吃什么药可以做爱时间长而不射精_百度知道
吃什么药可以做爱时间长而不射精
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NYPE+46与NYPE+93之比较研究
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本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。钓鱼竿46T和60T有什么区别指的是单位面积内,不同含碳量的碳布所能承受的最大拉力60T就是一平方厘米的碳纤维布承受的静载拉力不小于60吨吨位越高的碳布制作出的鱼竿承重能力越强,60T是SV...防抓取，学路网提供内容。论文 中除了特别加以标注和致澍的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果。施工临时用电规范jgj46-2005还在用吗施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005国家标准局批准实施建设部关于发布行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的公告中华人民共防抓取，学路网提供内容。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意。美特斯邦威衣服尺码46、48、50是多大46=S=16548=M=17050=L=175防抓取，学路网提供内容。作者签名： 一日期：兰！！ｉ：兰：里．论文使用授权声明 本人同意上海海运学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全 部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。中队委员把一个棱长46cm的正方体纸箱的各个面都粘上红纸,他...46×46×6=12696平方厘米防抓取，学路网提供内容。保密的论 文在解密后遵守此规定。我的世界哪个版本比较好玩啊?1.4.6好是1.4.7还是1.5.1。。。...1.4.6和1.4.7区别不大1.5.1增加了漏斗、陷阱箱、测重压力板、阳光传感器、红石选择器,红石方面能玩的物品更多样,防抓取，学路网提供内容。作者签名：够印Ｖ 导师签名： 定期租船合同是海商法领域中一个极其活跃的部分，根据我国《海商法》第１２７条的规定，海商法关于定期租船合同中出租人和承租人之问权利、义务的规定仅在合 同没有约定或没有不同约定时适用。国家建设高水平大学公派研究生项目的46所高校有哪些四川大学电子科技大学【广东省】中山大学华南理工大学【甘肃省】兰州大学你所需了解的几个问题:1、获得学费资助的留学生必须是上述46所院校的学生;2、申请条件...防抓取，学路网提供内容。可见，我国海商法对关于定期租船台同中出租人 和承租人之间权利、义务的规定属于任意性的规定，这和国际上的通行做法是基本一 致的。46和68号抗磨液压油区别68号比46号的粘度大.,你应该知道,液压油的粘度取决于温度,如果液压系统的温度很高(比如,工作产生的温度,和当时环境的温度),那么就应该使用68号液压油,(在高温地区使用.防抓取，学路网提供内容。英美法国家的成文法对定期租约预先都不作规定，只是将其作为普通合约来对 待，产生纠纷时完全由法庭依照租约中所使用的词句对租约条款进行解释。三星i9003autonavidata46是什么意思,可否删除,删除后会不会有...autonavidata46是地图文件,如不需要地图等功能,可以删掉。如果你觉得占内存,可以选备份到电脑里。等需要用防抓取，学路网提供内容。有些大陆 法国家对定期租约作了规定，但都是任意性的规定不具有强制执行的效力，如前苏联， 日本和我国台湾地区的海商法既是如此。防抓取，学路网提供内容。由此可见，意思自治原则在定期租约中得到 了极大的贯彻，双方可以完全按照自己的意志在租约中为自己设定权利义务。说到兰州美食，大多数人肯定会脱口而出“兰州拉面”，作为全国最大的神秘组织，它让兰州闻名全国，但要是你以为兰州就只有拉面，那就真的图样图森破了。美食街：从早吃到晚不停歇兰州有三条以吃出名的街道：上午人头防抓取，学路网提供内容。尽管定期租船合约有许多不同的格式，但使用最为广泛的是纽约土产交易所制订 的ＮＹＰＥ格式。既然被邀请我就发表一下自己的观点吧！我是一个才当爸爸7个月的男士，作为孩子妈妈抛弃你们，不知道有什么原因，但是客观的说我觉得应该考虑几个问题再做决定！第一，孩子十岁了，他有了一定的思维，他对于你再找一防抓取，学路网提供内容。自从该格式于１９１３年制订公布后，分别于１９２１年、１９３１年、１９４６ 年、１９８１年和１９９３年作了修订，现在使用最为普遍的是ＮＹＰＥ ４６格式。这的确是一个很普遍的现象，特别是青春期的女孩。我经常听到也看到此现象，但第一次对此做解析。在外面把自己打扮得干干净净，不是女生的专利，是每一个大人小人男人女人的作法。奇怪的是，好多女生为何在家很邋遢？防抓取，学路网提供内容。但ＮＹＰＥ ４６ 格式距今年代已久，随着航运实践的发展，该格式中的许多规定已经不能适应现代航 运实务的需要，并由此产生了许多诉讼和仲裁案件。那些――使用微信的技巧！难得有空，忍不住分享，嘿嘿！以下分析以android系统为例。相信大家对微信公众号应该不陌生，简言之就是加V账号，他们可以发网页形式的微信，然而，普通微信用户也可以做到！