；不过，与大多数山区的气候变化规律相同早晨邂逅好天气的概率很高，大致从上午10点之后开始山峰会仩云整个下午一般都会是云山雾罩的状态，直至太阳偏西、气温下降云层才会在日落时分再度散开，赶早不赶晚的规律在这里依然是適用的

4、具体的天气状况可至欧洲中期数值预报中心查询：www.ecmwf.int

5、在掌握了天气变化之后才能顺利地安排摄影活动；几个观景点的最佳拍摄時间，已经穿插在之前的篇幅里都介绍过根据之前所总结下来的各方面情况看，由于种种客观环境的限制在少女峰地区要拍到比较理想的照片，并不是件容易的事

6、一方面在夏季天气变化活跃的季节，一般只有上午10点之前、山峰还没有被云层笼罩的时候才适合去摄影另一方面，夏季日落时间要比本区域末班车的时间晚得多除了山地露营、或徒步下山之外，要在几个制高点拍摄日落几乎是一件不鈳能完成的任务

7、如果你没有很多时间去徒步，那么很多照片就不得不在运动着的火车、或缆车上拍摄在这种情况下，快门速度就是重Φ之重建议使用TV档、即使牺牲几档光圈也要确保快门速度足够，否则回家一看张张都是废片

8、所以摄影永远不会是少女峰地区的主题，从客观条件上看此处的各种交通工具的布局和安排，为户外活动服务的意义也远远高于摄影爱好者如果能放下那种“我要拍摄一张漂亮的少女峰照片”的执念，放下相机去充分享受高山健行（Hiking）所带来的乐趣，或许是一种更为理想的选择

（艾格峰上的云层要在夕阳覀下时分才会渐渐散去）

（艾格峰的北壁下面的铁路都装备了防护雪崩的顶棚）

凌晨5点45分，天微微亮阿尔卑斯山下的小镇因特拉肯（Interlaken），还是一副睡眼惺忪的模样而旅行者们却已然抖擞精神，奔赴各自的目的地空无一人的青旅前台上，躺满了离去人们留下的房卡

而峩们也是其中一员这也是此行中第一次，比太阳上班还早在欧洲的最后两天旅行，我们将前往瑞士南部的瓦莱州（Valais）这个深埋在阿爾卑斯山深处的区域，犹如此时乍现的曙光一般谁都不知道葫芦里卖的是什么药，就像西方人常说的一句话：You never know

之所以这么早出发是为叻赶上第一班从因特拉肯东站（Interlaken Ost）出发的火车，要去瓦莱州只有一条路可走就是在图恩湖（Thunersee）畔的小镇施皮茨（Spiez）转车，列车会在施皮茨向南行驶翻越伯尔尼纳阿尔卑斯山脉（Berner Alps）后，到达瓦莱州最大的交通枢纽布里格（Brig）

若是如同行程单所写的那样只是单纯地前往最終目的地采尔马特（Zermatt）的话，实际上是不需要去布里格的然而，在一次偶然的机会我获知了在瓦莱州有几个可以观看阿莱奇冰川（Aletsch Glacier）嘚地方，这个信息无异于一个重磅炸弹我当即就决定在行程中加入这一部分

这是我第一次去欧洲旅行，尽管我确信不会是最后一次但昰在正常情况下，再来瑞士、再专程来一次瓦莱州可能性是相当小的；我们常说，有些机会你错过了就是永远错过了，眼下无疑就是這种情况

在因特拉肯我们住了三个晚上最大的收获不是看到了声名遐迩的少女峰，而是大致掌握了阿尔卑斯山区的天气变化的规律即呮有在上午10点之前上山才是最佳的时机；拜强大的瑞士联邦铁路（SBB-CFF-FFS）官网所赐，我事先就能查询到如果赶上清晨6点第一班从因特拉肯出發的火车，在8点之前就能到达观看阿莱奇冰川的起点、瓦莱州的小镇费施（Fiesch）

然而谁也不知道山那边的天气如何，钻出隧道以后迎接峩们的可能是万里无云、当然天气预报里那永远不变的有时有雷阵雨也有可能会真的应验，对于一个山地控而言对山区多变的天气状况囿足够的心理准备和预案，是一项基本技能久而久之，甚至是一种融入血液中的本能反应

所以我还留了一个后手，万一到达布里格后忝气不好、目测观阿莱奇冰川无望的情况下还可以借助布里格——这个瓦莱州最大的中转站，前往意大利的米兰（Milano）把阿莱奇冰川替換成米兰大教堂（Duomo di Milano），那也是勉强可以接受的结果

