祝大豫网人气越来越旺。
#快乐ONE岁# 一年的时间好快啊祝车友会一周年开心！
小学六年级
#快乐ONE岁#很早加入，积极参加最初的一些活动，能感受到所有工作人员的用心，细心和辛苦，之后的活动越来越多，自身原因未能参加，只能在群里听听，但却感受到了大家的喜悦兴奋之情，一岁生快，希望越办越好，小艺越来越美，吉吉国王找到王妃！
#快乐ONE岁# 祝车友会越办越好，生日快乐！嗨起来
小学五年级
生日快乐，坐等参加
#快乐ONE岁#无意在网上搜到了大豫网车友会，本着周末一起出行一起玩，一起可以带着孩子交朋友的心，慢慢的融入了这个大家庭。从微范车友会第一次上线我开始参加活动，从刚开始只认识腐生一家开始，到目前已经认识了很多，真的很亲切！很温暖！大家在一起都互相帮助！互相配合！团结一心！希望永远这么有爱下去…一直不变…^_^
小学四年级
好活动就要支持啊。
一路有你的陪伴，真好！生日快乐
相伴一年的车友会我激动了 。
小学三年级
小学六年级
#快乐ONE岁# 自定义祝福！
见习小白领
好活动&&可惜错过了啊&&楼主啥时候再组织啊&&
小学四年级
这个好这个好，我喜欢，赞一个。
#快乐ONE岁#，祝车友会一周年生日快乐！虽然我刚加入车友会不久，但是我已经喜欢上车友会这个大家庭了。与志同道合的朋友一起参加活动，一起嗨!多多支持车友会，祝车友会越办越好！
见习小白领
祝车友会一周年生日快乐！
小学六年级
这活动给力 应接不暇 端午还会不会老家了？
快乐ONE岁！
Copyright & 1998 - 2017 Tencent Inc.&&& [ 初步海选]& 时至年底，按照往年的经验来说现在又到了商家加大优惠促销力度、消费者出手购车的大好时机，但今年的情况却有所不同。今年由于国内汽车市场热度全年不减，主流大厂商基本都已完成销售任务，年底应有的优惠幅度自然要减少一些，我们看到更多的居然是没有现车、需排队等待的消息。
&&& 这对一些打算年底买车过年的消费者来说的确不是什么好消息，首先自己中意的车型可能没有现车得等到明年，其次和以前相比没有多少优惠心里总觉得有点亏。但正所谓塞翁失马，焉知非福呢？这正好给自己一个继续等下去的理由，而也许明年会有更合适自己的车型上市。现在就让我们一起来看看明年都有谁会来。
上市时间：日
哪些人应该等它：喜欢运动型车、正在6门口的长队中苦苦等待的人
『将是明年通用力推的重量级车型』
&&& 通用今年的主角无疑是和，而明年接力棒将交给用来取代HRV的，这款运动紧凑型车已经确认要在明年的1月23日上市，距离今天正好一个月，目前在部分地区的<font color="#S店已经开始接受英朗的预订，预计该车型的价格区间会在11―18万元。
『的原型车是最新的』
&&& 近两年通用在新车型的研发上似乎更多的是在依赖具有欧洲血统的。继之后，也是衍生于车型的新产品，其原型车就是最新一代的。在身上我们已经见识过了的改变，原来的商务风格已经一扫而空，现在展现给人们的是纯粹的运动感，而英朗很显然也是在走这条路。
&&& 来到国内后，外观上除更换了前后车标外，最明显的改变就是换装了家族统一的瀑布式中网，其它地方尽量都保证了原汁原味的设计，而欧宝的车型素来以动感时尚著称。
&&& 而且的是个值得关注的数值，在主流紧凑型车中能达到2685mm的车型并不多，因此虽然是紧凑型车，但不存在内部空间局促的问题，身高1.76米的体验者坐在后排腿部空间在两拳以上，这多少给人一些惊喜的成分。
『据说顶配1.6T车型的仪表盘还可以变光』
&&& 此外的内饰设计也不失为一处亮点，整体风格上延续了和的环抱式设计，配色和用料上也主要是为了迎合年轻消费者的审美标准，不过以新君威的经验来看，这种内饰对很多中年用户也是有吸引力的。而据厂商人员介绍，顶配的1.6T车型上有启动运动模式的sport按键，按下此按键可以使车辆的表现更激进，同时仪表盘背景光会由蓝色变为红色，这肯定能刺激驾驶者肾上腺素的分泌。
