重庆安运科技有限公司
经营范围：汽车行驶和驾校指纹IC卡计时培训系统;驾校指纹计时系统;汽车黑匣子;行车;驾校计时仪;学时仪
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　　　　安运科技有限公司成立于2003年9月，注册资金500万元。是专业从事汽车行驶和驾校指纹IC卡计时培训系统等智能交通产品、电子信息产品的研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业和企业。公司已通过ISO质量体系认证，2006年CCS系列汽车行驶首批通过产品强制性认证（CCC认证）。本公司是行业内一线生产厂家、市政府重点支持的企业，目前已获得部、省级政府多项资金的支持。公司在不遗余力地开发新产品的同时，还不断与各级主管部门，客、货运输企业保持联系和沟通，保证了公司的市场适应性和发展持续性。公司严格按照现代企业的方式经营管理，建立了完善、健全的规章制度，拥有独立自主的知识产权，已申请多项国家。公司坚持以“发展高科技、实现产业化”为己任，主要由总经办、行政部、财务部、技术中心、生产中心、营销中心等部门组成，各部门各司其职、团结协作，有力地促进了公司保持健康、高速地发展。公司的技术中心：本着“科技以人为本”的方针和“科技以市场为导向”的原则，由专业的教授、研究生和本科生组成，技术实力雄厚，每年都推出了满足市场需求的新产品投入批量生产，以此保证公司旺盛的持续发展能力和较强的市场竞争能力。公司的生产中心：拥有先进的和熟练的技术工人。中心严格按照ISO体系运行，坚持重要元器件定品牌、定厂家；保证不合格的元器件不进厂、不合格的半成品不流入下道工序；保证不合格的产品不出厂。生产中心现有四条生产线，一条检测线，可同时满足300多人开工、生产，月产量可达3万多套。公司的营销中心，由销售部和客户服务部组成，中心坚持 “品质拉进市场，服务赢得客户”的原则，并结合本公司实际情况，提出了“以市场占有来提升公司的影响力”的响亮口号，产品已经成功地进入了、、、、、、、、、、、、内蒙、等全国大部分地区,现已建立覆盖全国的售后服务网点100余处。在2004年4月份的全省招标会上中标排名第一,在2004年6月份的石油公司招标会上中标,在2004年七月份的内蒙全区选型会上中标入围，在2006年一月份的内蒙全区选型会上中标入围；前装市场，已经与亚星、中通、宇通、金龙、金龙、尼奥普兰、江淮集团建立了长期合作关系。
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安运驾培系统是重庆安运科技有限公司生产的一款驾培系统。目前安运有三代驾培，一代为分体的安运，二代和三代都为一体安运。如何实现学员和教练在签到的时候无需按指纹就可以通过呢？这就要用到我们的免指纹芯片了。
这三款安运驾培所用的免指纹芯片也是不相同。虽然不同但是安装方法都是大同小异的。步骤是先打开打卡机，然后找到指纹模块，再将指纹模块上的排线拔掉，最后将我们的免指纹芯片的排线接入接口开机后即可使用。值得注意的是安运三代的插口有五根针，我们的芯片只有四个孔，只需插在外面四根针就可以。实现无指纹签到打卡就是这么简单。
目前安运除了免指纹芯片指纹还可以使用跑码机、电子围栏芯片、图片机。
联系我时，请说是在列表网栏目上看到的，谢谢！
小贴士：安运科技AYKJ安装芯片后无需再按指纹即可签到信息由列表网网友发布，其真实性及合法性由发布人负责。列表网仅引用以供用户参考。详情请阅读列表网免责条款。
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驾校流行使用学时作弊器 收200元帮学员打卡(图)
来源：重庆商报日 07:15字号：|