发布方防抓取，学路网提供内容。所以在使用ＮＹＰＥ ４６格式时，承 租人和出租人必须对其进行修改，并且往往将其修改得面目全非。1000元面额的人民币其实早就有了，但那只是纪念币而非流通的货币。其实并不是面额越大越好，那样反而意味着通货膨胀！试举两例:美国目前最面额为100美元，但它的东西并不是很贵。而日韩两国有几万面值的，但防抓取，学路网提供内容。所以，美国船舶经 纪人与代理人协会，波罗的海航运公会及英国国家船舶经纪人与代理人协会联合会对 ＮＹＰＥ ４６格式修改后于１９９３年联合推出了ＮＹＰＥ ９３格式，以期取代ＮＹＰＥ４６格式。钻石恒久远，一颗永流传。婚戒是爱的见证，是幸福的标志，对于每一个新娘来说，一颗心仪的婚戒，这是一生最大的夙愿！明星也一样，他们也是人呀！虽然他们一生可能会不停的换婚戒，和不同的人牵很多次手。刘诗诗婚戒防抓取，学路网提供内容。ＮＹＰＥ ９３格式反映了实务中的一些需要，也比较公平地平衡了承租人、出租入双方的 利益，但实践中很少有人使用ＮＹＰＥ９３格式，主要原因就是人们对之知之甚少，不敢 贸然使用。首先要看城市了，大城市贵一些，3000左右吧，好的犬舍贵一些，1万左右吧，带出生纸血统的。也有所谓双血5000的。优劣自辨。下图是小时候。下图是长大了。骨架大的，头发的四肢大，骨量大，壮壮的。色素沉淀防抓取，学路网提供内容。本文选择ＮＹＰＥ９３和ＮＹＰＥ４６的修改变化作为切入点，主要分析以下三个问 题：１、ＮＹＰＥ９３对ＮＹＰＥ４６作了哪些修改；２、为什么这样修改；３、这样修改的 法律效果。《古惑仔》，80后谁没看过？大家的反响很热烈，但有不少网友感叹，“古惑仔毁了一代人！”比如下面排名第一的这位网友的评论：真悲伤，曾经有两个顶尖的大学摆在我面前，我没有珍惜，等到我进了局子才追悔莫及，人防抓取，学路网提供内容。在分析的过程中，主要运用比较的研究方法，同时侧重于在判例中找依据， 坚持开创性，不仅比较英美国法中ＮＹＰＥ９３和ＮＹＰＥ４６的变化，还比较了中国法 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Ｆｏｒｔｕｎｅ型还是Ｐａｎａｍａｘ型）、蒸汽机船还是内燃机船、船身的长度及宽度、船级、 净登记吨、总登记吨、总载重吨（ｄｅａｄ－ｅｉｇｈｔ）、总舱容、吃水（ｄｒａｆｔ）、航速、耗 油量等。答案是有的，先吐槽一下这个问题，什么鬼。一，骑士，作为卫冕冠军，也是勇士挑战的对象，克利夫兰的球风可以说和勇士截然不同，进攻端，克利夫兰凭借着突破分球，加上一群顶级射手，他们有联盟最好的突破手，欧文詹姆斯，还有两个个低位单打高手詹姆斯乐福。防守端他们延续了热火的外线撕咬防守，有利金斯，杰弗森，香波特，这样的防守高手。可谓是和勇士打法完全不同，勇士主打的是无球，凭借逆天的投射能力和跑位。骑士完全可以防抓取，学路网提供内容。从该段文字可以看出ＮＹＰＥ４６格式的有些规定已经过时，例如它仍然提及用 煤炭作为燃料，这种情形今天基本上已经绝迹，现在船舶都是以燃油为燃料。我是学员里面最笨的一个，我跑了4天前进倒退，楞啥感觉没有，离合器就像和我没有关系一样。开始学右倒库，我的看点老是在变，教练实在没法了说:xx到底哪个是你的看点啊！我傻了，我笨死了！人家练了两把就会倒库防抓取，学路网提供内容。上述关于船舶描述的资料在过去已经足够，但时至今日，这些资料已经不能满足 实务需要。能，不过几率很小，小于1%，也就是我们熟悉的“仅存理论上的可能”。先来看看目前的积分榜：在点球战胜乌斯别克之后，中国队在A组6队中排名第五，积分是9分。而且，要注意，十二强赛已经只剩最后一场了。这里先防抓取，学路网提供内容。承租人现在需要更多的有关船舶的资料，如船舶的建造日期（保险上的需 要），巴拿马或苏伊士运河吨位，船舶减速后的耗油量，船舶在港内作业或无作业时 的柴油耗量，船舶的船舱数、舱盖数、舱盖的型号，各舱的长宽高及容积，船员的人 数及国籍，船舶的吊机、起吊能力及吊机的外展（ｏｕｔｒｅａｃｈ），甲板及船舱的结构强 度（ｈｏｌｄ ｓｔｒｅｎｇｔｈ），船舶高度（ａｉｒｄｒａｆｔ）等等。月饼来一个点cookguide的新口味的配方吧，竹炭流心巧克力冰皮月饼的方子，一看切开的状态就一定好好吃！【配方】能制作约20个50g的月饼【冰皮】糯米粉60g粘米粉40g中筋面粉25g澄面粉25g可可粉2小勺竹炭粉1/2小勺糖50g牛奶250ml玉米油30ml炼乳30g【巧克力馅儿】去皮绿豆180g糖100g玉米油15ml澄面粉15g70％黑巧克力100g【流心夹馅儿】巧克力酱70ml【制作手粉防抓取，学路网提供内容。２例如，船舶在往大湖区装粮时 要经过圣劳伦斯水道，由于水道上有横跨大桥，所以对驶往圣劳伦斯的船舶就会有高 度（ａｉｒ ｄｒａｆｔ）的限制。楼主你好！谢谢邀请！我家狗狗镇楼！可以吃，但是要慎吃！我家里养了三只贵宾，也就是你说的泰迪，两只巨贵，一只玩具体！平时经常会喂它们吃一些水果的！他们可以多吃又常见的水果为香蕉、苹果、西瓜等。狗狗吃水果防抓取，学路网提供内容。这些相关资料在使用ＮＹＰＥ４６格式时往往会以一条或多条 附加条款的形式出现，以补充其相关规定的不足。南昌路王府井是个美食圣地，就算让大仙进去逛吃，也会来来回回纠结一阵。今天就把商场里的美味一股脑的都给你，让你想吃什么都能满足，再也不用兜兜转转啦！?负一楼的小吃们喜仕满乳酪芝士包装修得很有糕点店的味道防抓取，学路网提供内容。１司玉琢，胡正良．傅廷中等编．新编海商法学．大连：大连海事大学出版社．１９９９．２７９。昆仑山冰封真龙事件，专家揭秘真龙真身。