&&& 相信很多关注的消费者都比较在意它的动力表现，毕竟这是一款运动型车，实际的性能不应该和外观有较大的不符。英朗目前已经确定将有三种动力方案供大家选择，其中1.6L和1.8L发动机都直接取自科鲁兹。而最引人注目的1.6T涡轮增压发动机最大功率将达184马力，比使用同款发动机的新君威的调教更高，这下应该很多人都会感到心满意足了吧。
&&& 不过有些令人顾虑的是的后结构，和主要竞争对手6的独立后相比，的扭力梁显然不太利于操控表现。虽然厂家已经在原有基础上增加了瓦特连杆以减少车辆的侧倾，但实际效果是否能接近多连杆的表现还没有定论。
车型总结：
&&& 有着出色的外形设计，这对那些比较感性的消费者很容易起到先声夺人的作用。而动力表现和车内空间目前来看和对手车型相比都有优势，只是操控表现还有待验证，不过英朗对年轻消费者的诱惑力是显而易见的，尤其在高尔夫6久无现车的情况下。
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发表于：09-12-31 16:17
上市时间：2010年4月份
哪些人应该等它：正在考虑是否要加价买、的人
『的全新紧凑型SUV将于4个月后上市』
&&& 在今年上亮相的和我们之前熟识的那些韩国车有很大的不同，这引起了不少喜欢SUV车型的消费者的注意，要知道今年国内汽车市场中城市SUV这个领域是增长十分迅速的一个细分市场，国内消费者对此类车型情有独钟，如果你也是其中的一员，那不妨在考虑CR-V或RAV4这些热门车型的同时仔细看看这款ix35，也许它值得你再多等4个月。
&&& 不过随着ix35的到来，原有的紧凑型SUV并不会像海外市场那样直接退市，而是作为辅佐ix35主攻低端市场的车型和ix35共存，就像现在马自达6和睿翼的关系一样。而这样的关系倒也不会给消费者造成困惑，毕竟ix35在外形设计上就和途胜有很大区别，而且档次感和时尚感也比途胜要高出很多。
&&& 之所以ix35会给人们耳目一新的感觉，这和它的出身有很大关系。ix35是由前设计师在欧洲的研发中心设计完成的，因此它带来浓郁的现代欧式元素。车身上的鲜明线条着力彰显的力量感，但从尺寸来说，ix35又毫不臃肿，甚至有些让人担心它过于紧凑了。
&&& 但通过我们在车展上的体验来看，ix35不大的外形尺寸和并没有影响到车内乘客的舒适性，前排自不必说，而身高1.8米的后排乘客还能拥有一拳的头部空间和同样的腿部空间，这样的表现和CR-V相比较有优势，但的确不如RAV4的宽敞。
&&& 的内饰和外观同样抢眼，整个中控台几乎都是由不规则形状组成，这种新意十足的造型很容易引起消费者的兴趣。而且它的做工和用料都比较精致，将其定位在途胜之上也是合情合理的做法。
&&& 目前可以得知，将要搭载的是2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，它们同来自现代最新的Theta
2发动机系列，采用正时链条传动并配有可变技术，而与之搭配的6速自动，这在同车型里是首次出现的配置。而四驱系统在国外的汽油版车型上市标配，现在还不知道国产之后的装配情况。
车型总结：
&&& 外形时尚感很强，整体风格更趋近于欧洲厂商的SUV车型，不过设计上些微有点另类，可能对受众人群的范围有点影响。而除了外观和内饰有些用来吸引眼球的地方外，现代ix35的做工水平也值得表扬。6速自动变速箱在同级对手面前很有优势，只是如果有途胜的共存，可能低端车型的入门门槛不会太低，这多少让人有些担忧。
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发表于：09-12-31 16:17
上市时间：日
哪些人应该等它：购车预算50-60万 在Q5、和等车型间犹豫的人
『高端紧凑SUV市场好车云集 想挑出最好的恐怕很难』
