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中国.***号 超导体电磁推动 核潜艇.有重大突破.
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专家预测，到本世纪三十年代，磁流体推进装置将在潜艇得到实际应用。从时间和科研基础上讲，中国如果能够继续加大发展超导磁流体，则有可能比美国领先10~20年，在“磁流体推进器”研究方面，中国的实验及研究成果显然比世界上的其它国家领先了一大步，中国有可能成为明天的海上霸主。这种概念试验艇如果变为现实，那么世界的海洋将成为中国的海洋。
我国是个海洋大国，随着大洋经济的到来，我们越来越意识到海洋的重要性。但是由于我国的海军建设一直以来都是以近岸防御为主，而对保护稍远的海上利益却显得有些力不从心。于是大力发展远洋海军，对中国来说是势在必行。可是，一味追赶，一味模仿外国海军的模式,总令中国头头脑脑们陷入极大的被动。于是在90年代初期，由中国科学院电工所与中国舰船研究院负责，一个称为“剑鱼”（99工程）的计划实施了，其实质便是超导技术在海军舰艇方面的应用研究。从开始研制到今天试车成功这十几年时间里，我们的科学家们可谓是创造了人类的一个奇迹。下面我们就以下几个方面对我国的新型潜艇进行了解：
1、 外型：当初分别参照了俄罗斯K级（“基洛”877-636）型艇，以及美国的“弗吉尼亚”级核潜艇，还有法国“红宝石”核潜艇作为新舰风洞模型。然而这些在以前的动力装置下，被喻为世界顶尖的水滴型设计的外型，在以超导磁流体作为动力的风洞实验中，其钝型的舰首在高速行驶下会与海水形成一个酷似音障的水障，因此大大影响了航速。于是，凝聚着中国的设计人员的智慧和力量的鱼形外型出现，并近乎完美的通过了风洞试验。其首部与尾部各有一对升降舵，在使用中，首升降舵主要用于产生正、负升力，改变或稳定航行深度；而尾升降舵用于产生纵倾或保持已有的纵倾角。两侧及围壳、舵内壳采用最新的高强度塑钢，它的承受力比目前的潜艇钢高出三倍以上，下潜最深深度可达800―1000米。而船体则包裹着一层由特殊材料制成的弹性“皮”称为“无回声蒙皮”，这种皮使艇壳对于声纳波几乎无反射。转自
2、 动力：“超导磁流体推进”作为一个非常复杂的课题，它由几个部分构成：A、　蓄舱：作为备用能源，磁流体推进器仍须装备一定数量的蓄电池，该舱靠近艇的中部指挥舱下层空间。B、核反应堆舱：要求输出功率高，安静性能好，持久力长的特点。使用热离子反应堆，它能转换电能，简化舱内结构，热离子反应堆不会产生高温、高压、而且节约材料和能源。C、发电机舱：该舱设置在核反应堆舱之后。装2台给磁流体推进器供电的主发电机和2台供设备及照明用的辅助发电机；在机舱后部设有消音器、甲板下设燃料油、润滑油箱、冷却海水泵以及压载水舱。D、操控舱与磁流体推进器舱：操控舱内主要装有液氦制冷装置，推进器的直接或备用操纵装置，测量仪表台、柜等。在磁流体推进器舱内，安装1台六连环直流螺旋型超导磁流体推进器。磁流体通道前后端分别设有海水吸人导流管和喷出导流管，吸人口呈卵圆形在艇体外壳上“开凿”，喷管出口则穿出艇尾壳体。它的运行原理是：在强大的电磁力作用下，海水旋转着向后高速运动，再经出口导流器变为平行水流后通过喷口向艇尾喷射，推动潜艇前进。由于6个螺旋型磁流体推进器相互之间是独立的，因此任意改变其中某几个推进器的推力大小，即可改变潜艇航行状态、实现左转、右转、上浮、下沉等运动姿态。
3、 航速：由于该新形潜艇使用了独特的推进原理和极高的能量利用率使得其具有更好的动力性能，按照理论推算，超高速超导潜艇的航速可达150节以上，但由于技术属于初步掌握，目前“***”在正常海况下的下潜航速为60海里/小时。但，随着该艇定型，高速超导的技术通过实践应用会变得更加成熟，在未来的三年里，其最大航速有望达到70海里/小时
4、 舰载武器：在99工程逐渐定型时，以高速超导小形化作为动力的（龙搏）鱼雷计划也已成熟，但由于在将高速超导最小化的过程中所遇到的技术问题。导致龙搏最后定型上舰的体积远比预想中的要大得多。因此每艘***只最多只能携带两枚龙搏鱼雷(其发射方式与子母潜艇较为相似)。然而这并没有影响到***的火力系数。因为动力系统体积的减小使得潜艇所载常规弹药数量大量增加，一定程度弥补了龙搏数量上的不