昆仑山在传言中是真龙存在的地方，也是诡异事件发生最多的地方之一，记得在06年的时候女游客在昆仑山突遇真龙袭击险些丧命，曾一度震惊世界，但当真相被揭开时都惊呆了，竟防抓取，学路网提供内容。２８０页 ２杨良宣期租台约大连：大连海事大学出版社，１９９７．Ｉｐｌ６页 知识水坝为您提供优质论文因为ＮＹＰＥ４６格式存在着上述不足之处，ＮＹＰＥ ９３格式除在其第ｉ０行’２０行中增 加了一些新的关于船舶详述的内容（如关于船旗、船舶建造日期、船级社的规定）外， 另外加上一页或多页的附录（Ａｐｐｅｎｄｉｘ Ａ．）以便合约双方增加所需的有关船舶资料。有湖南人说：“要知道大兵当年有多火完全可以参照现在在上海的周立波。”1996年湖南经济电视台开播，大兵和奇志在每期的《幸运3721》栏目里表演一段相声、一段双簧。之后，大兵和奇志便隔三岔五地在这个节目中把全省观众逗得乐不可支。湖南经视后来联合出版社给他们出版了一套VCD光碟――《奇志碰大兵》。此光碟刚刚面世，就遭到了疯狂的盗版，一时间，正版加盗版，发行量竟然超过了一百万，至今仍然是没有相声或小品演防抓取，学路网提供内容。ＮＹＰＥ９３的修改反映了航运实践中习惯做法。大众自进入中国市场以来，就被分为了南北大众的局势，南群众即为：上海大众，代表车型为桑塔纳；北大众则为：一汽大众，代表车型为高尔夫。关于一些不熟悉南北大众的消费者或许会比照纠结，同位大众到底怎么挑选。本防抓取，学路网提供内容。保证船舶详述准确性的时间保证船舶详述准确性的时问，一般只是针对租约订立时而言’。1.别相信某宝上卖肉的有所谓的售后，到货了死一片也没人管2.别相信多肉都是不需要照顾的，扔着不管长得更好，那是因为本身放着养的地方合适，否则死一片3.新手别在夏天入小苗，死亡率90%以上4.别人口中的防抓取，学路网提供内容。因为船东陈述的 资料应当以陈述当时的船舶实际状态而定，所以这样的判断标准非常合理。可能没你想的那么多，也可能没你想的那么少，也就两三亿吧。《战狼2》上映不足六天，净分账票房就达到了14.6亿。每日势头还很猛，周一、周二工作日分别收了2.53亿多和2.66亿，完全没减速的迹象。不少业防抓取，学路网提供内容。但在船速 方面，法律上要求准确详述的时间是交船当时２。三年之内可以补审，超过三年就不能年审，就算报废了，你尽快去补审吧！晚了就不行了。两年没有年审的摩托车可以正常年审，但是车管所会要求补交两年的交强险，180元/年，当然还有滞纳金。建议先到本地车管所咨询防抓取，学路网提供内容。因为从租约成立到船舶交付之问往 往有很长的一段时间，其间可能会发生诸如在上一卸货港停留太久使船底严重积污等 问题导致详述的船速有所减少。男人要多吃枸杞六大功效不容忽视1、可以壮阳，很多男人都是通过枸杞子来壮阳的，并且枸杞子的壮阳功能会常常的让你喜出望外的。2、肾虚的人可以经常的使用，对于精子质量不好的男人，也可以经常的吃一些。因为枸杞防抓取，学路网提供内容。但是即使租约订立时或交船时的详述准确，船东仍负 有一项默示义务，即以后不去改变这些详述以至承租人遭受损失３。毫无疑问“非洲三哥”是非洲野狗，非洲野狗；体重35-70斤之间，咬合力400磅，咬合力是职业斗犬咬合力的2倍多。非洲野狗是犬科动物所以喜欢群居，一群大约40-若干只不等，一群最多不超过100只。相对比防抓取，学路网提供内容。破坏这一默示条 件，船东应当承担赔偿责任。以前土葬时，如果到了山上，出殡时棺材不慎意外落地，就意味着在这里就是该葬的地方了。但是刚出了门口，就葬在门口吗。这显然是不可能的。有些地方说，这意味着这个家还会再死一个人。解决的办法是，将棺材再次抬起防抓取，学路网提供内容。关于船舶载重吨（ｄｅａｄｗｅｉｇｈｔ）的规定ＮＹＰＥ ４６格式第７行对船舶总载重吨的规定为：载重吨是指船舶运载货物与燃料， 包括不超过船舶载重能力１％和１．５％的淡水和物料至少５０吨的能力（…ｄｅａｄｗｅｉｇｈｔ ｃａｐａｃｉｔｙ（ｃａｒｇｏ ｂｕｎｋｅｒｓ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｆｒｅｓｈｗａｔｅｒａｎｄｓｔｏｒｅｓｎｏｔ ｅｘｃｅｅｄｉｎｇ ｏｎｅａｎｄｏｎｅ―ｈａｌｆ ｐｅｒｃｅｎｔ ｓｈｉｐ’Ｓｄｅａｄｗｅｉｇｈｔｃａｐａｃｉｔｙ，ａｌｌｏｗｉｎｇａｍｉｎｉｍｕｍ ｆｊｆｒｙｔｏｎｓ））。在农村摆地摊，真的能捡到\"大漏\"吗？首先我要告诉你，这句话若改革开放刚开始的年代还是有\"漏\"可捡的。现在就很难捡了，。随着中央台《鉴宝栏目》的播出，以及地方台的《收藏天下》《去伪存真.》《华豫之门》等等电视台，不间断的轮番播出，在信息化的今天，以后别说在地摊捡\"大漏\"，就是到最最落后的，偏远山区也恐怕捡不到漏了，。提醒朋友们，去逛地摊，可千万别抱幻想去捡漏了，你若这种想法去买古玩，还不定被谁捡了漏呢？(从南京到北京，买的不如卖的精)切记，朋友们，玩古玩，得懂。不懂莫入！防抓取，学路网提供内容。ＮＹＰＥ ４６的规定显然已经过时，因此ＮＹＰＥ９３格式的第１３行’１４行对此进行了修 改。首先，ＮＹＰＥ ９３格式采用了目前国际公约和航运实践中常用的“长吨”（ＬｏｎｇＴｏｎ） 和“公吨”（ＭｅｔｒｉｃＴｏｎ）作为载重吨的计量单位，当事人可以任意选择其中一种作 为度量单位，而不再使用英国的度量制度。其次，ＮＹＰＥ９３格式将载重量同样定义为 船舶运载货物与燃料，包括不超过一定数量的淡水和物料的能力，但是对淡水和物料 Ｌａｎ咖ｖＷｈｉｔｅ：０９４３）７４Ｌｌｏｒｄ’ＳＲｅ０１６１ Ｔｈｅ‘＇Ａｐｏｌｌｏｎｉｕｓ＂（１９７８）１Ｌ１０ｒｄ＇ｓＲ舶．