&&& 今年国内SUV车型整体表现突出，其中的高端SUV细分市场也受到追捧。虽然这个细分市场相对还比较小众，涉及的车型也不算多，但由于个个实力不俗，想挑出自己最满意的车型恐怕并不容易。如果你也在X3、Q5、GLK、SRX或XC60间徘徊的很长时间，那不妨再等等，明年1月20日比宝马X3更便宜的X1就将上市，可能它会以性价比赢得你的认可。
『今年9月才在海外上市的很快将来到国内』
&&& 是家族的全新成员，之所以全新是因为之前并没有这个车系，X1也没有任何前辈，它就是这样凭空诞生于2008年的巴黎车展，并于今年正式量产入市。可以看的出来宝马现在相当重视中国市场，新7系是和全球同步上市的，这次X1也没比海外市场晚多少，下个月第三个星期三就要到来，预计先期上市的是xDrive28i车型，估计售价在50―55万之间。
&&& 近年来的设计风格一直力求推陈出新，随着设计总监的走马换将，整体设计思路也有所改变。从把火焰式车身发挥到极致的GINA到最近刚发布的EfficientDynamics
Concept，在用更加立体化、层次化的设计取代原来复杂多变的线条，X1正是在这个时期诞生的产物。
&&& 其实对于的定位很多人都感到困惑，之前甚至传出X1是用来取代X3的说法。这其实都和X1的外形尺寸有关。宝马X1和X3一样是出自宝马3系平台，外形尺寸上在各方面都比X3略小一些，不过和其它高端紧凑SUV相比也不见处于下风。
&&& 中控台内饰部分还是可以一眼辨识出是车型，但这主要是通过方向盘、挡把或音响及空调控制区的样式，而整体设计上X1的确有所突破，线条的应用更加大胆，层次感也更明显，得到高评价的三幅运动方向盘被保留下来，这让现在宝马车主感觉很亲切。
&&& 目前在海外市场共有7款车型，但其中5款使用的都是欧洲流行的柴油发动机，所以不太可能进口到国内。剩下的两款分别是xDrive18i和xDrive28i车型，前者搭载的是和2.0L直列四缸发动机，调教上比国内的318i略高达到了143马力，不过鉴于对手车型装备的大多是3.0L以上排量的发动机，因此xDrive18i应该不会先期进入。
&&& 而搭载3.0L直列六缸发动机的28i必然是先行军，其装备的N52B30发动机我们并不陌生，几乎所有宝马动力科技都集成在此款发动机上，其中最具先进性的就是Valvetronic连续可变气门升程技术。而随着四门版330i退出国内市场，X1
28i在一定程度上也可以弥补买不到四门330i的遗憾。
车型总结：
&&& 既然已经犹豫这么长时间了，更何况现在和都要加价提车，那再等等也未尝不可，因为除了自身有着众多亮点外，现在估计宝马X1的价格也有着很大的吸引力，可能会低于这个细分市场平均的55―65万的价格区间。
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发表于：09-12-31 16:18
上市时间：预计2010年1月份
哪些人应该等它：注重性价比、车内空间、不在意动力表现的人
&&& 早在今年7月上市时，汽车就已传出消息称将推出S30的版，而在11月的上我们终于见到了的H30的庐山真面目，而且得知这款新车最快将会在明年1月上市，如此迅速的动作多少让人感到有些意外。新车的价格应该和现售的S30相近，在7―10万的区间内。
&&& 作为S30的姊妹车型，H30的外形设计也是交由设计团队和意大利著名汽车设计大师乔治亚罗领导的IDG公司共同完成的，前脸风格依然很有气势，大嘴中网和前灯设计看上去都比较凶悍。
『版的S30后排空间表现较好 H30应该与其相近』
&&& 而车尾部的设计要显得平和很多，车顶曲线并不复杂，平直的从前延伸向后，而且H30的和S30相同为2610mm，因此我们有理由相信H30的后排垂直空间会和三厢版车型有同样出色的表现。
&&& 动力方面并没有变化，H30还是搭载的和S30相同的1.6L发动机，直接取自的，因此不要指望它能有多好的性能表现，那些要求都是强人所难。使用现有发动机的好处是可以和现有变速箱很好的匹配，所以H30也将是手动车型和自动车型同步上市，比其他一些自主品牌车型的动作要快的多。
车型总结：