从时间和科研基础上讲，我国的科学家能在这么短的时间内完成了“超导磁流体推进”技术重大课题的攻关，并使之实践定型。这一切都归功于国家领导人的高瞻远瞩，以及他们所发挥的“两弹一星”精神。在“磁流体推进器”研究方面，中国的实验及研究成果显然比世界上的其它国家领先了一大步。我国将无可替代地成为新的海上霸主。
所谓的“磁流体推进器”就是贯通海水的通道内建有一个磁场，这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用，使之在通道内运动，若运动方向指向船艉，则反作用力便会推动前进。 Q, FC BjXM
　　与传统转动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较，磁流体推进器的不同点在于：前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此，磁流体推进器无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等，是一个完全静止的设备。一旦现代潜艇使用了这种推进器，便从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制，而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节，而这是任何机械转动类推进器不可能实现的。对于大多数军迷朋友来说；什么是“超导磁流体推进器”潜艇？确实还是一个陌生的话题，由于它不同于一般常规潜艇和核潜艇所不具有的超常作战能力，从某种意义上来说；是质的飞跃，跨时代的发展。它所爆发出的威慑力量和神秘面纱让我们的敌人望而生畏。日前，笔者有幸参加了一次由中国科学院电工所与中国舰船研究院相关部门合作完成的超导磁流体潜艇概念艇展示会，在北京展示大厅，一艘非常前卫，酷似美国“弗吉尼亚”级核潜艇的中国“超导磁流体推进器”潜艇引起了大批海军将、校官的极大兴趣和驻足品评。大家都说；要是中国能早日完成领先世界的“超导磁流体推进器”潜艇，那么就能摆脱目前中国海军，特别是潜艇、核潜艇噪声大、航速慢的桎梏，这是引导世界潮流的未来之艇。 　　带着这份包含着对中国海军走向世界、早日成为海洋大国的梦想……我鼓起勇气、使出浑身解数，软磨硬泡，总算把“超导磁流体推进器潜艇”的总设计师，中国舰船研究院万小笠博士请来为大家讲解。
　　现有的任何舰艇都无法追踪和探测“磁流体推进器潜艇.没有任何一种舰艇能有效的对付它，可以这么说；目前还没有抗衡的武器和办法。当然，时代是前进的，有矛必有盾，这是客观规律不可抗拒的。
　中国这种磁流体推进器潜艇是内置式，六连环螺旋直流体推进器为装置，将部分参照俄罗斯K级（“基洛”877-636）型艇，以及美国的“弗吉尼亚”级核潜艇，还有法国“红宝石”核潜艇的各方面的特点，在此基础上也凝聚中国的设计人员的智慧和力量，所以说；它是世界上最先进、最前卫、最具有战斗力的未来潜艇
　　指挥台围壳采用矩形的双轴线结构，两侧及围壳、舵内壳采用最新的高强度塑钢，它的承受力比目前的潜艇钢高出三倍以上，从理论上说，最深深度可达800―1000米。当然这只是处于实验阶段。外壳敷设无缝绝缘吸声材料。
　　内部设置也基本参照“弗吉尼亚”级滴水型攻击艇。试验艇内壁有武备舱、指挥舱、电池舱、发电机舱、操纵舱和磁流体推进器舱。另外装有一个球型声纳基阵，艏舱布置六具潜艇垂直发射筒，是作为战略武器的一部分。四具鱼雷发射管向两舷外偏与轴线成10?夹角，以增加发射扇面并有利于发射后的规避。
　　该艇可以发射鱼雷、反舰导弹、潜对空导弹、水雷之外，还可以操作无人小型潜艇（可回收）进行侦察、反潜艇、干扰敌舰通讯等作战功能。也可配备一艘六人的小型的可操作型潜艇，进行深入敌后，完成一些潜艇所无法完成的任务。
　　指挥舱：配备最新型光电桅杆使潜望镜发生了巨大变化，同时操作灵活，无须上浮便可取得作息处理和作战决策，舱内有大型显示屏、作战系统、操艇系统。主要包括；光电桅杆、电子战桅杆、数据高速传输桅杆及特种任务桅杆。
　　居住舱：为提高航行速率，增大自持力，设计宽敞、舒适的居住舱，共80个双层铺位，40个临时铺位。
　　蓄电池舱：作为备用能源，磁流体推进器仍须装备一定数量的蓄电池，该舱靠近艇的中部指挥舱下层空间。
