随着信息的网络化,胎记是胎记怎么形成成的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-12-07 02:57 标签： 胎记怎么形成
行测考点:公务员考试大全人为什么会有胎记？是怎么形成的？
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小孩出生后，家长将局部皮肤有色素增加的都称为&胎记&，对血管 瘤来说，也是如此，因为血管瘤是由胚胎时期残留的毛细血管生长而来，多数出生时即存在。血管瘤，其实不属于真性肿瘤，它的种类很 多，表现不一。可以分为：
①毛细血管瘤，其中单纯性的血管瘤，呈红色、略高出皮肤表面，压迫后不退色也不缩小；另一类称为杨梅状血管瘤，红色、突出于皮肤表面如杨梅状，一般6个月生长迅速，3～7岁后逐渐消退吸收。
②鲜红斑痣，扁平而不突出皮肤，压迫后色可消退。以后不再扩大，多数保留终身，无特效治疗。
③海绵状血管瘤，肿瘤大小及形态不规则，由扩张的血管窦和充满血流的腔隙形成，外观似海绵状。不仅见于皮肤、全身各器官均可发生，有时体积很大而且深至皮下组织或肌肉层。
④蔓状血管瘤，是由动脉、静脉互相沟通而形成的血管瘤，比较少见。血管瘤的治疗要根据小孩的年龄及血管瘤的种类而定 ，除了发展迅速或者长的部位比较特殊外，一般都需观察一个阶段，先不作任何处理。目前治疗方法有冷冻、激光、硬化剂注射，也可用放射性磷、放射性锶敷贴于肿物表面及手术切除等。
Time is wealth for workers. 对工人来说,时间就是财富. Silence is one of the hardest arguments to refute. 沉默是最难反驳的论点之一。
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红色胎记是怎么形成的
来源：寻医问药网
编辑：浅月
发布时间：
天生下来就拥有了红色的，随着年龄的增长，红色的胎记也会越来越大，十分影响个人的形象。医院针对不同形成原因的红色胎记，研发出了不同的祛胎记方法，那么红色胎记是怎么形成的呢?
红色胎记是怎么形成的?专家介绍如下：
一、胚胎发育过程中，特别是在早期血管性组织分化阶段，由于其控制基因段出现小范围错构，而导致其特定部位组织分化异常，并发展成红胎记。
二、据观察发现红胎记女孩发病几率高于男孩，在血管瘤组织中检测发现雌二醇水平增高，雌二醇是人体内一种雌激素，说明和雌激素水平有关。
三、长红胎记的原因是由于病变部位支配血管的神经缺乏，使毛细血管扩张充血，起初表现为红色或者粉红色斑片，以后随着年龄增长可加深，变成鲜红色和紫色，并可增厚呈结节状。
红色胎记是怎么形成的?你清楚了这方面的问题了吗?专家指出，祛胎记就要选择适合自己的方法，祛胎记之前就需要了解自己原因，建议到专业的机构祛胎记比较好。
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物流信息网络化
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物流信息网络化是指在物流领域综合应用现代计算机技术和通信技术，实现物流信息的电子化、数字化，完成物流信息在多媒体化、高效率的综合网络上自动采集、处理、存储、传输和交换，最终达到物流信息资源充分开发和普遍共享，以降低，提高的过程。
物流信息网络化的内容
物流信息网络化从构成要素分析，主要包括物流信息资源网络化、物流信息和计算机网络化三方面内容。[1]
1．物流信息资源网络化。各种物资信息库和信息应用系统实现联网运行，从而使运输、储存、加工、配送等信息子系统汇成整个物资信息网络系统，以实现物流信息资源共享。
2．物流信息通信网络化。建立能承担传输和交换物流信息的高速、宽带、多媒体的公用通信网络平台。
3．计算机网络化。把分布在不同地理区域的计算机与专门的通信线路互连，形成一个规模化、功能强的网络系统。
物流信息网络化的特点
物流信息网络化的主要特点有：[1]
1．网络专业性强。与国家信息网络相比，主要应用于流通领域，属专业性强的商用信息网，担负着对运输、储存、包装、装卸、流通加工过程中生成信息的处理、传输、发布职能。
2．信息来源的广泛性。与一般专业信息网络相比，物流信息网络传递的信息来源广，有来自、生产、流通、供应、销售、消费等环节上的物流信息。
3．地域的广袤性。与地区信息网络相比，物流信息网络跨部门、跨地区甚至跨国界，覆盖面较大，适宜建设成跨区域网或广域网。