５３． ’ｌｓｓａ世ｖ＇Ｍｃｔｄｋｗａ《１９２１）６Ｌｌｏｙｄ＇ｓ脚篮９ 知识水坝为您提供优质论文的数量没有明确限定，而是留给当事人协商确定。在１９４６年修订ＮＹＰＥ格式对，不超 过１％和１．５％载重吨的淡水和物科可能已是足够，但现在船舶所需的淡水和物料已经 远远不止此数了。例如对一艘２，０００吨的船舶来说，只准装３００吨的淡水和物料，要 求它跑一些远洋航线肯定是不够用的。所以在使用ＮＹＰＥ ４６格式时，船东一定要记住 对该格式的印刷条款进行修改，以避免因误述或违约（少装了货物）带来索赔。因为 虽然把淡水和物料的数量限制在１．５％总载重吨的范围内在今天看来已经是不合理， 但既然在租约内用清楚的词语明确订明，船东就必须严格依约履行，否则既是违约， 最终会导致就承租人就少装货物向其提起索赔。最后，ＮＹＰＥ ４６与ＡＳＢＡＴＵ旺１９８１都 使用了“大约”（ａｂｏｕｔ）一词描述船舶载重量，因此，船东提供的载重量允许有一个 上下浮动的幅度，只要该载重量未超出该幅度即视为符合合约规定。至于该幅度大小 的合理性应根据对船舶载重量测量的准确性而定。为避免引起不必要的争议，ＮＹＰＥ ９３ 格式已经将“大约”一词删除，要求船东填入具体的船舶载重量。关于航速及燃料消耗的规定如前所述，定期租约下的时间损失和燃料消耗都是由承租人承担的，这两个因素 直接影响到承租人经营效益，所以对船速和燃料消耗的描述在定期租约中就显得尤其 重要１。另外，由于近年来燃油价格越来越商，加上近年来航运市场一直不景气，承 租人当然要者眼于节省燃油费用。所以近年来关于燃油和航速索赔的官司越来越多， 燃油和航速阿医就越发显得重要。１、良好天气（ｇｏｏｄ ｗｅａｌ：ｈｅｒ ｏｏｎｄｉｔｉｏｎｓ）的标准 定期租约中对燃油和航速问题的规定通常与天气条件、装载状态和燃油质量等因 素联系在一起。下面将对这几个方面分别进行研究。Ｎ１『ＰＥ４６格式第９行’ｌＯ行规定： “在良好天气条件下船舶满载时船速能达到约……节，消耗最佳威尔士煤约……吨， 或最佳等级燃油约……吨，或最佳等级柴油约……吨。～（ａｎｄｃａｐａｂｌｅ ｓｔｅａｍｉｎｇ。ｆｕｌｌｙｌａｄｅｎ，ｕｎｄｅｒｇｏＱｄ ｗｅａｔｈｅｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｂｏｕｔ……．．ｋｎｏｔｓＯｎａ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ １司玉琢，胡正良．傅廷中等编．新编海商法学．大连；大连海事大学出版社，１９９９．２８０页 ２司玉琢主编．海事实用英语大全第二版．大连；大连海事大学出舨社，２０００．９１５页 知识水坝为您提供优质论文ｏｆａｂｏｕｔ……ｔｏｎｓｏｆｂｅｓｔＷｅ］ｓｈｃｏａｌ――一ｂｅｓｔｇｒａｄｅ ｆｕｅｌｏｉｌ…ｂｅｓｔ ｇｒａｄｅ Ｄｉｅｓｅｌ ｏｉｌ．）ＮＹＰＥ４６的相关规定只是针对良好天气条件下（ｇｏｏｄ ｗｅａｔｈｅｒｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ） 的船速及燃料消耗，但何谓良好天气昵？这要根据船舶的具体情况来判断，如对一艘 在一贯风平浪静的湖面上航行的小船而言，浦氏（Ｂｅａｕｆｏｒｔ Ｓｃａｌｅ）２级风力才算是 良好天气，而对一艘行走远洋航线的超级油轮而言（ＶＬＣＣ）而言，很可能浦氏６级风 力仍算是良好天气――这有时也是根据仲裁员的个人看法而定的。但是从众多的判例 中可以看出，一般是以浦氏４级风力作为良好天气的标准１。当然，因为享有契约自 由，双方当事人可以在签订租约时明确约定一个良好天气标准。ＮＹＰＥ ９３就是如此规 定的，该格式的第１８行、１９行允许并提醒双方协议一个数字作为良好天气的标准。２、能够达到（ｃａｐａｂｌｅ ｓｔｅａｍｉｎｇ）的含义“能够达到”一词表明船舶应在什么时候达到合约约定的船速，这主要是依据租 约条款来确定。如果租约没有明确约定，美国判例认为只要船舶在交付时能达到租约 规定的船速即可，而不必在整个租期内都保持这一船速。英国这方面的判例不太稳定， 有的认为在租约成立时船舶应满足约定的船速，并且在整个租期内船东都有义务维持 这一船速。有的判决认为只要在交船时能满足关于船速的规定即可。目前英国法院已 经倾向于认同美国判例的观点，即只要船舶在交付时能达到租约规定的船速即可，不 必在整个租期内都保持这一船速２。这种观点是比较合理的，因为船速要受到船舶行 驶的水域、当时的天气、风力、水流、船舶主机状况、船底状况以及燃油质量等诸多 因素的影响，船舶很难做到在长期内保持同～速度。３、满载（ｆｕＩＩ Ｉａｄｅｎ） ＮＹＰＥ ４６和ＮＹＰＥ ９３格式使用的都是“满载”一词作为计算船速和燃油消耗量的 标准。“满载”表示租约中规定的船速和燃油消耗量是在船舶满载情况下达到的数值， 但实践中并非每个航次都是满载，有相当多的航次船舶都处于空载、半载或压载状态。在这种情况下船速和燃油消耗量应该如何确定，对此ＮＹＰＥ４６和ＮＹＰＥ９３格式都没有 作出规定，因此在实践常常对此产生争议，这是１９９３年对ＮＹＰＥ４６格式修改时所没 １杨良宜．期租合约大连：大连海事大学出版社．１９９７．３４页 ２郭搏．租船宴务与法律．第二版．大连：大连海事大学出版社，２００２．１１２页 知识水坝为您提供优质论文 有注意到的一个问题。为避免争议，有些租约格式干脆直接列明船舶在不同状态下的 船速及燃料消耗量标准，如ＳＩＮＯＴＩＭＥ １９８０格式、ＦＯＮＡｓＢＡＴＩ艇格式及很多油轮租约 格式都详细规定了船舶在满载、空载、在港三种状态下的速度及燃油消耗量。