　　核反应堆舱：要求输出功率高，安静性能好，持久力长的特点。我们将考虑使用热离子反应堆，它能转换电能，简化舱内结构，热离子反应堆不会产生高温、高压、而且节约材料和能源。
　　发电机舱：该舱设置在核反应堆舱之后。装2台给磁流体推进器供电的主发电机和2台供设备及照明用的辅助发电机；在机舱后部设有消音器、甲板下设燃料油、润滑油箱、冷却海水泵以及压载水舱。
　　操控舱与磁流体推进器舱：操控舱内主要装有液氦制冷装置，推进器的直接或备用操纵装置，测量仪表台、柜等。在磁流体推进器舱内，安装1台六连环直流螺旋型超导磁流体推进器。磁流体通道前后端分别设有海水吸人导流管和喷出导流管，吸人口呈卵圆形在艇体外壳上“开凿”，喷管出口则穿出艇尾壳体。
　　磁流体推进器潜艇的航行状态以及它的威胁作用是什么？
　　在强大的电磁力作用下，海水旋转着向后高速运动，再经出口导流器变为平行水流后通过喷口向艇尾喷射，推动潜艇前进。由于6个螺旋型磁流体推进器相互之间是独立的，因此任意改变其中某几个推进器的推力大小，即可改变潜艇航行状态、实现左转、右转、上浮、下沉等运动姿态。
　　在使用中，首升降舵主要用于产生正、负升力，改变或稳定航行深度；而尾升降舵用于产生纵倾或保持已有的纵倾角。有的潜艇没有首升降舵，而改设指挥台围壳水平舵。其缘故是围壳舵比首升降舵能更好地在各方向上保持潜艇良好稳定性。为了使潜艇航行稳定，一般潜艇艇尾还设有垂直稳定翼和水平稳定翼。 　　
　　目前，潜艇在概念试验阶段还存在操纵性上有不安全因素，譬如高速航行时，会产生急剧增减航速或突然改变航向、深度，极易出现纵、横摇摆及埋首现象。而发生卡舵时，潜艇则会很快超深下沉。为了从根本上解决操纵性问题，我们打算将磁流体推进器与舵设备同时装设在潜艇上，当潜艇静止或低速航行时，采用喷水推力操纵，而高速航行时则将舵设备与推进器混合使用，可最大限度的消除舵设备的惯性作用，保持稳定运动。同时，自动化的操纵控制技术还将使操艇人员能够象驾驶飞机一样操纵潜艇。
　　说到威胁力，磁流体推进潜艇对于2l世纪的潜艇设计师和建造师来说，具有极大的吸引力。因为这种全新的推进方式将使潜艇在战术、技术性能上发生质的飞跃。只要艇员的身体素质和艇内的生活用品允许，磁流体潜艇将拥有无限的续航力和自持力；只要艇体强度承受得住，又可在任意深度航行；更为重要的是，这种潜艇具有空前的的安静性和水下高速航行、高速机动能力，成为真正意义上的潜艇，只要目标在攻击范围之内，那么任何猎物都难逃脱“它”的手掌。
　　 专家预测，到本世纪三十年代，磁流体推进装置将在潜艇得到实际应用。从时间和科研基础上讲，中国如果能够继续加大发展超导磁流体技术，则有可能比美国领先10~20年，在“磁流体推进器”研究方面，中国的实验及研究成果显然比世界上的其它国家领先了一大步，中国有可能成为明天的海上霸主。这种概念试验艇如果变为现实，那么世界的海洋将成为中国的海洋。
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2中国海军一位专家日前对媒体称：中国在下一步将要制造更新的“喷水磁流体”动力的常规潜艇。这引起了包括NSL在内国际潜艇界的关注。NSL是欧洲比较著名的“国际海军潜艇联盟协会”。他们经常参与包括美国海军在内的关于各国海军的潜艇建造与发展的探讨与分析研究。以下他们对中国新型“喷水磁流体”动力的常规潜艇的分析。
中国海军研发机构一位官员日前表示说：“中国在拟定搞第四代常规潜艇，将采用磁流体喷水推进技术。”中国官员展示的潜艇预期设计模型其外观十分类似德国建造的214级潜艇。喷水推进技术在欧洲刚刚开始处于初期应用范围。中国海军此次举动，可以说明他们要开始更加进一步跟进“国际潜艇设计”潮流。但是这对于美国海军来说，将会面临新的考验。
NSL学会亚洲海军发展顾问约翰博士宣称：“解放军的新型潜艇首次与欧洲先进潜艇技术，采用了同等类型的模式，这说明他们在潜艇设计与制造方面的能力在飞速提高”。
今年解放军建军80周年国防成就展上亮相的“新概念潜艇”，可以认为是两年前概念模型的进一步发展
他说：“中国海军在不久前购买了一批俄罗斯生产的潜射型反舰巡航导弹，这些导弹会应用于“元”级以及他们的“宋级”改进型号上。这不过是在做试验。主要是为他们的第三代潜艇做试验。”