4．网上信息实时性、动态性强。物流信息直接影响着生产企业、商业企业的生产经营活动，对网络物流信息传递、交换的时效性、准确性要求高。
物流信息网络化的作用
可以缩短物流的管道长度，增加流通管道的透明度。因为借助于电子计算机，存货可以更快地随着需求信息而减少，从而减少周转时间。管道的透明度是指知道什么时间、什么地点、货物的数量以及在供应管道的位置。传统上，这些信息是不清楚的，至多只是明白部分属于企业范围的信息。而有了，我们就能较明白地掌握这些。[2]
我国物流信息网络化的现状及对策
1．我国物流信息网络化的现状[3]
物流信息网络化是伴随着经济信息网络化进程而发展的。我国经济领域信息网络建设起步较晚，但发展速度较快。以“三金”工程为起点，目前经济领域已初步形成覆盖面广、横向纵向相结合的信息网络，为物流信息逐步网络化奠定了物质基础。如()、CCMNET(中国商品市场信息网络)等，它们将生产企业的商品供应信息、流通企业的商品购销信息及消费者的购买需求信息融为一体，极大地提高了全国范围的合理调配，为部门分析市场、组织指导物流合理流向提供依据。CGOS(中国商品订货系统)是一个集电子订货、仓储管理、货物运输、商品配送和货款结算于一体的综合性、社会化商品流通服务体系，成为中国流通领域信息网络化建设的一个成功范例。
尽管我国物流信息网络化建设为全面实现打下了良好的基础，但与的要求，与国外信息网络系统相比还存在较大差距，主要表现在：信息网络建设缺乏统一；信息网络立法不完善；缺乏既懂流通又懂信息网络技术的复合型人才，经费投入不足等多方面的缺陷。
2．我国物流信息网络化建设的对策建议
中国物流事业面临的一个核心问题是降低，提高流通效率，而实现物流信息网络化无疑是医治这一长期制约经济良性循环发展的瓶颈的良方。国家有关部门应当及早完成物流信息服务网络体系的建设规划，制定实现物流信息网络化的政策和措施，支持社会化的物流信息服务网络的建立，为现代化物流奠定一个坚实的物流技术基础。
(1)指导方针和原则
1)整体规划，同步发展。由于物流信息网络化是我国信息化建设的重要组成部分，因此应把物流信息网络化建设纳入整个国家信息化建设的总体规划。
2)两个结合，两个为主。一是软件与硬件相结合，以软件建设为主，即信息资源建设与基础设施建设相结合，以资源网建设为主。二是国内与国外相结合，以国内建设为主，即国内与国外物流信息网络化建设相结合，以国内物流信息网络化建设为主。
3)，资源共享。既包括国内中心网、地区网和专业网的互联，又包括国内与国际物流信息网的互联，以实现信息资源共享。
1)建立以高速数据网络为核心的信息基础设施。应根据物流信息特点，建立具有先进性、统一标准，并保证网络系统良好的扩展性、开放性及持续发展能力，为物流信息循环流动创造物质条件。
2)建立大型动态库。建立如库存等一些大型的，为企业生产提供实时，是建设信息服务网络的核心内容。因此，应面向社会，及时采集来源于企业各流通环节上的信息，并对数据进行归纳、整理和更新，让大量、有序的多媒体信息在网上流通。
3)重视推广运用先进通用的应用系统和技术。针对不同的物流经营形式，应采用不同的和解决方案，建立起与物流业相适应的。
例如，可以建立物流跟踪系统。实现对储存、分配、运输货物的综合管理，特别是对网络内货物的状况进行“透明式”监控，并能以可视化的方式实时查询显示，使自动化系统、筹措系统、分配系统、存储系统和运输系统同步实现。又如，用来改造经典的LMIS，以克服原有的LMIS的局限性和不足，解决传统的LMIS之间由于系统结构、通信协议、数据格式不一造成的难以沟通的问题。而体系给物流信息网络化提供了广阔的前景。推广EDI(系统)，按照商定的协议将订单、提单、送货单、仓单等商业文件标准化和格式化，并通过计算机网络，在贸易伙伴的之间进行数据交换和自动处理，可实现远距离的“无纸交易”，且易于与国际接轨。并且应用POS()和EOS()等先进的。多样化的网络体系结构，可以在多方面的保证物流信息流通的畅通，为物流企业赢得更多和更大的商机与胜机。
．1.0 1.1 1.2 黄福华
唐仁主编.湖南省21世纪课程教材
现代企业物流管理.湖南人民出版社,2005年03月第1版.
．彭扬，傅培华，陈杰编著.信息技术与物流管理.中国物资出版社,2009.02.
．苏春玲主编.现代物流信息技术.机械工业出版社,2009.1.

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