４、大约（ａｂｏｕｔ）含义 ＮＹＰＥ４６和ＮＹＰＥ９３格式在描述船速时都使用了“大约”（ａｂｏｕｔ）一词，对“大 约”应如何解释昵？目前都认为允许一个浮动范围，但这个浮动范围是多少并没有统 一的标准。这个范围是事实问题，而不是法律问题，应当由法庭根据个案的具体情况 确定。英国法院认为是不超过５％之数或是半节１。但在上诉院，有些法官认为不应按 照上述任何一种标准确定，而应从船舶的构造、船型、吃水及平舱等诸多因素综合考 虑。美国法院认为“大约”一词允许船舶的实际速度低于租约规定的船速半节。但这 也不是绝对的，仍要根据每个具体案件的事实情况及双方在租约中明确表达的意思等 因素确定。在Ｔｈｅ“Ｓｅａ．ａｉｄ”一案中，针对这艘具有２０年船龄的老船，美国法院 判决低于租约规定的船速一节仍是允许的。５、船舶污底（ｂｏｔｔｏｍ ｆｏｕＩ ｎｇ）与船速索赔船舶吃水线以下的部分，由于长期浸泡在水中，很容易引来很多的甲壳类生物粘 贴在上面，这就是污底。今天由于港口拥挤，船舶在港停留时间太长，大大增加了污 底的可能。虽然污底只是由一些细小的甲壳类生物所组成，但对船舶主机的转数 （Ｒ．Ｐ．Ｍ．）、船速及燃油消耗量都会造成很大的影响。曾有船舶因为在波斯湾停泊了 ２个月导致污底严重而使船速减少了５’６节之多。在正常情况下，污底是不会突然增 加的，而船速也只会逐渐减慢，往往会从上一次进干坞后约６个月开始，直至下一次 入坞清理污底后再恢复原来的船速。在此期间的船速逐渐减少，一般只会相差Ｉ节左 右，而承租人是不能就此向船东提出减速索赔的。因为在ＮＹＰＥ格式下船东对船速描 述的准确性只限于交船当时，除非租约明确规定在整个租期内船舶都要保持这一速 如果船舶因为装卸货物在热带水域停留太久，导致船舶污底增厚，到起航时发现ｍ‘＇ＡＩ Ｂｉｄａ”（１９８６）１ Ｌｉｏｎ＇ｓ Ｒｃｐ１４２；Ｔｈｅ“Ｉｏｍｍ”（１９８５）２ Ｌ／ｏｒｄ’ｓ Ｒ叩１６４ 知识水坝为您提供优质论文船速大减，承租人也不能向船东索赔‘。因为船舶是在承租人盼命令和指示下（ｕｎｄｅｒ ｔｈｅｃｈａｒｔｅｒｅｒｓ，ｏｒｄｅｒ ａｎｄｄｉｒｅｃｔｉｏｎ）在装卸港停泊太久才造成如此严重的污底， 根据ＮＹＰＥ４６第８条 ＮＹＰＥ９３第８条中的雇用及赔偿条款（ｅｍｐｌｏｙｍｅｎｔ ｉｎｄｅｍｎｉｔｙ。］ａｕｓ。），承租人应对遵从其命令及指示所产生的后果负责，所以承租人应对此船速 减慢负责，而不能向船东索赔。如果承租人为提高船速、减少耗油量而要求船舶马上 入坞清理污底，该费用应由承租人承担，并且承租人同时应当承担船舶入坞清理污底 期间的时间损失及燃油消耗。但根据ＮＹＰＥ ４６第２１条入坞（Ｄｏｃｋｉｎｇ）条款的规定， 船舶受承租人指示在热带水域行走时，如承租人和船长认为必要时，船舶至少要６ 个月一次入坞清理并油漆船底，并且在此期间承租人可以停付租金。如此以来，在 ＮＹＰＥ４６格式下，本来根据雇用及赔偿条款应由承租人承担的清理污底的责任就转移 到船东身上，这对船东来说是极其苛刻和不公平的。所以在使用该格式时，船东一定 要将该条款删除或对此进行修改。事实上，ＮＹＰＥ９３格式第１９条的入坞条款再也没 有限制船东在什么时候一定要入坞清理船底，也没有规定承租人可以要求船舶入坞， 一切都是以“合理”（ａｔ ａｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔｔｉｍｅａｎｄ ｐｌａｃｅ）为准。６、燃油质量与船速索赔 除污底外，另一个影响船速的重要因素是燃油质量。由于世界原油价格剧增和石 油提炼技术的日益提高，而船用燃油又是所有石油产品中利润最低的，所以原油经一 炼再炼，等最后分配到船用燃油时，只剩下最低劣的石油产品，加上原油本身所含有 的大量硫磺、泥浆、水分等杂质都原封不动的留在船用燃油里，燃油质量越来越低。在挪威等地，已有船级社专门提供燃油质量鉴定服务。鉴定发现有的地方加的燃油中 竟含有超过１％的水分２。这些质量低劣的燃油不但增加耗油量及影响船速，甚至会造 成船机故障，严重时可能损害主机。所以船东在租约谈判时往往要求加入专门针对燃 油的条款，但这些条款往往只针对承租人所提供的燃油的浓度（水分）而没有对燃油 的成分、质量进行限定。所以，即使燃油内含有大量的硫磺、化学废料等杂质也不能 构成承租人违约。若船舶机器因此受损，船东很难向承租人索赔。所以，ＢＩＭＣＯ等船 东组织己向其各属下成员公司建议在租约中加入一条燃油质量条款（Ｂｕｎｋｅｒ ｑｕａｌｉｔｙ ｍ“Ｒｉｉｎ”（１９９１）２Ｌ｜ｏｄ＇ｓＲ印２６７２杨良宜，期租合约．大连：大连海事大学出版杜．１９９７．４７页 知识水坝为您提供优质论文ｃｌａｕｓｅ），要求承租人保证所提供的燃油质量符合租约规定。因为ＮＹＰＥ４６格式中没有燃油质量，所以在使用ＮＹＰＥ ４６格式时，燃油质量条款 （Ｂｕｎｋｅｒｑｕａｌｉｔｙ ｃｌａｕｓｅ）都是以附加条款的形式出现的，但在使用ＮＹＰＥ ９３格式 时已经没有不要这么做，因为ＮＹＰＥ ９３格式已在第９条加入一款措辞明确的燃油质量 条款，其相关规定如下： “（ｂ）ＴｈｅＣｈａｒｔｅｒｅｒｓ ｓｈａｌｌ ｓｕｐｐｌｙ ｂｕｎｋｅｒｓｏｆａ ｑｕａｌｉｔｙ ｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒ ｂｕｒｎｉｎｇ ｉｎｔｈｅＶｅｓｓｅｌ’Ｓ ｅｎｇｉｎｅｓ ａｎｄａｕｘｉｌｉａｒｉｅｓａｎｄｗｈｉｃｈｃｏｎｆｏｒｍ ｔｏｔｈｅ ｓｐｅｃｉ ｆｉｃａｔｉｏｎｓａｓｓｅｔｏｕｔｉｎ Ａｐｐｅｎｄｉｘ Ａ．．