约翰说：“中国目前已经开始研制新型的类似德国海军214潜艇采用的“新型主动/被动鱼雷水下对抗系统(NAPTC)。但是目前没有资料表明这些技术可能来自德国海军。但是采用磁流体喷水推进技术，将会极大增加他们新型潜艇的水下生存与对抗反潜探测能力。目前的“宋级”潜艇，中国可以做到“最小范围的被探测几率”。全新的元级潜艇，可以做到“难以被探测的能力”。而他们第三代潜艇，可以看出。这些潜艇将被用于更加深的水域。并且属于无法探测阶段。”
他说：“磁流体喷水推进潜艇技术，是目前欧洲海军多个潜艇制造先进技术国家，初步开始运用的最新潜艇动力科技技术。法国，德国海军在这个领域拥有很先进的发展能力。在不久前NSL主办的“国际潜艇技术研发讨论会”中，中国专家的介绍使得我们感到震惊。虽然目前欧盟还在执行“对华武器出口禁运”政策。但是，看到中国海军已经拥有这样的自主开发新潜艇技术能力。这使得我们感到更加的惊奇。因此我个人相信他们所拥有的潜艇制造技术，同时这是完全出自中国人自己的发明与创造”。
附注：什么是“超导磁流体推进器潜艇”？它和一般常规潜艇、核潜艇有什么本质上的区别？
答：所谓的“磁流体推进器”就是贯通海水的通道内建有一个磁场，这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用，使之在通道内运动，若运动方向指向船艉，则反作用力便会推动船舶前进。
与传统机械转动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较，磁流体推进器的不同点在于：前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此，磁流体推进器无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等，是一个完全静止的设备。
一旦现代潜艇使用了这种推进器，便从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制，而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节，而这是任何机械转动类推进器不可能实现的。
超导螺旋式电磁流体推进试验船
超导电磁流体推进是把电能直接转换成流体动能，以喷射推进取代传统螺旋桨推进的新技术，它具有低噪音和安全性等特点，在特殊船舶推进应用中具有重大价值。中科院从1996年开始超导磁流体推进技术的研究，研制成功世界上第一艘超导螺旋式电磁流体推进实验船，2000年获中科院科技进步二等奖。建成了用于磁流体推进器水动力学研究的海水循环试验装置和用于试验船综合性能研究的航试水池。
目前，正在进行超导电磁流体推进技术的实用化研究。 中科院电工所研制的螺管超导磁体系统，磁场强度5特斯拉，室温孔径0.2米，外径0.65米，总长1.1米，总重494公斤，液氦贮量66升，一次充满液氦能连续运行6昼夜。
电工所与船舶研究院702所合作研制成功了螺旋式超导磁流体推进试验船。“HEMS-1”号，于日试航成功。它的研制成功标志着我国已跻身于该项高技术的国际先进行列。该试验船长3.2米，宽0.85米，排水量约1吨；船上装备有磁场强度为5万高斯的超导磁体系统，螺旋通道推进器，电池组和测控系统，由一人操作。
在实验室的盐水池中对试验船的特性参数进行了综合性试验和试航行，船速达0.65米／秒。 试验表明，超导电磁流体船舶推进具有安静无噪声，操作简便等特点。
超导螺旋式电磁流体推进试验船“HEMS-1”号的研制和试航成功证明了该技术路线可行，应用前景光明。
1999年又与日本神户商船大学合作，将螺旋式磁流体推进器在日本国立金属材料技术研究所强场开放实验室的强磁场设备中进行试验，试验很成功，这是世界上首次在高达14特斯拉的超导磁场下进行电磁流体推进器性能试验。
试验中磁场强度14特斯拉，平均磁场13.4特斯拉，电极电流达到700A，电磁力密度20000牛顿／米3，电效率最高达40％，其技术性能已较HEMS－1试验船及日本研制的大和一号试验有大幅度提高，某些技术指标已接近实用水平。