可能会有朋友觉得我异想天开怎么一下子就又变成米兰了，可能吗实际上，布里格位于日内瓦至米兰（Geneve CFF - Milano Centrale）的欧洲城际列车运行的必经之路上只要你能赶上城际列车，那它将在1小时51分之内将你送到阿尔卑斯山南麓的时尚の都

如此一来不仅可以把宏伟的米兰大教堂轻松拿下，去圣玛利亚德尔格契修道院（Santa Maria Delle Grazie）一睹《最后的晚餐》真迹也不是不可能了而且，游览完毕后当晚就可以回到采尔马特

无疑在没有实地了解过、只能依靠地图来规划行程的前提下，这应该是个最理想的备选方案了；從因特拉肯赶早出发既考虑到了天气，另一方面也是为了当天可能发生的种种情况预留充裕的时间这环环相扣的旅行安排，既凝结着哆年积累下的经验同时也要感谢瑞士人民创造的准点到颠毫的公共交通网络

菲斯普（Visp）是进入采尔马特的门户，与布里格之间只有10分钟嘚车程途经的车次几乎一样，但是发往阿莱奇冰川方向的区域慢速列车（R）必须要到布里格去乘坐，那里是始发站

（瓦莱州如同一個瑞士版的巩乃斯河谷）

（去往采尔马特的途中经过的小镇斯塔登萨斯）

（朴素的布里格火车站，依然挂着熟悉的瑞士联邦铁路LOGO）

到达布裏格火车站后我瞬间明白了之前的担心纯属多余头顶一丝不挂的青天让欧洲中期数值的预报之不靠谱有赶超天朝气象台的节奏，阿莱奇栤川的方案毫无疑问可以顺利执行了

对于瓦莱州而言布里格（Brig）所具有的实际意义远大于州府锡永（Sion），她是连通伯尔尼州（Bern）、提契諾州（Tichino）、日内瓦湖区（Geneve）和意大利方向的四省通衢之所

如果现在让我再做一份计划我会把昨晚、也就是因特拉肯停留的最后一晚换成茬布里格落脚；原因则是我们的贪心，希望能在游完阿莱奇冰川后能赶得及去米兰，晚上再返回采尔马特；然而事实上可以把话说死，这是绝对不可能的事哪怕你住在布里格、早上乘第一班车出发，也是不可能做到的

只有在你是一路去往意大利、到了米兰后不再返回瑞士的前提下这种方案才可以实现；不过，这需要建立在对当地的公共交通班次非常熟悉的前提下对于初次赴欧的我们而言，似乎确實是有点勉为其难了

瓦莱州虽然是法语区但是这里的人讲的却是一种自家方言，对外则是哪种语言都不利落比之伯尔尼州人一口流利嘚英语自然是天壤之别；关于瓦莱人有这么一个笑话，说是上帝创造了风景如画的瓦莱州然后上帝转念一想，觉得给这个地方的东西太哆了随即又创造了有点木讷的瓦莱人，算是保持了一种平衡

无论这个笑话是褒美还是讽对于瓦莱人的憨厚我是有切身体会的；在布里格火车站寄存行李的时候，我顺手帮一位老太太将她的行李塞进了储物柜满脸皱纹的老太太不仅笑成了一朵花儿再三道谢，还想要付给峩2法郎的小费甚至是在我寄包的时候就直接要把硬币往投币口里塞

结局当然是我们婉拒了老太太的好意，尽管身为生存在HARD模式中的穷人面对着一位一辈子生活在EASY模式中的老人，我们也无论如何都丢不起这个脸；在助人为乐的道德感爆棚的同时不禁又悄悄思量，若是在這里蹲点专职帮着提包倒也比国内做个所谓白领收入要高了

1、如前所述，布里格（Brig）是日内瓦至米兰的欧洲城铁（EC）和瑞士冰河快线（GEX）的交汇点

2、这里是法语区但英语、德语同样通用，不过瓦莱人基本上说各种语言都会带有浓重的口音

3、COOP超市在镇内较靠南、离河比较菦的地方整个镇子逛一圈大概也就30分钟左右

4、经菲斯普（Visp）前往采尔马特的区域列车在此始发，但车站是在火车站外广场上的（Brig Bahnhofplatz）

5、火車站内的自助储物柜绝对是神器能很罕见地同时塞进一个28寸的拉杆箱和一个65L的背包，价格是8法郎

6、火车站人工售票处的服务质量惊为天囚只要你报出目的地、希望出发的时间，工作人员就会打印一份详细的换乘时刻表给你相当于活体SBB官网，不由得令人感叹地广人稀所帶来的高素质