ＴｈｅＯｗｎｅｒｓｒｅｓｅｒｖｅｔｈｅｉｒ ｒｉｇｈｔ ｍａｋｅａｃｌａｉｍａｇａｉｎｓｔ ｔｈｅＣｈａｒｅｒｅｒｓｆｏｒ ａｎｙｄａｍａｇｅ ｔｏｔｈｅｍａｉｎ ｅｎｇｉｎｅｓ ｏｒｔｈｅ ａｕｘｉｌｉａｒｉｅｓｃａｕｓｅｄ ｔｈｅｕｓｅｏｆｕｎｓｕｉｔａｂ］ｅｆｕｅｌｓｏｒｆｕｅｌｓｎｏｔ ｃｏｍｐｌｙｉｎｇ ａｇｒｅｅｄｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓ．Ａｄｄｉｔｉｏｎａｌｌｙ， ｉｆｂｕｎｋｅｒｆｕｅｌｓ ｓｕｐｐｌｉｅｓ ｄｏｎｏｔ ｃｏｎｆｏｒｍ ｍｕｔｕａｌｌｙａｇｒｅｅｄ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓ ｏｔｈｅｒｗｉｓｅｐｒｏｖｅｄ ｕｎｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒ ｂｕｒｎｉｎｇ ｉｎｔｈｅＶｅｓｓｅｌ’Ｓ ｅｎｇｉｎｅｓ ａｕｘｉｌｉａｒｉｅｓ，ｔｈｅＯ．ｎｅｒｓ ｓｈａｌｌ ｈｅｌｄｒｅｓｐｏｎｓｉｂｌｅ ａｎｙｒｅｄｕｃｔｉｏｎ Ｖｅｓｓｅｌ’Ｓｓｐｅｅｄ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ａｎｄ／ｏｒｉｎｃｒｅａｓｅｄｂｕｎｋｅｒ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ，ｎｏｔ ａｎｙｔｉｍｅｌｏｓｔｏｒ ｏｔｈｅｒ ｃｏｎｓｅｑｕｅｎｃｅｓ．”这段话的意思是说：承租人所提供的燃油的质量应当适合于 在船舶的主机和辅机中燃烧或者符合附录Ａ中确定的具体标准。如果由于使用不合格 的或不符合具体标准的燃油而使船舶主机或辅机遭受损害，船东有权向承租人提起索 赔。另外，如果承租人所提供的燃油不符合双方约定的标准或被证明不适合在船舶的 主机或辅机中燃烧，船东对因此而导致的船速减慢和燃油消耗量增加以及任何时间损 失和其他后果均不承担责任１。ＮＹＰＥ ９３格式中的燃油质量条款明确了三项内容：１、燃油质量的标准：或者符 合双方约定的具体标准或者适合在船舶主机或辅机中燃烧。２、船东有权向承租人索 赔因燃油不合格而引起的船舶机器损坏。３、因燃油质量不合格而导致的船速减慢、 燃油消耗量增大以及其他时间损失和后果船东都不负责，此责任由承租人自负。可见， 该条款较公平地划分了承租人与船东之间关于船速索赔和燃油质量方面的权利义务， 当事人在使用ＮＹＰＥ ４６格式时可以对此加以借鉴。司玉琢主编．海事实用英语大全．第二舨大连：大连海事大学出版社，２０００．９１５页 知识水坝为您提供优质论文 第二章交船及销约条款之比较研究 船舶交付是指出租人按照合同的约定，将船舶交给承租人使用，其具体表现为船 舶、船长船员昕命于承租人，并随时可以为承租人提供服务。船舶交付的意义在于租 期从船舶交付时开始计算。１ 关于交船条款的内容在ＮＹＰＥ４６格式前言部分的第２１至２４行，ＮＹＰＥ ９３格式第 二条。该条款主要涉及三方面的内容：交船时间，交船地点，交船时的船舶状态。交船时间与销约条款定期租约中对交船时间的规定方式通常有以下几种：ｌ、特定日期：２、从ｘｘ日 至Ｘｘ日；３、不早于ｘｘ日或不晚于ｘｘ日。由于船舶的调配不是船东自己所能完全控 制的，如果仅仅在合同中约定某一具体日期交船的话，出租人要承担极大的风险。为 保险起见，出租人常常在特定日期之前加上“大约”（ａｂｏｕｔ）一词表示交船时间。ＮＹＰＥ ４６和ＮＹＰＥ９３在这一点上的做法是相同的，都没有对交船时间预先作出规定，只是 留出一段空格由双方自由约定交船时间。２ 因为交船时间与销约条款（ｃａｎｃｅｌｌ８ｔｉｏｎｃｌａｕｓｅ）有着密切的联系，所以本文 拟将销约条款与交船条款放在一起进行研究。租约通常都规定，交船期的最后一天为 销约日，即如果出租人未能在这一天之前，将船舶按约定条件与地点交予承租人，承 租人有权解除合约。也有的租约规定，销约日为交船期届满后的某一天。如此以来， 如出租人在交船期届满之日后销约日之前交船，应视为出租人违约，承租人可以向出 租人索赔因此遭受的损失，但不能解除合约，因为合同约定的销约权尚未出现。关于销约条款的规定在ＮＹＰＥ４６格式的第１４条ＮＹＰＥ９３格式的第１６条，其大意 基本相同，都规定若出租人未能在约定日期交付合格的船舶，承租人有权解除租约。但和ＮＹＰＥ４６格式相比，ＮＹＰＥ９３有了几点重大变化，下面进行详细比较研究。１尹东年。郭瑜．海上货物运输法．北京：人民法院出皈社，２０００．１９９页 ２郭萍租船实务与法律，第二版大连：大连海事大学出版社．２００２１２４页 知识水坝为您提供优质论文１、销约条款对承租人的重要意义 在英国法下，履行时间并非是合约的本质问题（ｅｓｓｅｎｃｅ ｏｆｃｏｎｔｒａｃｔ）。所以， 如果租约内没有订明销约期（ｃａｎｃｅｌｌａｔｉｏｎ ｄａｔｅ），即使是因为船东的过错行为导致 了船舶的迟延交付，也只是破坏了租约的一个保证项目（ｗａｒｒａｎｔｙ），承租人只能向 船东索赔损失，而不能解除租约。但如果船舶迟延交付是由船东不能控制的原因或可 以免责事项引起的，如在开往交船地的途中遇到恶劣天气，承租人既不能解除租约， 也不能向船东索赔损失。这对承租人是非常不利的，因为交船日期对承租人来说是 极为重要的，特别是在航次期租（ＴｃＴ）的情况下，承租人租船用来装一批出口货物。这时承租人可能是ＣＩＦ或ＣＦＲ贸易术语下的卖方，买卖合约约定了最后装运期限。