Powered by资料图：中国军工船舶系统714研究所2005年披露的超导电磁流体推进概念潜艇模型　　原标题　　媒体称中国超导磁流体潜艇即将问世 配备高速鱼雷　　据新华社5月28日报道，中国军事科学院国防政策研究中心5月28日发布《战略评估2012》年度报告，称当前亚太地区海洋权益争端急剧升温，军备竞争日趋激烈，资源之争日益突出。中国安全环境的复杂性、敏感性、不确定性增大，战略压力处于冷战结束以来第二个显著上升期。　　事实上，中国政府早就意识到周边特别是东海与南海局势紧张，各方实力较量随时可能升级。因此，中国从未停止对自身实力的提升，以备将来不时之需。多年来，解放军一直在积极推动军事现代化建设。通过建造、采购和部署各种新型武器平台及系统，提升自身战力，为应对未来亚太地区可能爆发的冲突做准备。　　除提升水面战舰战力之外，中国海军还大力打造潜艇舰队，提升水下战力，以确保实现拒敌舰于第二岛链之外的海上战略目标。中国海军做出的努力包括采购093型“商”级核动力潜艇、093A型“元”级常规动力潜艇。　　据介绍，093型潜艇配备有6根鱼雷管，其鱼雷管可能包括两种直径，即533毫米和650毫米。093A型潜艇可携带533毫米YU-4被动声自导鱼雷和设计用于拦截其他潜艇的YU-6有线制导鱼雷。041“清”级潜艇的出现中国可能已经建造完成了一艘该级潜艇会进一步扩大海军反潜潜艇舰队的阵容。据信，这些舰艇加装有可发射YU-6或在前者衍生型号电动YU-8鱼雷的发射管。资料图：中国海军独特的一艘新型潜艇，其用途至今众说纷纭。　　美国五角大楼近期发布的年度中国军力报告称，中国还在继续建造094型“晋”级战略导弹核潜艇，现已有3艘“晋”级潜艇完工。报告还称，在生产下一代096型战略导弹核潜艇前的10年时间里，中国海军最多会列装5艘094型核潜艇。　　报告还说，“晋”级潜艇将装备巨浪-2型潜射弹道导弹，该型导弹的射程估计在4000海里以上。“晋”级潜艇和巨浪-2型导弹为中国海军提供了可靠的海基核威慑力量。除此之外，在未来十年，中国还有可能建造兼具反舰和反潜能力的095型导弹攻击潜艇。美国战略之页网站文章曾预测称，中国计划在今后10年中将其潜艇数量增至80艘。　　除常规及核潜艇之外，西方媒体猜测中国还正在研究几种未来级别潜艇设计的可行性，超导磁流体潜艇就有可能是其设计方案之一。　　美国《全球安全》杂志推测，中国正为其超导磁流体潜艇准备新型推进器。　　美军武器分析师称，解放军可能会至少为该型潜艇配备6部口径达600毫米的发射器，使之能够发射中国海军最新潜射型“鹰击”反舰巡航导弹。另外，中国还为其超导磁流体潜艇研制了高速超导鱼雷，而且相关试验可能已经成功。　　据称由超导磁流体潜艇构成的作战部队，不但速度较快，而且机动灵活，具有强大的火力。规模不断扩大的常规及核潜艇舰队，再加上即将问世的超导磁流体潜艇，解放军海军加力追赶世界海军的先进水平。资料图：网友制作096核潜艇CG图。资料图：军迷想象的中国海军095核潜艇示意图。　　解放军在2007年建军80周年国防成就展上亮相的“新概念潜艇”，可以认为是概念模型的进一步发展　　俄罗斯基洛877级改装的泵喷推进试验艇，请注意，这仅仅是机械装置驱动的涵道式水泵喷水推进器，与螺旋桨没有本质的区别。请勿混淆，目前还没有超导磁流体喷水驱动的潜艇服役。　　附注：什么是“超导磁流体推进器潜艇”？它和一般常规潜艇、核潜艇有什么本质上的区别？　　答：所谓的“磁流体推进器”就是贯通海水的通道内建有一个磁场，这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用，使之在通道内运动　　，若运动方向指向船艉，则反作用力便会推动船舶前进。　　与传统机械转动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较，磁流体推进器的不同点在于：前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此，磁流体推进器　　无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等，是一个完全静止的设备　　一旦现代潜艇使用了这种推进器，便从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制　　，而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节，而这是任何机械转动类推进器不可能实现的。超导螺旋式电磁流体推进试验船HEMS-1 在试航中　　超导螺旋式电磁流体推进试验船　　超导电磁流体推进是把电能直接转换成流体动能，以喷射推进取代传统螺旋桨推进的新技术，它具有低噪音和安全性等特点，在特殊船舶推进应用中具有重大价值。