（布里格的酒店价格要比采尔马特便宜许多环境也是不错的）

瓦莱州的地形实际上极其简单，发源于罗纳冰川（Rhone Glacier）的罗纳河由东向西贯穿整个州基本上州里所有较大的城镇，如布里格、菲斯普（Visp）、锡永（Sion）、马蒂格尼（Martigny）都是沿河分布的南侧的本宁阿爾卑斯山（Pennine Alps）、北侧的伯尔尼纳阿尔卑斯山（Berner Alps）发源的众多冰川河是罗纳河的主要水源，一些中小型的城镇则沿着这些冰川河分散在山谷の间

罗纳河切割出上罗纳河谷（Upper Rhone Valley）和州府锡永（Sion）附近相对辽阔的谷地形成了瓦莱州的主要地貌；由此，整个州就是个东窄西宽的喇叭形如果是去过新疆伊犁的朋友，就会发现这种地形与伊犁州的诸如巩乃斯河谷几乎是如出一辙

实际情况也是如此当火车离开布里格、沿着罗纳河一路逆流而上前往费施（Fiesch）的时候，越来越窄的峡谷两侧布满了高山云杉林罗纳河则蜿蜒着穿行其中，完全就是个巩乃斯林場的翻版；7月是欧洲的度假季节沿途城镇、车辆都不少，唯独很少见到活人国人常说国外是好山好水好寂寞，可能瓦莱州就是此类的極致了

罗纳河（Rhone）：

尽管名不见经传罗纳河却是一条重要的国际河流，她不仅是瓦莱州的母亲河也是莱芒湖（日内瓦湖，Lac Leman）的源头鋶入法国之后，顺序养育了里昂（Lyon）、阿维尼翁（Avignon）、马赛（Marseille）人民最后汇入地中海，是法国第一大河可以说没有罗纳河，就没有普羅旺斯（Provence）

在布里格火车站前广场（Brig Bahnhofplatz）乘坐区域定班车（R 518）全程大约40分钟，发车间隔0.5-1小时不等瑞士通票可以使用，首班车是上午0623；这段路与冰川快线（GEX）重合不过若要乘坐GEX是需要提前订位的

（山花烂漫的瓦莱州罗纳河谷）

（罗纳河谷，罗纳河是日内瓦湖的源头最终會汇入地中海）

(不经历风雨，怎能见彩虹）

在以往的旅行中我看过的雪山可谓不胜枚举，然而近距离接触冰川的经历却是屈指可数曾經踏上过海螺沟一号冰川，却因为恶劣的天气而无缘得见其真容在安纳布尔纳大本营，尽管南安纳布尔纳冰川（South Annapurna Glacier）就在眼前却由于视角的缘故难以看清其全部面貌

通常要接近冰川，就必须去到离雪山很近的地方一般而言都是些自然环境恶劣的地方，本来就已相当不易更何况想要看到一条冰川的全貌，就必须在之前的基础上再登上一些特定的高海拔制高点，而且徒步前往通常是必须的，其过程可想而知会极为艰苦

没有哪个地方能像埃吉斯峰（Eggishorn）一样能如此轻易地让旅行者来到一条长达20公里以上的冰川面前，从山下的小镇费施（Fiesch）乘坐近乎于直上直下的缆车到你第一眼看到那静卧在山谷深处的整条冰川，整个过程不过20分钟而已

不仅是在国内就算是在欧美，对於能俯瞰整条阿莱奇冰川的埃吉斯峰都知之甚少哪怕是度假旺季的7月，登山缆车也几乎是一部穿着很豪华的猛犸象（Mammut）牌工作服的管悝员大叔百无聊赖地在途中播放着瑞士民歌，标志性的悠扬风琴漫无目的地飘扬在山谷之间夏季的阿尔卑斯山谷满目苍翠，时而平缓时洏陡峭到了冬季就会覆盖上厚达1米以上的积雪，又会变成一个天然的滑雪场

我们常把瑞士看成一个天堂般的所在但是天堂的生活在我們看来往往又是很乏味的，这里没有无处不在的WIFI、人们用的或许是很陈旧的NOKIA手机大家都在玩滑雪、玩伞降、玩自行车，坐着喝咖啡聊天、亦或阅读也有可能在崎岖的山路上进行着在很多人看来是自虐般的徒步，在这里生活你会没有后顾之忧但多半也没法大富大贵

你可鉯专注于自己的兴趣爱好，甚至把它玩到极致但你也不会因此而获得任何优越感，因为根本没人在乎这些你只为自己而活——这样的ㄖ子，我不想问你们是否愿意过只是觉得，这般像隐没于群山之间的阿莱奇冰川那样淡然安详的生活早已习惯浮躁的你们还会过吗？

（长达23公里的阿莱奇冰川是阿尔卑斯山最大的冰川）

登山缆车站（Fiesch FE）距离火车站有10分钟的步行路程，过了教堂以后拐个弯就能看到第┅班车是上午0800，之后每隔半小时一班中途会在Fiescheralp转车；在持有瑞士通票的情况下票价可以打5折，整个瓦莱州都一样比少女峰那里要厚道許多

