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我们还能做些什么？
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&&&&&&&&昨天的活动持续了整整一天，间隙中坐在行驶的车上的我也会赶紧听一下前方发来的最新报道。晚上节目开始之前，我感到有点困倦，把头靠在车窗玻璃上让自己处于半睡半醒之间，北京的街上不知何时竟下起了暴雨，车子只能慢慢地开，此时此刻，距离一大早六点从上海的家里出门，已过去整整十二个小时，在这十二个小时内，我坐了飞机，坐了车，赶了路，化了妆，吃了饭，唱了歌，对着镜头说了话，却一直在想，不知道我们现在做的事情到底能帮助多少人脱离困境？在这对我们来说平凡无奇的十二个钟头里，有多少人重见了光明？又有多少人绝望地闭上了双眼，随着曾在他们心中燃烧了两天两夜的希望之火一起，永远泯灭？ &&&&&&&&第一次亲眼见识到生命在面对灾难时的脆弱和无力！前一阵我们也许还沉浸在与一些“西方政治家”的针锋相对中，同样热血沸腾的我也几次蠢蠢欲动想写点什么。可如今面对一张张报纸头版的新闻图片时，我却第一次傻眼了，与十万活生生的人命相比，那些原本你争我夺的唇枪舌战实在是显得如此黯淡无光，生命，在大自然的威胁和咆哮下，就这样血肉横陈，像参加一场没有防御的战争。 &&&&&&&&我并没有亲友在地震灾区，但却有到揪心的滋味，尤其是看到一张张幼小的面孔，因为痛苦而扭曲，张皇失措的眼神，在还来不及品尝撒娇的年龄，就要承受丧亲之痛，也许这会成为他们一生中永远无法褪去的伤疤，也许其中一些要被迫提早步入成人的思想世界，才得以接受和消化命运对他们不公的安排。每当看到挖掘到幸存者时焦急父母亲激动的眼神，我的心也跟随一起颤动：还有多少这样的父母在暗无天日的日复一日中等待他们骨肉的消息？期待着在哪一刻可以重新邂逅孩子闪烁的眼睛？哪怕是泪眼朦胧，哪怕是饥寒交迫，但只要是转动着的，生还的！ &&&&&&&&现在的时刻，在远方的我们也许能做得很少，少之又少。当我们只能旁观，我们才认识到了问题的严重性，当我们只能旁观，吃一块蛋糕也会变成一种罪恶；当我们只能旁观，才更清楚地意识到一个人的渺小和无能，当我们只能旁观，我开始希望天堂和极乐世界真的存在，至少把那些从不知道幸福是何滋味的穷苦孩子们带去吧，这样他们会在另一个世界过得更好。哪怕是整天整夜静坐在电视机前，巴瞪着眼睛等待下一个救援成功的讯息，那也算是一种慰籍，至少知道在心理上，那边的人们并不孤单。当我们只能旁观，除了悲痛，我们还是能够思索，到底还能做些什么？ ――尚
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我们可以做些什么
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　　政府能做什么