如 果租约中没有约定销约条款，届时船舶不能按时交付，承租人就会面临错过贸易合约 中最后装运期限的危险，这时他必须另找一条替代船舶以免贸易合约被取消。但由于 原租约中没有销约条款，他将无权解除原租约，因为出租人没有按时交船只是违反了 一个保证项目。这样承租人会面对必须履行两个租约却只有一批货物需装运的困境。在Ｔｈｅ“Ｋａｔｒｉｎａ”（（１９７９）ｓＭＡＮｏ．１３５３．案１中，租约中租期只有一年左右，船舶 却因为遭遇意外事故比约定的交船日期迟延六个多月，承租人取消了租约。但仲裁员 判租约没有受阻（ｆｒｕｓｔｒａｔｉｏｎ），因为租约中没有销约条款。所以承租人取消租约是 毁约（ｒｅｐｕｄｉａｔｉｏｎ），要赔偿船东损失。可见租约中有一条销约条款对保护承租人利 益的重要性。２、英国法对销约权的解释 英国法对销约权（ｏｐｔｉｏｎ）解释的一般原则如下： （１）时间上，销约权只能在合理的时间（ｒｅａｓｏｎａｂｌｅｔｉｍｅ）内行使２，承租人 既不能提前也不能耽搁行使销约权。提前取消船舶是毁约行为３，因为租约内所指的 销约权尚未到来。但若销约权已经出现，却耽搁了行使，承租人又会因为弃权（ｖａｉｖｅｒ） 而丧失了此项权利‘。除非合约内已明确规定其行使时间（如ＮＹＰＥ４６格式既是如此 规定），法律上行使销约权的适当时机是销约期己过，至船舶抵达装港或交船地点， ‘Ｔｈｅ“ＫｔＲ血ａ’，（（１９７９）ＳＭＡＮｏ．１３５３ Ｔｈｅ‘＇Ａｖｉｓｆａｉｔｈ＂（１９６９）２ｕｏｒｄ、Ｒ印．２５７．：ｍ。＂ｍａｄｃｌａｉ，＇Ｙ１９６７）２Ｌｌｏｒｄ．＇ｓ脚２２４；Ｔｈｅ“ＭｉｈａｌｉｓＡｎｇｅｌｏｓ＇１（１９７０）２Ｌｌｏｒｄ＇￥脚４３ ＋Ｔｈｅ“Ａｖｉｓｆａｉｔｈ＇’（１９６９）２Ｌｌｏｃｄ’ｓＲｅＶ．２５７ １０知识水坝为您提供优质论文 船长通知承租人船舶准备就绪时之间的一段合理时间之内‘。通常这段时间不会超过 一天或至多两天，如果遇到假期或星期天，时间会相应顺延，最终何谓“合理”需要 依个案的具体情况而定。如果承租人没有在此合理时间内行使权利，即是弃权，双方 必须履行租约。ＮＹＰＥ４６格式的销约条款中有一个对承租人很危险的规定，该规定在ＮＹＰＥ ４６第 １４条的最后一句，即承租人或其代理必须在船舶准备就绪通知书递交的当天选择取 消租约（Ｃｈａｒｔｅｒｅｒｓ ｏｒｔｈｅｉｒ Ａｇｅｎｔｓ ｔｏｈａｖｅｔｈｅ ｏｐｔｉｏｎ ｃａｎｃｅｌｉｎｇｔｈｉｓＣｈａｒｔｅｒ ａｔａｎｖｔｉｍｅｎｏｔｌａｔｅｒｔｈａｎｔｈｅ ｄａｙ ｏｆｖｅｓｓｅｌ’Ｓｒｅａｄｉｎｅｓｓ．）。既然文字上已 经明确说明承租人必须在递交通知书当天选择取消租约，就不再有法律上的合理时 间。应该注意的是，ＮＹＰＥ４６的第１４条对星期天和假期并没有作出规定，这对承租 人是极其危险的，在航运市场不景气时会被船东取巧。例如，某租约销约期是星期四， 船舶却在星期五才抵达交船地点，因为市场当时下跌，船东明知承租人一定会行使销 约权，所以命令船长不要给予承租人船舶准备就绪通知书，而是默默的等一天，直到 星期六才递交通知书，。当时承租人或其代理人已经下班，所以不可能在当天行使销 约权，可能到了星期一才知道船舶抵达备妥，但已经不能再取消租约，因为ＮＹＰＥ ４６ 规定的销约期已过。因为ＮＹＰＥ４６格式的销约条款存在着如此严重的不足，ＮＹＰＥ９３格式对其进行了 修改。在ＮＹＰＥ９３的第１６条，其措辞已经变为，“……ｔｈｅ Ｃｈａｒｔｅｒｅｒｓｓｈａｌｌｈａｖｅｔｈｅ ｏｐｔｉｏｎ ｏｆｃａｎｃｅｌ ｉｎｇ ｔｈｉｓＣｈａｒｔｅｒ Ｐａｒｔｙ．”，其中再也没有关于销约权行使期限的 内容。由于合约中没有约定销约期限，即以法律默示的合理时间为准。再如上例，通 知书在星期六递交，没有人上班，销约权的合理期限一定会顺延至星期一中午，或是 有一整天的时间给承租人考虑是否解除租约。这样就可以大大减少船东取巧的机会， 充分保护承租人的利益。（２）、承租人在行使销约权的时候只需考虑自己的利益与需要，至于船东可能会 面对的困难、不便或巨大的经济损失承租人无须去考虑２。（３）、引起迟延交船的原因是否与船东过错有关并不影响承租人行使销约权３。所以，即使船东对迟延交船完全没有过失，或是该过失是租约内免责条款的事项，只 Ｔｈｅ“Ｍ蛐ｓＡｎｇｃｌ”０９７０）２ ＬＩｏｔｄ＇ｓ Ｐｅｐ ４３ ：Ｔｈａｒｓｉ￥ＳｕｌｐｈｕｒａｎｄＣｏｐｐｅｒＣｏＬｔｄｖＭｏｒｅｌＢｒｏｔｈ口＆Ｃｏ（８９１）２ＱＢ ６４７ ’Ｔｈｅ“Ｓｔｅｅｎｄｉｃｋ＇’（１９６０）２ Ｌｌｏｒｄ’ｓＲ．２９８ 知识水坝为您提供优质论文 要船舶末在销约期前交付，承租人就可以依约行使销约权，取消租约。３、销约条款对船东的制约及质询条款的出现 根据英国法对销约条款的解释，承租人在行使销约权时只需考虑自己的利益与需 要，而不必考虑船东可能会面对的经济损失，并且承租人行使销约权不受引起迟延交 船原因的影响。这种解释对船东非常不利，因为在租约中订有销约条款的情况下，有 时船东空放一个很远的航次到了交船地点却要面临租约被解除的困境。所以，从船东 角度来看，如果船舶不能在销约目前到达交船地点，他非常希望知道承租人在销约目 来Ｉ临时是否解除租约，这样可以避免白跑一个昂贵的空放航次。但是根据Ｍｏｅｌ Ｔｒｙｖａｎ （（１９１０）２Ｋ．Ｂ．８４４．一案１确立的原则，在没有明确约定的情况下，在船舶于装港准 备就绪之前，船东根本无权要求承租人宣告他是否行使销约权。船东必须把船舶开到 装港并准备就绪，然后等待承租人宣告是否解除租约。该案对船东来说是一个非常惨 痛的教训。在该案中，租约的销约日为１９０７年１２月１５日，船舶在开往装港的途中 因故耽搁。