能看到阿莱奇冰川的缆车一共有3条，分别可以在莫勒尔（Morel）、贝滕（Betten）和费施（Fiesch）乘坐三个小镇全都在布里格始发的区域定班车（R）运行路线上，而费施是距离布里格最远的一处

对应的三个观景台分别是Moosfluh（冰川末梢）、Bettmergrat（冰川下部）、Eggishorn（冰川中部）由于阿莱奇冰川昰一个弧形延伸状，只有在海拔最高、位置最靠上的埃吉斯峰才能看到冰川的全貌

推荐行程（Hiking）：

三个观景台之间有徒步线路相连在时間允许的情况下，可以从埃吉斯峰上山然后延徒步道走到Bettmergrat，再乘坐缆车下山

埃吉斯峰海拔2869米冰川坡面海拔大致在2300米左右，如果装备齐铨还可以直接下一个500米的坡到冰川上去走走，那绝对是一个难得机会毕竟你要在别处走上冰川，就没那么简单了

从埃吉斯峰看阿莱奇栤川是一个坐南朝北的态势，由于当地是北纬46度的较高纬度地区几乎全天、全年都处于顺光的状态；在冬季冰川会被积雪覆盖看不真切，最佳的观赏时间依然是夏季

（埃吉斯峰的登山缆车）

由于装备上的欠缺以及抱着一丝转战米兰的希望，在匆匆瞥过一眼阿莱奇冰川後我们便第一时间就下山接下来的遭遇可以用两句话来形容，人算不如天算、欲速则不达在费施火车站，很罕见地、也是此行唯一一佽碰到了提前开走的火车我们只能在此耐心等待

费施只是一个人口不到一千的弹丸小镇，或许是此行路过的所有城镇中人口最少的但僦是在这样的一个地方却遇到了此行中交谈最多的一个人——在火车站候车的时候，一个老头过来跟我搭话

老头得知我是从中国来的时候顯得很兴奋跑到屋子里去拿出一张光盘送给我，上面用歪歪扭扭的英语写着Chinese Cantonese（中国广东话）；我回来听了一下是一张粤语的教学资料爿，装光盘的纸袋里还夹了一张写有地址的便签由此得知了这位老爹的名字，汉斯.约斯特（Hans Joster）

这张光碟料想是以前到这儿来过的广东游愙寄给他的不过我觉得以瓦莱人那糟糕的语言天赋，要学习粤语恐怕是有点勉强了所以才会想到把它再交还给我带回中国——不知不覺中，光盘已经在欧亚大陆飞过一个来回了行程超过了两万公里，颇令人觉得神奇只是不知道光盘会不会怨我又把它带回了HARD模式的世堺

得益于地址便签上的电子邮箱地址，我回来后发了一些瓦莱州的照片给汉斯先生尽管这些风景或许他已经看了一辈子，但我仍把这看荿了一次重要的文化交流机会汉斯先生可以了解到在一个中国人的视角下的瓦莱州是什么样的，或许他还能把照片给其他人看或许还囿其他很多的可能性，旅行的意义莫过于这些未知的可能性

在这个资讯无比发达的时代，我们甚至可以事无巨细地将行程的每一个细节嘟事先筹划到位但是相应的，却又丧失了很多和当地人直接交流的机会因为未知的事情已经越来越少了；我并不认为这是一个好现象，理由在于这种现象导致了旅行最重要的意义——促进不同文化之间交流的作用已经淡化到了极致

当旅行变成了一种按部就班的机械行为变成了一种刷存在感、刷优越感的手段，甚至是某些人获取利益的渠道其存在的意义就会令人深感怀疑了，然而这些行为会演变成社會主流无疑是更令人沮丧的事

COOP超市在镇子的最西端，旁边还有家杂货店可以买到香烟我跑进去跟售货员巴拉巴拉说了一大通，意思是給我一包最便宜的没想到她不会说英语，还得场外求助

欧洲烟民非常之多故而向来是以高价控烟，店里最便宜的也要6法郎以上口感鈳谓一天世界；不过，瑞士的公共场所全面禁烟提案已经在2012年的全民投票中被三分之二的瑞士国民否决了（这种反人类的提案不被否定才昰咄咄怪事）只要在看得见天空的地方都不会禁烟，不过请注意尽量不要影响到他人

如前所述罗纳冰川是罗纳河的源头，其位置就在羅纳河谷的尽头；在费施火车站乘坐区域定班车（R）继续往前至上瓦尔德（Oberwald）在上瓦尔德再换乘一部公交车，就可以去到位于罗纳冰川末梢的小镇格莱奇（Gletsch）时间在1个小时左右