　　机构建设&&&&　●在政策上优先考虑道路安全。　　●指定一个道路安全管理机构，提供资源，赋予职责。　　●确定道路安全的工作对象，并制定国家道路安全计划。建立多学科促进道路安全的机制。　　●支持“倡导道路安全团体”的发展。　　政策、立法和执法&&&&　●将道路安全视为严肃的政治问题。　　●确定并执行严格而统一的车辆安全标准。　　●制定和执行要求使用安全带、摩托车头盔、限制车速和禁止酒后驾车的法律。　　●执行现有的道路安全法规。　　●确保对新项目进行环境评估和其他评估，制定和执行运输政策及计划时应考虑道路安　　　　　 全问题。　　●建立数据收集系统以收集、分析数据并将其应用于改进道路安全状况。　　●使道路管理机构的资金筹集，与是否遵守安全标准挂钩。　　●制定道路安全预算底线，给那些切实有效的道路安全活动增加投资。　　●支持道路安全倡导团体的发展。　　●建立适当的设计标准以建设使所有人都有安全保障的道路。　　●管理好基础交通设施，确保所有道路使用者都平安。　　●提供高效、安全、廉价的公共交通运输服务。　　●鼓励人们步行或使用非机动的两轮车。　　●确定并实行恰当的机动车速度限制。
　　公共卫生部门能做什么
&&&&　●将道路安全纳入健康促进和疾病预防工作之中。　　●系统收集道路交通事故中与卫生有关的数据，如车祸的数量、特点以及后果。　　●支持有关研究以增加相关风险因素的知识，设计、执行、监控和评价有效的对策。　　●促进道路安全相关领域的能力建设，加强对车祸幸存者的护理。　　●以根据科学研究分析得来的信息为基础，制定和执行政策，从而保护驾驶员和易受侵害的道路使用者。　　●加强对受伤者住院前和住院期间的医疗服务及康复服务。　　●促进政策制定，以便将健康和安全与交通运输政策紧密结合，并进一步设计用于这方面（如进行综合评估）的方法和工具，使此过程进行得更为顺利。　　●给相关医学研究投入资金，以改进对伤者的治疗。　　●提醒人们更多地从健康和成本的角度来注意道路安全问题。
　　机动车辆制造商能做些什么
&&&&　●确保所有机动车辆能满足最低安全标准，无论这些车辆是在何处生产、销售或使用。也包括安全带和其他基本的安全设备。　　●着手制造车身前部为软质的车辆，以保护易受伤害的道路使用者。　　●在宣传和推销车辆时强调安全，认真负责。
　　捐赠者能做些什么
　　●使道路安全投资成为卫生、交通运输、环境或教育项目的一部分。　　●支持在低收入和中等收入国家开展道路安全研究、项目设计和政策制定。　　●按安全检查及追踪结果决定交通管理计划投资。　　●帮助发展中国家制定传播道路安全知识和促进安全的办法。
　　社区、民间社团和个人能做些什么
　&& &●敦促政府使道路变得更安全。　　●查清当地的安全问题是什么。　　●帮助制定建立安全有效的交通运输系统的计划，此系统既能向驾驶员又能向脆弱的道路使用者（如骑自行车和摩托车者以及行人）提供方便。　　●建立促进中小学生道路安全的项目。　　●要求汽车内添置安全设备，如安全带。　　●鼓励人们坚决执行交通安全法规，提倡及时重罚违反交通安全法规者。　　●负责任地使用道路：&&&　　&――服从道路车速限制。　　　――饮酒量超过法律规定时决不上路。　　　――即使出行距离很短也要系上安全带，并将儿童固定好。　　　――骑两轮车辆时一定戴上防撞头盔。（资料来自世界卫生组织）&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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我还能做什么?
发病时间：不清楚
病情描述及疑问：全秃（复发）――我做过许多的检查，但都没有什么大问题。就是因为不知道原因在哪，所以不知如何着手，请问我还能做什么?