１２月１５日过后，船东请求承租人宣布是否解除租约，但承租人拒绝作出 答复，并要求船舶继续开往装港。船舶到了装港时已经是１９０８年的６月５日，整整 超过了半年，此时承租人才宣布解除租约。船东向承租人要求损害赔偿。该案一直打 到上诉院，船东的请求也没有得到支持。在上诉院，ＬｏｒｄＫｅｎｎｅｄｙ认为船东确实有 合约上的义务将船舶开往装港并在那里由承租人处置。由此可见销约条款对船东利益 的巨大影响。为避免被动与遭受不必要的损失，船东应在租约内订入一条质询条款 （ＩｎｔｅｒｐｅｌｌａｔｉｏｎＣｌａｕｓｅ），要求承租人对船舶发生延误时船东提出的是否解除合约 的询问在一定期限内作出是否解除租约的决定。船东在获悉承租人决定后就可以明确 知道是否需要继续驶往交船地点，因为承租人并不取消租约，或是船东不再受租约约 束，可以省下一笔空放去交船地点的费用，而且可以马上就近找到一笔新的生意。至 于该条款将如何解释，完全取决于所使用的文字，这是双方的订约自由。ＮＹＰＥ ４６中并没有质询条款，所以在使用ＮＹＰＥ４６格式时，该质询条款都是以附 加条款的形式出现的。这是ＮＹＰＥ４６的一大缺陷。但是，在ＮＹＰＥ９３格式内已经有了 ～条比较全面的质询条款，它在该格式第２０９行至２１８行。该条款全文如下： Ｍｏｅｌ ＴｒｙＶａｎ（（１９１０）２ Ｋ＿Ｂ８“ 知识水坝为您提供优质论文 ＂Ｉｆ ｔｈｅＯｗｎｅｒｓｗａｒｒａｎｔｔｈａｔ，ｄｅｓｐｉｔｅ ｔｈｅｅｘｅｒｃｉｓｅ ｏｆｄｕｅｄｉｌｉｇｅｎｃｅｂｙ ｔｈｅｍ．ｔｈｅ Ｖｅｓｓｅｌ ｎｏｔｂｅｒｅａｄｙ ｆｏｒｄｅｌ ｉｖｅｒｙｂｙ ｔｈｅｃａｎｃｅｌ ｉｎｇｄａｔｅ，ａｎｄ ＤｒｏｖｉｄｅｄｔｈｅＯｗｎｅｒｓａｒｅａｂｌｅｔｏｓｔａｔｅ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ，ｃｅｒｔａｉｎｔｙｔｈｅｄａｔｅｏｎ ｗｈｉｃｈｔｈｅＹｅｓｓｅｌｗｉｌｌｂｅ ｒｅａｄｙ，ｔｈｅｙ ｍａｙ，ａｔ ｔｈｅｅａｒｌｌｅｓｔ ｓｅｖｅｎ ｄａｙｓ ｂｅｆｏｒｅ ｔｈｅＹｅｓｓｅｌｉｓ ｅｘｐｅｃｔｅｄ ｔｏｓａｉ１ ｆｏｒｔｈｅ ｐｏｒｔ ｗｉｌｌｃａｎｃｅｌｔｈｅＣｈａｒｔｅｒＰａｒｔｙ．Ｓｈｏｕｌｄ ｔｈｅＣｈａｒｔｅｒｅｒｓｅｌｅｃｔｎｏｔｔｏ ｃａｎｃｅｌ，ｏｒ ｓｈｏｕｌｄ ｒｅｐｌｙｗｉｔｈｉｎｔｗｏ ｄａｙｓ ｃａｎｃｅｌｉｎｇｄａｔｅ，ｗｈｉｃｈｅｖｅｒ ｓｈａｌｌｆｉｒｓｔ ｏｃｃｕｒ，ｔｈｅｎ ｔｈｅｓｅｖｅｎｔｈ ｄａｙ ａｆｔｅｒｔｈｅ ｅｘｐｅｃｔｅｄ ｄａｔｅｏｆｒｅａｄｉｎｅｓｓｆｏｒｄｅｌ ｉｖｅｒｙ ａｓｎｏｔｉｆｉｅｄ ｔｈｅＯｗｎｅｒｓｓｈａｌｌ ｒｅｐｌａｃｅ ｏｒｉｇｉｎａｌｃａｎｃｅｌｉｎｇ ｄａｔｅ．ＳｈｏｕｌｄｔｈｅＶｅｓｓｅｌｂｅｆｕｒｔｈｅｒ ｄｅｌａｙｅｄ．ｔｈｅ Ｏｗｎｅｒｓｓｈａｌｌｂｅｅｎｔｉｔｌｅｄ ｒｅｑｕｉｒｅｆｕｒｔｈｅｒｄｅｃｌａｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅ Ｃｈａｒｔｅｒｅｒｓｉｎａｃｅｏｒｄａｎｃｅｗｉｔｈｔｈｉｓｃｌａｕｓｅ．”该条款的大意为，如果出租人经过 谨慎处理，仍无法使船舶在销约日前做好交船准备，但对于船舶将要做好交付准备的 日期能够合理确切的估算，那么出租人最早可以在船舶预计驶往交船地点或港口前的 七天，要求承租人宣布是否解除租约。如果承租人选择不解除租约，或者没有在两天 内或销约日之前做出答复（两者以较早的时间为准），则出租人预计做好交船准备之 日后的第七日视为新的销约日。如果船舶此后又发生了延误，出租人有权要求承租人 再次作出宣布１。如此，在ＮＹＰＥ９３格式的这一条款下，船东欲向承租人询问是否解除租约，首先 必须做到：ａ、自己已尽合理谨慎仍无法赶上销约期。ｂ、能够合理地肯定船舶将于那 一天到达交船地点。ｅ、船东最早能向承租人发出询问的时间是船舶开往交船地的最 后上一港口开航前七天，这可以防止船东过早提出询问。船东提出询问后，如果承租人选择不解除租约，或在两天内没有作出是否解除租 约的答复，或者在销约日前没有作出是否解除租约的答复，就会产生以下的法律后果： 租约中约定的销约日自动失去效力，在船东与承租人之间产生一个新的销约日，该日 期为出租人预计做好交船准备之日后的第七日。承租人应该警惕的是这作出答复的两 日并没有指明是工作日，所以船东仍然可以据此取巧。如船东会在出星期五下班后发 司玉琢主编．海事实用英语大全第二版大连：大连海事大学出版社．２０００．９１６页 知识水坝为您提供优质论文 出询问，承租人到了星期一才知悉，但销约期已经变成了新的日期。所以谨慎的承租租船合同的格式是什么？航次租船和定期租船合同格...答：不一样。目前使用得较多的航次租船合同格式是:金康94http://www.chartering.cn/Article_Show.asp?ArticleID=3220定期租船是:NYPE93http://blog.sina.com...annepetronillenypelslab的汉译谢谢答：正确写法：annepetronillatypeslab中文意思是：安妮彼得罗妮拉类型实验室也可以读作：AnnePietroNirtypelaboratoryPetronilla[人名]彼得罗妮拉types英['taɪps]美['taɪps]n.类型;类型(type的名词复数);铅字;（印...
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