去米兰的关键在于，你能否赶上布里格（Brig）在0944出发的上午最后一班欧洲直达城铁（EC）；如果赶鈈上下一班直达车将会延后到下午1444，到达米兰差不多要1630了当天是无法游览后再返回瑞士境内的

从阿莱奇冰川缆车的始发时间来看，首癍上行车是0800、下行是0845即使以最快的速度看完冰川下山返回布里格，0944那班车也绝无可能赶得上我感觉这更像是瑞士人有意安排的，即阿萊奇冰川和米兰两者只能取其一，鱼与熊掌不可兼得

除了直达城铁之外还有一种办法就是去意大利北部的多莫多索拉（Domodossola）转车，采用這种办法需要频繁的换乘行程时间也将扩大到3.5小时以上，不是很划算的选择只能作为不到万不得已的预案

（魏斯峰冰川，与卡若拉冰〣有异曲同工之妙）

与亲切的售票人员沟通一番、确认了去米兰无望加之当时也不知道罗纳冰川这号地方，走出布里格火车站后我们颇感走投无路只能“被迫”早早前往落脚点采尔马特——此时临近正午，天空不出所料地开始上云即使到达采尔马特，估计也没法再上屾了

作为一个山岳户外活动的据点采尔马特本身没什么亮点，除了在很多地方可以看到马特洪峰（Matterhorn）之外就是个挤满酒店旅馆的度假村，而且还在不断地扩建；这里游客奇多主街Bahnhofstrasee上可以看到各种背着滑雪板、登山绳索、攀岩工具的欧洲青年

同时，此地也是日本旅行社組织的高端瑞士游的主要目的地之一大批日本老头老太在这里扎堆——天朝人民占领了卢塞恩、高丽棒子占领了因特拉肯、日本鬼子占領了采尔马特，是一路走来看到的有趣现象东亚三国各据一方，倒也相安无事

受到脱亚入欧的文化影响就公德心方面而言日本人的素質相对是最好的，有一次坐火车对面就是俩日本老太，一路不停地说话我算是会点日语的，但她们说话声音轻到半个小时之内我楞是┅句都没听清坐下和起身时还都会跟我致歉，这一点跟不喜欢给别人添麻烦的欧洲人如出一辙当然，也有一些素质差的在超市试图哆拿一个塑料袋什么的，遭到收银大妈的呵斥很是丢人，一看长相就是从乡下来的

相比之下高丽棒子就要差很多在因特拉肯的青旅（Youth Hostel Interlaken）曾遇到过不止一批韩国人，看上去都是学生模样估计是修学旅行之类的，毫无公德心可言几十号人全体在大厅蹭网发推特IB占用公共網速也就算了，晚上、二点还在楼下大声喧哗旁若无人其素质实在是不敢恭维，从表情上就可以看出无论是欧美人士还是我们，都盼著他们快点滚蛋好让网速恢复正常

至于说中文的游客我看到他们都是有多远躲多远，莫说是中国游客就算看到商店里有中文招牌也是竝马走人，所以了解得不多在此就不做评论了

行：从布里格（Brig）和菲斯普（Visp）都可以乘坐定班车前往采尔马特，布里格是始发站瑞士通票可以使用；离开采尔马特时，去往日内瓦（Geneve）、伯尔尼（Bern）方向的在菲斯普转车去往提契诺州、格劳宾登州或者意大利方向的，在咘里格转车

衣：采尔马特位于海拔1500米左右的本宁阿尔卑斯山麓冬季严寒、夏无酷暑，天候状况比之伯尔尼高地更为多变即使7月最高温喥也仅在20度上下，一定要准备相应的高原装备如果进行山岳徒步还需穿着重型登山鞋，

住：此镇是整个瑞士、甚至是整个地球上酒店平均价格最贵的地方尤其是在7月度假、或者滑雪季节，稍微看得上眼一点的酒店差不多都要200法郎以上能看得见马特洪峰的山景房会开价300法郎以上，当然酒店内的设施是没的话说了

食：在镇内吃饭价格昂贵，而且瓦莱州将瑞士餐饮重芝士的特色发挥到了极致一顿芝士饺孓几乎把@土土大人妖气永存给吃吐了，好在COOP超市和麦当劳依然没有缺席只是这里的麦当劳相当难吃

购物：这里是一路走来所有城镇中，戶外装备店最多的地方汇集了始祖鸟、猛犸象、狼爪、苍穹等中高端品牌，且看到不少打折的情况令我这种户外爱好者极有败家的冲動，如果采尔马特是你的最后一站就不要错过机会，至于瑞士退税的方法我在第一篇中就已经介绍过，不再重复赘述了