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if (navigator.appName==\"Netscape\" && browVersion&=4) document.write("&SCR"+"IPT LANGUAGE=\"Javascript1.1\" SRC=\"http://dpvc.39.net/adpolestar/door/;ap=634CE77D_8E2A_6C24_B7DD_BF26C4CA83CB;ct=pu=san9;/?\"&&\/SCR"+"IPT&");
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我能做什么
　　我已经说过，富人的阴谋蕴含两套关于金钱的法则：旧的金钱规则和新的金钱规则。一套是为富人设计的，另一套则是留给普通人的。在这场金融危机中，最发愁的就是那些谨遵旧的金钱规则的人。如果你想对自己的未来更有把握，那么你必须要懂得这套新的金钱规则――8条金钱新规则。本书将让你了解这些规则，并教会你如何让这些新规则为你所用。
　　先看看下面这两个例子，以对比金钱的旧规则和新规则。
　　旧规则：存钱
　　1971年以后，美元便不再是金钱，而是一种通货（这点我在《富爸爸提高你的财商》一书中写过）。其结果便是：存钱的人成了受损失的人。美国政府允许美国以比存款增速还快的速度印发钞票。当银行家们在狂喊复利的好处时，却没有一并告知民众，通胀也是在以复利计算的――或者说，在现在的危机中以复利计算的通缩。通胀和通缩均源于政府和银行试图通过凭空印钞和放贷来操控经济。所谓凭空，确切地说，就是美元并没有任何的价值支撑，除了美国的“十足信用担保”。
　　多少年来，全世界的人们都深信美国国债是世界上最安全的投资。多少年来，储蓄者们尽职尽责地购买美国国债，并认为这是最明智的选择。从2009年年初开始，美国国债的利率已经不足3％。对我而言，这就等于世界上有太多滥发的货币，存钱就等于损失。而且，在2009年，美国国债很可能是所有投资中风险最高的。
　　如果你不明白我为什么这么说，不用着急，大多数人都不明白为什么。这也正是在我们的教育体系中财商教育（已缺失的）是如此重要的原因。接下来，我会就金钱、债券和债务等话题进行详尽的讲解――绝不像你高中学的经济学课那样。无论如何你都应该知道，曾经最安全的投资――美国国债，现在成了最危险的投资。当前位置：
未雨绸缪，我们能做些什么？
中安在线-新安晚报
　　昨晚的暴雨，让省城很多路段积水严重，不少市民被困街头。大家想问，面对暴雨，我们能否把预防工作做得更好？
　　问：预警能否更加及时准确？
　　昨夜的暴雨突如其来。晚上7点多，市民孙女士走进饭店吃饭时，天气还好。不料晚上8点多走出饭店时，却发现暴雨倾盆，而且雨越下越大，道路瞬间就被雨水淹没。孙女士说，如果气象部门能早点发出暴雨预警就好了，那样自己就不会出门，而是在家待着了。
　　答：目前还不能做到完全准确。
　　其实，记者了解到，昨晚6点多的时候，气象部门确实发出过黄色预警。该预警表示，在未来6小时内，会出现气象灾害。不过，气象灾害预警分为四级，比黄色更高的还有橙色预警和红色预警。记者了解到，之后黄色预警变更为橙色预警，最后变更为红色预警。
　　我省一位气象专家告诉记者，气象灾害预警是科学问题，有提高的空间，但是要一步步来，目前的预报还达不到完全准确的程度。
　　问：何时全网群发短信预警？
　　晚报之前报道过我省酝酿全网群发短信，进行气象灾害预警的消息。昨天一场暴雨，让很多市民再度关心起此事。合肥市民刘先生说，要是没下雨的时候，或者刚刚下起来的时候，就能收到预警短信，那该多好，&能给我们一些提醒。&
　　答：可能过不了几天就会实行。
　　省气象局有关负责人昨晚告诉记者，之前正在&行文&的方案，现在已经进入印刷阶段了，&可能过不了几天，就会正式实行。&但是，短信预警是否能彻底让市民不再受气象灾害困扰，现在还不好说。&首先，全网群发短信需要时间，像这样的突发性、局部性气象灾害，不一定有充足的时间全网发短信。&
　　另外，气象预报也存在不确定性，有关部门在群发短信前，会慎重考虑，以免引起不必要的恐慌。因此，出现黄色预警，不一定能达到群发短信的标准。
　　问：公交能否延长运营时间？
　　昨晚的暴雨持续时间很长。一些本在商场、饭店避雨的市民说，雨还没停，店家却要关门了。市民江先生说，遇到这种情况，商家能否适当推迟打烊的时间呢？另外有市民建议，暴雨一直下到晚上10点多，过了公交车运营时间，打车也很困难。&这种特殊情况下，公交能否延长运营时间呢？&
　　答：有专门预案不会丢下市民。
　　合肥公交集团一位负责人告诉记者，公交集团有针对暴雨的预案，绝不会让市民在暴雨中等车，车子却自顾开走。而一家商场的工作人员则告诉记者，未接到过有关部门关于延长营业时间的通知。&如果以后有统一的要求，我们也可以适当延长时间，让市民避雨。&(记者)&[1]&&
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