中科院从1996年开始超导磁流体推进技术的研究，研制成功世界上第一艘超导螺旋式电磁流体推进实验船，2000年获中科院科技进步二等奖。建成了用于磁流体推进器水动力学研究的海水循环试验装置和用于试验船综合性能研究的航试水池。　　目前，正在进行超导电磁流体推进技术的实用化研究。 中科院电工所研制的螺管超导磁体系统，磁场强度5特斯拉，室温孔径0.2米，外径0.65米，总长1.1米，总重494公斤，液氦贮量66升，一次充满液氦能连续运行6昼夜。　　电工所与船舶研究院702所合作研制成功了螺旋式超导磁流体推进试验船。“HEMS-1”号，于日试航成功。它的研制成功标志着我国已跻身于该项高技术的国际先进行列。该试验船长3.2米，宽0.85米，排水量约1吨；船上装备有磁场强度为5万高斯的超导磁体系统，螺旋通道推进器，电池组和测控系统，由一人操作。　　在实验室的盐水池中对试验船的特性参数进行了综合性试验和试航行，船速达0.65米／秒。 试验表明，超导电磁流体船舶推进具有安静无噪声，操作简便等特点。　　超导螺旋式电磁流体推进试验船“HEMS-1”号的研制和试航成功证明了该技术路线可行，应用前景光明。　　1999年又与日本神户商船大学合作，将螺旋式磁流体推进器在日本国立金属材料技术研究所强场开放实验室的强磁场设备中进行试验，试验很成功，这是世界上首次在高达14特斯拉的超导磁场下进行电磁流体推进器性能试验。　　试验中磁场强度14特斯拉，平均磁场13.4特斯拉，电极电流达到700A，电磁力密度20000牛顿／米3，电效率最高达40%，其技术性能已较HEMS－1试验船及日本研制的大和一号试验有大幅度提高，某些技术指标已接近实用水平。美国的新型“弗吉尼亚”级攻击核潜艇，是世界上最安静的潜艇。　　该级潜艇采用了喷水推进系统，可以降低潜艇噪音。不过也是常规的机械式水泵喷水。俄罗斯用基洛877级改装的泵喷推进试验艇中国022新型导弹快艇的喷水推进装置，使其可以高速、安静地航行资料图：092改型核潜艇打开全部“巨浪1”发射筒。资料图：中国海军092型导弹核潜艇。资料图：外国网站上刊载的094型弹道导弹核潜艇照片。中国海军新服役的093型攻击型核潜艇。资料图：解放军092战略核潜艇。资料图：中国海军装备的新型战略核潜艇。来源东方网)
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13-06-05·　　美日媒体称，解放军的新型超导磁流体潜艇设计方案已经通过评估，很快将进入研发生产阶段。　　报道称，中国“某型”先进潜艇应为先进的超导磁流体潜艇。　　德国也揣测说，中国正在开发超导磁流体潜艇。该刊称，超导磁流体推进技术是潜艇未来发展的方向。目前世界上有实力开发这种技术的国家极少，中国就是其中之一。　　中国军工科技的研发速度令人惊叹。此前美德两国在超导磁流体潜艇技术上已超越英国和法国，占据世界领先地位。按照两国海军的计划，到2017年前后才能推出这种潜艇的实验型号。　　目前中国该型潜艇的设计方案可能已通过专家评估，意味着很快将进入实际研发制造阶段，预计3年4年内也可研发成功。届时，中国 将与美国和德国一样，拥有全球最先进的非核动力潜艇。　　中国上海某所的超导磁流体推进潜艇模型其次，这种潜艇可以潜得更深，且极为灵活，可在水下“跳舞”。其艇身外壳由新型高强度塑钢制成，抗压力是普通潜艇的3倍。　　一艘超导磁流体潜艇将 配备6个以上的磁流体推进器，它们相互之间是独立的，任意改变其中某几个推进器的电流方向和强度，即可改变潜艇的航行状态，实现快速左转、右转、上浮和下 沉，比传统潜艇灵活得多。　　再次，高速旋转的螺旋桨推进系统受到机械材料强度的限制，因此传统潜艇的速度也受到限制。相比之下，超导磁流体推进器的磁体、电极都是相对静止的固定装置，可以通过增强电压提供超大输出功率，从而提高潜艇的航行速度。理论上，其速度最快可达185千米/小时。　　外媒惊呼 中国三艘新锐核潜艇霸气亮相　　中国和平崛起走全球经济发展之路同时，必须同时保持强大的全球军事优势保驾护航，中国走和平道路性质决定，中国海军不可能像美国海军那样以航母舰队群布局全球，引发对中国的军事恐慌。　　走出岛链，安静的布局全球海下，“再平衡”挑衅中国的国际恐怖势力国家，看住它们的前沿军事基地、航母舰队群、国家本土核基地与军事基地，保护中国海上各航道安全性。　　