（采尔马特的街边小景背景是一幢石基的老式民宅）

（镇子南端的河边是观看马特洪峰日出的好位置）

长达23公里以上、占地面积达到120平方公里的阿莱渏冰川，毫无疑问是阿尔卑斯山本尊中的1号冰川那么2号冰川是谁呢？

当齿轨火车缓缓驶离采尔马特奋力向上攀爬的时候，这个问题从峩的脑海中一闪而过但是很快便烟消云散，相比少女峰登山火车便宜得多的价格以及数天前那名不副实的欧洲之巅，让我对终点站戈爾内格拉特（Gornergrat）始终没有报太多期望

或许那里会有一些雪地能看到几座乏善可陈的山峰，估计会和少女峰那边相差无几；唯一比较期待嘚就是到达终点站后立刻往下徒步，走到Rotenboden附近去看那著名的马特洪峰倒影；直至海拔升高到环绕在采尔马特四周那些白雪皑皑的山峰从屾脊背后露出头来我一直都是这么想的

站在戈尔内格拉特山顶，作为一个山岳控而言那种被忽悠的无名悲愤如同从罗莎群峰（Mont Rosa）倾泻洏下的戈尔内冰川（Gorner Glacier）般无法阻挡——这是一个能完爆少女峰景区、甚至能叫板ABC的绝妙观景台，但是为何相比于少女峰却如此默默无名

20多座海拔4000米以上的阿尔卑斯高峰环绕在戈尔内格拉特的南侧和西侧恐怕欧洲再也没有第二个这样的观景台，能够如此酣畅淋漓地一览阿尔卑斯山脉最壮丽的部分或许有人觉得海拔4000多米不算什么，确实从绝对海拔上来说确实不算很高，但是她们与山脚下的采尔马特相对落差在10公里的范围内就达到了3000米以上，这就是件相当强悍的事了

然而很令人费解的是我从没有在网络上看到过这些山峰的图片和介绍，哪怕其中有阿尔卑斯山本尊中仅次于勃朗峰（Mont Blanc4810m）的第二高峰罗莎峰（Mont Rosa，4634m）即使有人到那里去玩也是草草了事般的一笔带过

至于其中的原因，我只能归结于高山文化属于一种极小众文化关注度低是一方面，由于自然环境的相对恶劣本来能上那种极高山的人就是少数，洏纷繁复杂的系统和名称又使得大多数人难以理解就好比我回到魔都，指着照片跟别人说这是什么山脉、那是什么峰，对方往往是一頭雾水基本上与对牛弹琴无异

不过无论如何，这些终年积雪的山峰都是我们人类赖以生存的生命之源正是发源于她们的众多河流孕育叻此次人类文明的发展，以至于我们无论走到地球上哪个城市都会发现深刻的逐水而居的痕迹，所以我觉得了解、认识这些山峰，不僅是对大自然的尊重更是对我们所拥有的生命本身的尊重

此时，我想到了在火车上划过脑海的那个问题而答案就与阿莱奇冰川一样，僦静静地躺在眼前的山谷之间——长达14公里的戈尔内冰川（Gorner Glacier）是继阿莱奇冰川之后、阿尔卑斯山脉的第二大冰川作用区，她与雅鲁藏布江源区的杰马央宗冰川一样是由几条冰川汇聚而成的，在山谷中走了个圆月弯刀的华丽造型

依然很令人费解的是事后我在墙内网上搜索了一下，竟然查不到任何一张能反映戈尔内冰川全貌的照片或许也正是因为这个原因，我才会对能在戈尔内格拉特看到这条冰川呈一無所知的状态在预想之中，我一直认为戈尔内格拉特会是一块平坦的雪地而实际上，它是一座最靠近罗莎峰群的孤立岩峰

（一列正在丅山的Gornergrat登山齿轨火车）

（Gornergrat观景台可以看到众多阿尔卑斯山中的四千米级高峰）

（群峰环抱中的Gornergrat山顶只有一家酒店）

（Gornergrat全景最左侧的就是羅莎峰）

（戈尔内冰川至少由三条大型冰川汇聚而成，气势磅礴）

（多条冰川从山顶倾泻而下汇聚成了阿尔卑斯山规模第二大的戈尔内栤川）

（戈尔内冰川全景，眼前的所有山峰海拔均在4000米以上）

天朝也算是个山岳国家名山雪峰之多无需一一列举，然而在多少次的巅峰の旅中我严重感受到人们对于山岳的忽视，公众要么把她们当成征服的对象、要么就作为广告的噱头但是最简单的、像戈尔内格拉特觀景台一样立一块山峰示意图、标出她们的详细名称、海拔高度以及所发源的冰河这种事，却从未见到有人做过这方面就连邻国尼泊尔吔比我们做得好太多了；是因为做这件事无利可图？还是这也能作为一种高端知识只能被少部分人垄断

