花样套结机机踩下去没有停车怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-24 10:56 标签： 花样套结机
请问我的凯美瑞在保养过后 感觉脚刹（就是停车后的制动，不是刹车）踩下去变的紧多了，是怎么回事啊？_百度知道
请问我的凯美瑞在保养过后 感觉脚刹（就是停车后的制动，不是刹车）踩下去变的紧多了，是怎么回事啊？
请问我的凯美瑞在保养过后 感觉脚刹（就是停车后的制动，左下角那个位置的，不是刹车）踩下去变的紧多了，是怎么回事啊？
提问者采纳
如果是正常保养是不会检查脚刹的，凯美瑞脚刹不是很好用的
。只要挂到P档脚刹可以不用。只要不拖轮就没什么问题，凯美瑞脚刹是单独的一套刹车系统。属于毂刹。。。
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修理工给你调进了
但是听4S店的人说，他们保养的时候都不会去动这个东西的，所以才感觉奇怪，这情况应该没什么影响吧？
举升机举起来以后
悬挂往下沉 造成拉线收紧
落下后回位不好造成刹车间隙太小
感觉刹车紧
保养是在哪里保养得？都保养了什么项目？多少公里保养？4S店的保养会按照厂家要求检测该项目。
没事,只要行驶中不拖刹就可以了
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1850型套结机从低速到高速时老是卡住浅谈收藏
1850型套结机从低速到高速时老是卡住，用手能转动机器但很沉重转两圈后就好了，高速轮和运转轮接触是好的”以上故障可能出现以下几点： ⑴ 转速皮带轮摇摆很大：如果转速皮带轮摇摆很大的话，会使机器在工作时与高速离合器接触不稳定，造成机器运行时好时坏。检查高速上的3个螺钉是否有松动。 ⑵ 停车时间相位太迟：停车时间相位的迟早是由高速控制凸轮来决定的，标准的停车时间是当走完最后一针时，停车卡头正好落在停车凸轮的第一个螺钉上，如果比第一个螺钉还要迟的话，就有可能造成速度控制凸轮滚柱落入速度控制凸轮凹槽后太靠近起针那边，影响下一个套结的起针不顺畅，也就是爬不上高速的原因之一。为此一定要按说明书上的标准来进行调整，使机器有一个标准的停车相位，同时检查滚柱是否完好、灵活。 ⑶ 高速离合器盘面有油污：高速离合轮盘在由低速爬上高速的过程中起到决定性的作用，如果轮面上有油污就会带不动皮带轮爬上高速，最后卡住不动了，用手转几圈后又可工作。建议用酒精清理干净后，再检查是否有磨损，如果磨损严重应更换新的。
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科鲁兹停车刹车踩不下去-科鲁兹车友关注
新手求解，停车熄火，钥匙拔出来之后，刹车怎么踩不动，会不会有问题，我刚开了几天，之前都没注意，昨天去车上听CD，不经意踩了刹车，发现刹车踩不到底，只能点一下，是不是因为车锁了，就踩不下去？ 请高人指...
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渝ICP备号-1缝纫机维修技术-----1850套结机剪线不稳定有时声音较响，怎么修？
1850套结机剪线不稳定有时声音较响，怎么修？
首先要解决停车问题，只有在解决停车问题的基础上，才能把剪线不稳定
（有时剪不断，有时剪太短）的问题解决，而停车问题就是你反映的声音响的表现，但没有具体说明声响产生在哪个部位，是在缝纫过程中还是在停车前刹车时发出异常声响 &&&
停车声响产生的原因大致有以下几个方面： &&& ⑴ 停车位置不对，会造成停车不良，没有刹车缓冲效果，迟一针进入停车而发出怪声。 &&& ⑵ 皮带太紧，停车时制动凸轮冲击力太大。 &&& (3)梭床内有线头致使摆梭回转受阻而产生异响。 &&& (4)摆梭托与摆梭的间隙太大。 &&& (5)启动压板压力太大，停车时机器冲击力太大。 &&& (6)低速轮挡圈脱出，导致低速轮与皮带轮不能及时脱开，形成高速停车。 &&& (7)轴承磨损。 &&& 停车声响的检查和排除： &&& 停车位置的调整包括停车卡头位置和停车标准时间两个方面的调整。
&&& 停车卡头标准位置：低速运转时，停车卡头①与停车凸轮③的标准间隙为3mm，此间隙既不能大，也不能小，否则会引起停车和剪线方面的故障，此时剪线凸轮②与剪线凸轮滚柱④的间隙应保持在0.7～1.2mm。
&&& 停车卡头和停车标准时间的调整：用手转动带轮进入低速位置，卸下停车拉簧和剪线拉簧，旋松停车控制臂夹紧螺钉，调整停车卡头与停车凸轮间隙为3mm，再拧紧夹紧螺钉。&&&&&&&&&&& 停车标准时间：，停车卡头①应与停车凸轮③正好在最后一针啮合，此时停车卡头①顶点与停车凸轮上的第一颗螺钉中心②接触，而此时图3中停车控制杆滚柱①从控制凸轮②的低速部位A滑落到停车部位B。&&&&&&&& 停车标准时间的调整： &&& ⑴ 旋松速度控制凸轮上的3颗固定螺钉③，在其长孔范围内进行调整。 &&& ⑵ 适当调整电机高度，以约1kg的力压皮带中部，使皮带向里弯曲约10mm为宜。 &&& ⑶ 清除梭床内异物。&&&&&& &&& ⑷ 若摆梭尾部磨损，则修磨更换摆梭并轻敲摆梭托中部，使调整后摆梭托与摆梭之间间隙为0.3～0.5mm。 &&& ⑸旋松启动压板调节螺钉。 &&& ⑹低速轮挡圈推入上轴的环形槽内。 &&& ⑺更换轴承。
&&& 对于剪线不稳定、有时剪不断、有时剪太短问题，在解决停车问题基础上，按以下几个方面检查和排除：&&& ⑴动刀、定刀磨损，导致刀刃变钝，影响剪线效果。 &&& ⑵动刀上下松动，导致动刀、定刀咬合不良，有时剪不断线。 &&& ⑶定刀刀刃斜度不对，会造成上、下线不能同时被切断。 &&& ⑷针板孔导板与固定刀的高度差过小，会造成线切不断；反之过大，会造成上、下线都被切得很短。 &&& ⑸最后一针出现跳针，动刀没有碰到缝线，就无法进行切线。 &&& ⑹动刀、定刀位置不对。 &&& ⑺梭床导线片位置不对，可能偏左。 &&& ⑻剪线复位滚珠与凸轮臂复位板间隙调整不当。 &&& 剪线不稳定的排除方法： &&& ⑴ 修磨或更换动刀和定刀。 &&& ⑵ 调整动刀垫片，使针板孔导板与动刀刀刃部位的咬合量为0.15mm左右，针板孔导板与定刀刀刃部位的高度为0.1～0.15mm，更换高低螺钉或动刀。 &&& ⑶ 修磨定刀刀刃或更换新定刀。 &&& ⑷ 增大定刀的弯曲度，标准高度差为0.1～0.15mm。 &&& ⑸ 重新调整机针和摆梭同步时间，将最后跳针问题解决，切不到线的问题也就解决了。 &&& ⑹ 按要求重新调整动刀、定刀位置。 &&& ⑺ 调整梭床导线片，使针穿过导线片的孔时，针距导线片孔的左、右两边距离相等。&&&&&&&&&&&&&
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