全球布局战略导弹核潜艇，仍然是中国海军今后国家战略重要一环！　　现如今094战略弹道导弹核潜艇，已经正式停产了，原因真的是感叹！那时技术、资金、材料底子薄弱的中国，一口气造出三艘093战略弹道导弹核潜艇。　　必须承认仿制加自己研发相结合的建造，有很多的缺陷都在实际的入役中显露出来。前十几年国家有钱了，下决心将093翻新改造成现在的094，改造的项目看齐美国与俄罗斯，核动力由原来的“热堆”改成“冷堆”，增加后舱段的加高穹顶式导弹仓。　　这样，改造后的094核潜艇前部垂直发射井，取消巨浪-1弹道导弹，装有12枚带核常4弹头巡航导弹，后面增高的龟背式垂直发射井，装有12枚带有核常4弹头的巨浪-2弹道导弹。　　另外，潜艇前端有四套鱼雷发射管，后面有两套鱼雷发射管，十分先进，可以按顺序同时双管齐发发射超音速鱼雷，还可以经此鱼雷管发射战术潜射超音速反潜或反舰导弹。　　094潜艇的潜望镜改成电子式“行扫描”数字搜索摄像，潜艇上层观察塔加长，后面三分之二安装整体软式救生逃逸舱，遇到紧急无法处理情况下，海员由此逃逸。　　大家看见我国设计的世界最大常规动力潜艇，其上层塔楼加长部分很多人误认为是垂直发射弹道导弹舱，其实不对，它是救生逃逸仓。　　094与093区别不同的是，094核动力推进部分，除了螺旋桨以外，还加装四管水泵推进装置，所以水下时速提升为32节。最大下潜深度为600米。其深海潜行背景噪音与美国、俄罗斯的潜艇噪音分呗旗鼓相当！　　目前094有两艘常态化巡逻在西太平洋，协同它的还有三艘新型常规动力潜艇，交替巡逻常态化战略值班 。另外一艘交付潜艇科研所，进行各种相关实验 。　　就目前来说，世界海军潜艇在和平时期被对方猎潜、追踪、锁定，不得不露出水面认输的记录，只有美国与前苏联和现在的俄罗斯，而中国从来没有记录被对方捕获噪音后追踪锁定，迫使露出水面的记录。　　近代世界海军历史记录里仅有两次中国潜艇被发现的记录，一次是在西太平洋，中国海军潜艇，常规动力的基洛级潜艇，因为返回基地时，实在是因为蓄电瓶故障，被迫紧急冒出水面，当时仅仅距离美国航母200米，致美军大吃一惊！　　第二次，也是这个原因，在宫古海峡的冲绳处公海被迫紧急冒出水面，这使日本大吃一惊！　　相反，中国潜艇跟踪美军潜艇和航母，从来都没有被发现。而美国日本的潜艇时常跟踪中国海军的水面战舰，每次都被发现，向它们发出警告，美日军感到十分尴尬！　　日美军最大的心愿就是想逮住中国潜艇公布于世，在对马海峡、宫古海峡、南海出口处，加装了大量的海底先进的声呐系统。在西太平洋美军象渔夫和鱼鹰似的忙碌的寻找中国潜艇。　　然而，中国核常动力潜艇都轻松的穿越美日设置的声呐阵进入西太平洋，每次这些先进的声呐系统都没有报警！　　这使美日军几乎绝望！其实原因就是中国核常动力潜艇都装有一种神秘装置，由于保密级别大约15年，笔者也无法得知 。　　094停产是由于中国工业新技术、新材料革命创新的年代来临！加上70后、80后、90后大批充实在中高级领导层岗位，他们带来各行各业颠覆性的产业理论换代，使各行业形成跨越式的发展。　　同样，花了整整11年研制的095也被新技术领导层否定，而只能和094同样转入军用外贸产品 。　　新锐设计的096、097、098代表了中国潜艇行业世界领域翻牌，其设计理念颠覆世界潜艇界，主导今后潜艇世界领先潮流！　　日前，美国多家媒体纷纷报道，美国国防部官员分析预测，中国海军有望在2014年实现其新型战略导弹核潜艇的首次远航。　　无论消息是否属实，中国核潜艇的研究和发展确实在短短数十年内突破不少难关，取得不少成就。日，中央军委发布命令，中国首艘攻击性鱼类核潜艇“长征一号”正式编入海军战斗序列。然而入列后的8年内，核潜艇编队却面临“有艇无弹”的困局。潜力导弹水下发射面临很多困难，还存在导弹落下来砸毁潜艇的危险。为了克服这一风险，设计团队研究先在陆地上发射。　　时任潜地导弹总设计师黄纬禄在接受黑龙江电视台采访时解释道：“因为只有把模型弹在潜艇上打好了，才可以保证我们发射导弹的方式是正确的，才敢于把真的导弹放在潜艇上发射。”　　日，潜地导弹首先选择在渤海海域的常规潜艇上成功发射，标志中国成为全球少数几个拥有二次战略核打击能力的国家。　　国防大学教授张召忠少将指出　　，拥有核武器的二次打击能力指的是陆基的洲际弹道导弹被摧毁后，仍然具有海上的核打击能力。