碟刹原理片磨光了，买又买不到！想知道有什么是可以通用的。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-02-07 04:21 标签： 山地车碟刹
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意向车型：大众 CC
比对方面：安全
我是做汽配的，想上刹车片系列！谢谢，绝对高分追加！~
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你好，请问您是哪里的啊，我是刹车片厂家的。 用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈分享到：
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山地车刹车系统山地车刹车片和刹车器都是通用的吗
提问者采纳
都是通用的 都能装 碟片也是通用的 但是大的碟片需要车架支持 然后夹器需要转换座 最后刹车片 也就是来令片？
需要对应刹车的夹器
其他类似问题
另外，同种型号还分6钉和中锁二种，最常用的是6寸的。碟片有6。来令不是通用的，8寸三种型号，7 你说的是来令和碟片吧，不同型号的夹器适合的来令是不同的，不兼容的，分树脂和金属
碟片的直径是不一样的吗？亲！刹车器是通用的吗？？？
碟片的直径有三种，最常用的是6寸的，7，8寸用的人极少。另外花鼓分6钉和中锁，配的碟片也是不一样的。刹车的夹器分线碟和油碟二种，油碟自带刹把，线碟另配刹把，线碟和刹把都是一样的，和V刹和刹把也是兼容的。不管什么夹器，和碟片都是兼容的。
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综述：就血统而言，Cruze，并不是的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人。此车是典型的高价低配型车，没有辅助牵引力控制车身稳定控制还有这几个都没有。。。动力方面有点肉。。你看看韩国原版的和欧版的就知道了～配置比咱强一倍，价格还比国内低一倍～你要是买科鲁兹，就相当于多花了一倍的钱买了二分之一的大宇车！
另人失望的是，价格比较高，而与此价格相匹配的东西却不怎么样，拿科鲁兹的价格与别的车比比，再看看配置你就知道了。
半，而非或者福克斯之类的独立悬挂，连七万左右的A3都是的，科鲁兹的悬架结构已经是不能再省的结构了，这样的好处成本低，也敢说操控？太次了！
，目前看到的样车内饰差，塑料感很强、机械助力、非独立后悬挂、另外有报道说自动设计不是很先进。低配的车型刹车居然还是的，哪有十几万的车子还是前盘后鼓的！？通用雪佛莱真的是太不厚道了啊。
空间太窄，令人压抑，不适合体型大一些的人。居然不是铝合金的，还是钢轮毂，比出租车还次。
大，而且发动机没有护板！起步很肉，1.8的起步也很肉，加油起步时动力跟不上！节的设计是很有问题啊！
对于科鲁兹的缺陷，结合实际使用，总结如下：
1.起步肉------电子油门延迟所致，貌似无法解决。
2.自动档降档顿挫------普遍现象，似乎是自动变速箱调教问题，据说正在升级解决。
3.变速箱漏油------个别现象，属装配质量问题。~~~~众神保佑，千万别让我遇到！！！
4.“断轴”事件------个案，目前原因不明，说法不一。
5.喇叭简配------已证实，强烈鄙视通用！
6.1.8SX车型易受干扰------普遍现象，似乎比车严重，原因不明。
7.4S店服务质量差------普遍现象，与品牌市场定位有关。
以下为设计问题，因本人比较在意，所以一并列出：
1.顶配以下车型中控台以织物装饰------易脏不易养护。
2.手刹位置过高------操作不便。
3.前排滑动扶手太短------纯属摆设，设计师大脑进水了。
4.车减掉了，搞了个阴阳脸------再一次鄙视通用！
费油是科鲁兹的一大弊端,有不少车友打趣科鲁兹冠是小油老虎.
1.6的发动机没有突破,5档变速箱定位不准确.
车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。发动机声音
越来越大，跟刚刚提车的时候相差很大.
很多美国车的发动机都调较的后段发力,基本上60码以前释放的扭
钜不够，也就会感觉动力性不强.长久下去会使发动机磨损的很严重。
提速慢,并且换档时偶然会有强烈顿挫感。
3没有后视镜加热设施
在下雨的时候,没有加热器会有些不方便,更重要的是不安全.
4后备箱遥控过于灵敏
有车主反映多次在不知不觉的情况下,后备箱就会打开.
科鲁兹在主动安全方面做的工作不够,低配版没有配置前,刹
车系统是前盘后鼓,热衰减现象时比较严重.没有牵引力控制系
统,仅是前排有双设置.
科鲁兹的空调出风口可调范围小,欠缺人性化.
与造型类似的动感方向盘继承了美观外，也继承了握感不佳
的毛病，横幅背后的凸起过于厚实，使得普通人的小手很难于3/9
点位置握紧方向盘。
座位较低,坐垫不够柔软,避震效果不太好.对于身材高大的人群,后
座的头部空间可能会觉得不够.
车身外部装置
科鲁兹使用的是15寸轮加上前盘后鼓器,使得站的不够有底气.
备用胎尺寸太小.
科鲁兹没有标配的雾灯,低配版的雾灯位置被堵死了.
如果是路况不错的城市道路,科鲁兹应对起来还算可以.对于复杂一点的
路况就比较勉强了.
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