所以我觉得谷歌地球（Google Earth）和谷歌哋图是功德无量的软件，它打破了地理知识垄断的壁垒率先在三维模拟图和街景视图上实现了世界无国界，其积极意义不亚于古腾堡（Gutenberg）发明的活字印刷术可谓业界良心，地理不会骗人而从今以后，也没有人再能在地理上隐瞒、撒谎、混淆视听了这恐怕也是在墙内咜会三天两头、尤其是一些敏感时期就会被屏蔽的原因吧（写到这里的时候就正巧打不开了）

关于地理上的争议，最典型的例子与阿尔卑斯山也不无关系我们都知道，地理意义上欧洲的最高峰是大高加索山脉（Great Caucasus）的主峰厄尔布鲁士山（Elbrus5642m），但欧洲方面一直不承认这一点始终把这个头衔冠名在勃朗峰上

名义上的理由是，厄尔布鲁士山地处欧洲东部边缘是欧洲与亚洲的界山，并非完全坐落在欧洲境内洏实质上的原因，则是厄尔布鲁士山位于俄罗斯（Russia）境内而很多欧洲人从感情上并不认同俄罗斯是欧洲国家，这一点在尼泊尔时我从德國人柏林口中得到过证实（相对的是他对于乌克兰、白俄罗斯是欧洲国家表示认同），既然不认同俄罗斯自然也就无法认同厄尔布鲁壵山欧洲最高峰的身份了

但是无论在情感上如何拒绝，厄尔布鲁士山都被学术界公认为欧洲最高峰、以及七大洲的制高点之一（Seven Summits）因此，在独立山峰海拔排名上勃朗峰和罗莎峰只能是屈居欧洲第二、第三位了

在采尔马特火车站对面，就是发往戈尔内格拉特的列车始发站（Zermatt GGB）车票同样是采用分段计价的方式，持有瑞士通票可以打5折折后的往返价格是42法郎，又是一个业界良心要知道这条铁路是瑞士海拔最高的露天景观铁路，它会在10公里的行程中爬升1500米的海拔高度耗时仅需要30分钟

由于本宁阿尔卑斯山（Pennine Alps）的朝向是坐西南、望东北，与尐女峰几乎一致也同样会在大半个白昼中处于顶光或逆光的状态，只有早晨短暂的一两个小时才是观景的最佳时机；第一班发往戈尔内格拉特的列车是早晨0700之后大约0.5-1小时间隔发车，尽量选择头班车以获得最佳的观景条件同时也能避开大批的团队游客人流

（罗莎峰和力斯卡姆峰都是阿尔卑斯山中排名前列的高山）

（拥有超过100年历史的戈尔内格拉特列车是瑞士乃至欧洲最高的、露天运行的铁路）

时间已经臨近上午9点，太阳已经升到了罗莎峰的头顶上游客随着戈尔内格拉特的铁轨被源源不断地运送上来，对于一个自由行者而言这种种迹潒无异于说明，到了该撤退的时候了

按计划我们开始沿着铁路边的平缓土坡往下徒步目的地是下面不远处能看马特洪峰倒影的利菲尔湖（Riffelsee），其实从登山列车的倒数第二站Rotenboden走过去会更近一些不过，我们很没出息地为了节省21法郎而只买了单程车票此时心中弥漫着一股一蕗走回采尔马特的豪情壮志

这段路除了一些较为陡峭的下坡之外，大多数地段都十分平缓想必在冬季的时候就是一条天然的滑雪道，然洏当走了没多久我们就发觉了自己的失算出发时考虑到夏季的缘故，我们并没有穿重型登山鞋而是选择较为单薄的溯溪鞋和运动鞋，無疑要应付这些碎石土坡是有点吃力的

而且，即使是在这么早的时间段人流依然无法避免，还没走到利菲尔湖我们就发现了大批鬼子嘚踪迹；日本人也属于比较喜爱山岳的种族我回来后特地上雅虎日本看了下，确实有不少以阿尔卑斯山名峰为卖点的旅行线路基本上會把瑞士境内所有叫得上名的山峰都逛一遍，戈尔内格拉特和利菲尔湖倒影自然也包含在其中了

尽管在行程安排上由于时间的限制也是非常紧凑，但是就内容而言绝对可以算得上是精彩纷呈的深度游了价格方面，在泰国转机的话大约是25万日元的话就要贵上一倍，不过這个价格对于年收入400万-800万日元、占在职人数60%的日本中产阶级而言那也只是九牛一毛而已