　　沙坪坝梨树湾某驾校，训练场背后的一间小屋内摆放着一台外形酷似教练车上安装的打卡器，旁边还零散地放着9张学员IC卡。记者 张路桥 摄
升级后的“驾校IC卡计时培训系统”将让跑马器无用武之地
　　理论学习没时间，给驾校200元就可搞定；还没开始学车，交200元也能先打卡计时……驾校学员IC卡计时培训制度遭遇培训时间被盗的尴尬。
　　学员的培训时间是如何被盗的？为何不少学员不吭声？驾校为何甘冒风险帮学员“偷”时间？如何才能刹住歪风，确保培训质量？近日，记者多方调查发现，驾校为获取更多利益，借助跑马器压缩学员培训时间。
　　没学几天学时已打满
　　今年5月，沙坪坝区的邹强(化名)花4000多元在某驾校报名学车，因时间安排不过来，他加了几百元选择了计时学车。
　　“上车没几天，教练就告诉我学时卡已按规定打满了。”邹强一直很纳闷，按运管部门的相关规定，学员应该一人一卡，上一次车就打一次卡。但他学车的4个多月，打卡全由驾校统一安排，计时卡从没到过他手中。
　　直至一次在练车期间上厕所时，他无意间发现了奥秘所在：旁边一间小屋内传出了“滴滴”的声响，推开虚掩的房门，邹强发现里面竟然也有一台打卡的机器。
　　邹强向其他学员打听后才明白，原来这是一台跑马器，驾校专门用它来盗刷学员的学时。
　　在邹强的指引下，9月26日下午，记者来到沙坪坝区梨树湾兰溪谷地小区旁的这所驾校。在驾校训练场背后的一间小屋内，记者看到放在洗衣机上的这台跑马器，外形酷似教练车上安装的打卡器，上面印有“驾校IC卡计时培训系统”字样，旁边还零散地放着9张学员IC卡。
　　这事行业内心照不宣
　　随后，记者来到该驾校的招生办公室，表示想学车但因工作忙没时间打卡。一位姓万的负责人表示，这不用担心，理论可交200元请人帮忙，桩训、场训和路训，除了教练车上的打卡设备，他们私底下也可以想办法处理。
　　在记者质疑下，该驾校罗校长承认了使用跑马器的事实。“这事在行业内部来说，心照不宣。”她说，跑马器是5月份从网上买回来的，当时买了两台，后被学员投诉，现在只有一台在用。
　　多所驾校弄虚作假
　　究竟有多少驾校在作弊？9月27日开始，记者先后调查了沙坪坝区、九龙坡区、渝北区的多所驾校。
　　记者联系上沙坪坝区汉渝路的康福德高驾校招生点，表示想学C1照，以前学过但没考过，能不能少些上车的学时。该驾校一不愿具名的女性工作人员说：“我们可以给你想办法，到时跟教练沟通下就行了。”
　　而在渝北区加州百合园的璟辉驾校，记者以工作忙为由，希望理论学时卡和上车学时卡能由驾校代打。“理论，我们可以找人帮你打，但是得多交200元钱。”该驾校工作人员周女士便打包票说，桩考、场考和路考等几个科目，都可请人帮忙。
　　在渝北区龙溪镇的润明驾校梅校长表示，不想按规定学时学车，只是要多交200元，驾校就可以帮忙打卡，甚至可先打卡再上车。
　　“学员不一定要学规定的那么多学时。”九龙坡区西郊路渝通驾校一袁姓工作人员坦言，理论学时卡可交给汽博中心工作人员代打，之后的学时打卡都交给教练，不需多收费。
　　跑马器成本20元
　　最高卖1300元
　　这种所谓的跑马器从何而来？
　　北部新区新牌坊某科技公司徐先生告诉记者，他一名同事从2009年开始制造和销售跑马器。
　　“外行看来深奥无比，其实很简单。”徐先生说，同事的跑马器外壳和电路板是从两路口批发回来的，成本加在一起大概20多元。经过焊接加工后，每台的售价最初高达1300元，一个驾校都要好几台。不过，随着竞争逐渐激烈，现在每台跑马器降到了500元甚至更低。
　　徐先生说，所谓跑马器，其实就是一种学员学时作弊器。比如，政策规定C1照学员理论需要学满30个学时，场地和路训共需要56个学时，每天最多4个学时，才能参加考试。但安装跑马器后，学员或许只学了一半甚至更少的时间就可以考试。