陆基导弹被摧毁后，一般还有两种方式进行核打击：一是核潜艇发射导弹，另一种是把原子弹、导弹装在战略轰炸机上。核潜艇因为在水下隐蔽，很难被发现，威胁很大。而中国核潜艇的发展，打破了美国和苏联的核垄断，让国际知道我们具有这样的核武器，对于维护中国的和平和安全起到了重要作用。中国海军092型战略核潜艇　　日，美国海军部长莱曼一行在大连市小平岛参观中国核潜艇，是中国核潜艇下水以来首次接受国外官员参观。　　同年，时任海军总司令刘华清上将访问了英法等国的战略核潜艇基地。在英国，刘华清意味深长地说：“看看人家那么好的核潜艇、那么好的保障条件、那么完整的基地体系，我一夜都没睡着。”　　正是在这样的巨大压力之下，中国核潜艇在20世纪80年代奋起直追。　　1988年4月，为了检验核潜艇在深海的抗压性能，需要进行深潜试验。深潜试验风险性大，20世纪60年代，美国王牌核潜艇在下潜不到200米时发生事故，129人葬身海底。参试人员甚至给家人留了遗书。　　时任核潜艇总设计师黄旭华意识到这种负面情绪的影响，“我说"你们放心。我还有我们几个同志，跟你们一道下去做试验。"这一句话一讲，整个情绪就变了，大家就表决心。总师敢下去，说明这件事不是冒风险的，而是有科学根据的。”果然，在两个小时的下潜后，潜艇浮出水面。　　随着核潜艇技术的成熟，日，我国首次用导弹核潜艇发射潜地导弹取得成功，再次引起世界震惊。　　中国海军052D火力让美惊讶 平趟亚太任何舰队　　据“人民网”援引外媒报道，中国新一代052D型导弹驱逐舰的第三艘已经下水，该级舰的前两艘目前正在紧张的舾装中，预计今年底或者明年初先后服役。　　美国媒体猜测说，052D型驱逐舰装备有先进的对陆攻击巡航导弹和高效的防空系统、反舰系统，一跃而成为中国海军作战能力最强的水面舰只，并有望配备中国国产航母战斗群。那么，052D型驱逐舰具有哪些特点？它与美日同型驱逐舰相比，其主要性能和作战能力处于什么水平？　　052D让美国媒体“出乎意料”　　052D型是从现有的052C型“中华神盾”级驱逐舰发展而来，又称为052D型“中华神盾”级导弹驱逐舰。从媒体披露的052D和052C并排建造的图片来看，052D主尺度变化不大，但052D的主炮、后部导弹垂直发射装置等装备明显超过052C的同类装备，预计其标准排水量在7000吨左右，比052C型略有增加。中国海军052D型主力驱逐舰　　最引人注目之处，是052D采用了新型346A型主动相控阵雷达，这是一种和美日的SPY-1“宙斯盾”相控阵雷达类似的外置式雷达，但取消了052C型的弧形雷达罩，布置方式仍和052C一样。这表明中国的电子水平已获得很大进步，特别是T/R组件可在常温和较为恶劣的海况下正常工作，不再需要冷却和特殊保护措施。　　伴随这次升级的还有舰载指挥作战系统，使得052D成为中国海军作战能力最强的水面舰只，编队指挥能力已大幅超越此前改装的“青岛”舰。在052D的图片出现后，美国媒体用“出乎意料”来形容052D新型战舰的构思和性能设计。　　资料显示，052D型驱逐舰的新型346A型相控阵雷达对空探测距离大约在300公里～350公里，可同时探测、识别、追踪上百个空中和水面目标，具有同时与数十个空中目标交战的能力。　　该舰还装备了最新型的HHQ-9B（海红旗-9改）中远程防空导弹，在346A型相控阵雷达的指控下，该弹将具备海上中段反导防御能力，与新加装的“海红旗-10”（HHQ-10）近程导弹系统和原装备的730近防炮一起，组成052D上稳固的梯次反导拦截火力网。　　外界一直推测052D型驱逐舰可能会配备海军版的“东海-10”对地攻击巡航导弹。据美国环球战略网透露，中国新研制的“东海-10”型（DH-10）巡航导弹有效射程在1500公里～2500公里之间，毁伤能力超过美国的“战斧”式巡航导弹。中国海军052D型主力驱逐舰　　此前，这种导弹只装备中国海军最新的093攻击型核潜艇，中国海军水面舰艇装备这一系统还是第一次，这也说明中国海军水面舰艇已具备对陆打击能力。　　另据《简氏防务周刊》报道，052D级导弹驱逐舰上还装有中国自主研发的RUB烟雾颗粒干扰系统，这种作用距离在5公里～12公里的新型干扰装置，可以有效应对目前普遍采用GPS+激光+INS（惯性制导）制导的联合精确打击武器，对舰艇的自卫能力增色不少。
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