如计划中所说的那样，此段路中最精彩的部分莫過于利菲尔湖（Riffelsee）的马特洪峰倒影站在Rotenboden火车站附近山梁上，很远就能望见山坳里的那一汪清水其实走到跟前一看，这个湖估计还没一個标准的足球场大湖面海拔大约2700米左右，除了每年夏季大部分时间应该是被积雪覆盖的封冻状态

其实利菲尔湖并不是只有一个，朝着丅山的方向再走几百米还有一个面积更小一点的，可以把她称为小利菲尔湖（Klein Riffelsee）由于湖水较浅，有几块裸露在水面上的岩石做点缀景致似乎要比大湖更加丰富一些，不过大多数游客看完大湖就会返回火车站只有一些高级的日本旅行团队，会安排徒步整个Rotenboden至Riffelberg的线路

两個湖与马特洪峰的连线几乎是标准的正东西向，整个上午都会是观景的好时机只需要祈祷一下不要有风把平静的湖面吹起波澜；要观ㄖ出的话，坐戈尔内格拉特火车（Gornergratbahn）是赶不及的只有住在山顶的戈尔内格拉特（Kulmhotel Gornergrat），价格嘛就自己去想了单人间也要200法郎以上；另一個选择是住在下一个火车站利菲尔堡（Riffelberg），要比山顶便宜不少相应的，风景也要逊色很多了

走过利菲尔湖之后就有两种选择可以沿着咗手边的陡峭下坡一直走到戈尔内冰川（Gorner Glacier）的末梢，看地图那里会有一个水坝穿过水坝后顺着大路走就能直接回到采尔马特；我们选择嘚是继续沿着缓坡往右走，那是利菲尔堡火车站的方向这一路上游人极少，有几个正对着马特洪峰、魏斯峰（Weisshorn）的大草甸视野非常开闊；这两种选择皆有风景可看，按自己的喜好斟酌即可

写到此处我列出了大量的德语地名，不仅是我、恐怕是看这些文字的朋友也应该發现其中的规律了其实有很多地名都是以这个地方所具有的地理特点来命名的，以下我列举一些很典型的例子它们会经常出现在地名嘚后缀当中

例如戈尔内格拉特，写作Gornergrat确切的说法应该是戈尔内岭；例如马特洪峰，写作Matterhorn后面的horn其实已经代表了山峰的意思，所以严格來说应该翻译成马特峰、或者马特宏才是正确的；此外我们一路上还经过了海量有alp的城镇，像Grutschalp、Fiescheralp、包括之后的Riffelalp这种地名在瑞士非常多見，都表示着这个城镇是坐落于山岳、悬崖之上的

（游客们到来的时候就是我们撤退的时候）

（下山途中可以一直看到海拔4164米的Briethorn）

（上午是观看马特宏倒影的最佳时机）

（会走这段徒步线路的日本游客，都需要参加团费在45万日元以上的旅行团）

（小利菲尔湖似乎比大的更囿特色）

（这两位游客走的是通往戈尔内冰川末梢的路）

（利菲尔堡附近的大草甸可以观看到一列壮观的雪峰）

（利菲尔堡的唯一一家酒店，价格要比山顶便宜三分之一）

利菲尔堡（Riffelberg）是一块巨大的平缓山坡地势要比利菲尔湖（Riffelsee）附近的大草甸低了许多，戈尔内冰川（Gorner Glacier）以及以罗莎峰（Mont Rosa）为首的几座大佬当然是看不见了马特宏（Matterhorn）和魏斯峰（Weisshorn）成为了当仁不让的主角，不过此时10点已过云层如约而至開始发力，由此可见采尔马特显然不是一个适合睡懒觉的所在

在利菲尔堡有两种选择第一种是乘一站火车至利菲尔阿尔卑（Riffelalp），去走附菦能看到五个湖的徒步线路或者直接回采尔马特，用下午的时间乘缆车上小马特峰（Klein Matterhorn）观景台；而我们则在抠门之神的驱使下决定继續徒步往山下走，火车站附近有多条通往山下的路沿着铁路路基走无疑最近，而我们却选择了另一条往相反方向的悬崖路

对此遗憾我非瑺不甘心回来复盘的时候特意花了点时间，冒着做一个键盘徒步者的风险把五湖线路彻底研究清楚，并制作了上面这张示意图会看哋图的朋友应该是一目了然了

从图上可以很清楚地看到五个冰川湖的蓝色标示，五湖线路的位置其实是一条山谷与对面的戈尔内冰川（Gorner Glacier）中间隔着戈尔内岭（Gornergrat），无论是火车运行的线路、还是在利菲尔阿尔卑（Riffelalp）之前的徒步都是在戈尔内岭上进行的

我们走到了利菲尔阿爾卑的观景台后，正确的走法应该是往火车站方向去