　　徐先生说，目前重庆驾校市场的跑马器已趋于饱和，现在同事已将更多的精力转移到了四川、云南、湖北等周边省份。
　　避免学员积压 招揽更多生意
　　为何驾校要使用跑马器压缩学员培训时间？
　　日起，我市驾校正式实行学员IC卡计时培训。只有培训时间达到实际规定，才能参加考试。
　　在沙坪坝区从事销售工作的张涛(化名)，平时较为繁忙。在他看来，驾校使用跑马器很大程度上方便了自己。而记者采访中发现，和张涛有着一样想法的学员不少。而正在驾校学车的刘威(化名)表示，驾校使用跑马器在方便自己的同时，也存在着诸多的弊端，比如容易培养出“马路杀手”，引发道路交通事故。
　　“学员的维权意识太差，某种程度上也放纵了我们。”渝中区大坪一不愿具名的驾校负责人表示，假打卡除了可让学员尽早拿到驾照缓减学员积压的压力外，也可让驾校在短时间内招到更多学员。这在业内是约定俗成的，尽管他们清楚这是欺诈行为。
　　沙坪坝区梨树湾兰溪谷地小区旁某驾校罗校长也坦承，教练车一天打满也就8个学时，平均每台车一个月只能打满3个学员的学时，这会造成待考学员大量积压。
　　使用过程隐蔽 监管难度增大
　　驾校普遍违规使用跑马器，监管部门如何处理？
　　市道路运输管理局培训管理处副处长田海波表示，驾校违规使用跑马器，不仅与教学大纲悖逆，也保障不了学员学时，严重侵犯了他们的正当合法权益。田海波说，根据投诉情况看，驾校使用的跑马器主要有两种：一种装在教练车上，汽车电源跟读卡机相连，无论汽车是否行驶，IC卡都会计时；另一种是放在家里插上电源，IC卡就会匀速计时。因为驾校使用跑马器过程中的隐蔽性，在一定程度上增加了执法难度。
　　“驾校IC卡计时培训系统”供应商之一重庆安运科技有限公司，与另一家供应商负责我市21个区县共5300多台“驾校IC卡计时培训系统”的安装和维护。安运科技运营部总监罗彦江介绍，当时推出的系统，很多技术都不很成熟，而且驾校大都选择了不带指纹的IC卡计时培训系统。
　　“任何一个人都可以帮忙签到和签退。”罗彦江说，有的驾校甚至将连接线夹断，让他们防不胜防。今年5月份开始，他们尝试过加装RFID标贴和用铅封固定连接线，但效果均不明显。
　　升级系统15日试点 年内全覆盖
　　如何才能规避“假打卡”和跑马器？
　　重庆安运科技有限公司运营部总监罗彦江表示，根据运管部门的要求，目前，他们已将原来的设备进行了升级，与以前的系统相比，升级后的系统增加了指纹验证、人像识别和GPS定位功能。
　　其中，在人像识别中，A/B照全程录像，C照则是随机照相然后和人像识别系统采集的数据进行比对。而GPS定位除了计时培训设备的运转轨迹可以重现外，电子围栏还能避免驾校超出正规场地范围教学。
　　市道路运输管理局培训管理处副处长田海波称，本月15日开始，升级后的“驾校IC卡计时培训系统”将在我市20多所驾校试点重装，预计年底前全市推广。届时，将最大程度避免“假打卡”。
　　不过，田海波称，系统升级将增大驾校的办学成本，势必会引发驾培行业新一轮的涨价，也会造成更多的学员积压，所以他们还有一些顾虑。罗彦江介绍，原来一套计时培训系统，全市统一价格650元，但升级后要2000元以上。同时，因要借助无线通信系统，届时驾校还会产生一笔不菲的GPS流量费。
　　同时，田海波表示，对驾校使用跑马器的违规行为，他们将加大监管力度。去年年底，康福德高驾校因教学中弄虚作假，规模性违规使用跑马器被学员投诉，九龙坡区交通运输管理所查证属实后，给予了他们停止招生3个月并责令限期整改的处罚。
　　在记者反馈沙坪坝区某驾校违规使用跑马器的情况后，沙坪坝区交通运输管理所对该驾校通报批评，并责令其停业整顿一个月。
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