&&& 现在有关H30的具体信息我们得知的还不是很多，上的那辆展车对媒体记者也是车门紧闭的，但可以想象的是这款新车和现在的S30应该基本相同，S30的整体做工水平在自主品牌车型中属于中上等，希望H30可以继承这一优势，而其它值得等待的还有H30不错的空间表现和丰富配置带来的高性价比。（文
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发表于：09-12-31 16:18
&&& [ 初步海选]& 说实话，这几年新车市场火爆，上市的新车层出不穷，但真正能够热销，或者能够长时间停留在消费者视野中的，也就那么几款。据不完全统计，去年全年国内上市的新车型（注意是车型，不是车系）已经达到1400多个，平均每天都有4款车上市，那么你一共记住了多少款呢？恐怕屈指可数吧。明年还会有更多的新车型要上市，数量应该不会少于今年，沙里淘金，那么他们中间谁才是真正的“狠角色”，值得我们重点关注呢？
&&& 同事郑宇已经向大家介绍了几款明年马上就将上市的重量级新车型，他们大部分都确定了上市日期，如果你着急买车，不妨多关注他写的这篇文章。但如果你还处于观望期，想先看看明年有什么好车再做定论，那么我这篇文章应该更适合你。
看明年谁要来 四款也许更适合你的车型
● 微型车：
&&& 上市之后取得的市场反应还是很不错的，而其实在他之前，另一款微型车的引进早已提上日程，所以与合并、上市之后，将由负责生产的将在明年和大家见面。
『的定位略高于奥拓，但仍然是微型车』
&&& 我们之前曾经推测未来之后将会叫，现在很显然这个推断已经不成立，那么未来它将单独出现，作为一款全新的车型和大家见面。对于消费者来说，Splash带来的气息还是十分新鲜的，原版欧洲设计的车型具有很高的亲和力，长着大嘴的前脸和翘着的尾部都宣扬着一股微型车特立独行的观点。
&&& 的特点在于更加大气的外形和内饰设计，的很多设计都和类似，比如独立在中控台上的转速表，以及中控台一些细节的设计都相似，还有副驾驶手套箱上面的储物槽，而方向盘则和雨燕的一模一样。
&&& 相似的地方还有很多，和奥拓一样，同为2360mm，所以估计的车内空间也不会比大很多。仅仅凭借着比奥拓更大气、更时尚的设计，而不是更大的尺寸和更的大空间，国内消费者能够认可吗？我们不知道。
『奥拓的K10B三缸发动机也有可能用在上』
&&& 还好，在动力上也有可能会超越奥拓，除了能够使用奥拓的1.0L三缸发动机，他或许会引进一款1.2L排量的直列四缸发动机，而在其他方面，Splash的底盘和奥拓稍有不同，后悬挂采用扭力梁形式，而非新奥拓的整体式，所以舒适型和操控性能会更好一些。但在其他方面Splash恐怕不会比新奥拓好很多，刹车还是前盘后鼓，侧气囊、安全气帘、ESP车身稳定系统也不会出现在这款微型车上。
『定位将成为最难解决的问题』
&&& 在内部，虽然都是微型车，但的定位比略高，之后的定位和价位也会比照，所以价格肯定会比略高，如此一来，他将成为一款比较高端的微型车，定位超过目前市面上绝大部分的微型车，而目前在国内市场微型车仍然还停留在简单代步工具的阶段，所以如果定位和价格太过高端，难免出现曲高和寡的情况，这是需要厂家重点注意的，而只要别太贵，消费者还是十分期待的。
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发表于：09-12-31 16:19
● 小型车：新款
&&& 明年小型车里面的“重磅炸弹”，无疑是最新款的第五代，这款小型车里卖得数一数二、销量和口碑都不错的车型在进入国内超过8年之后即将引来一次全新的换代，所以自然会引起很多人的关注。其实我相信对于上海大众来说，引进新POLO并非难事，但至于他们为什么每次都不能做到像日韩系那样迅速就不太清楚了，所以新POLO具体明年何时能够上市是个未知数，但我想缺席09年的广州车展之后，明年4月份的北京车展亮相还是有可能的。
『新款外形和6很相似』
&&& 新的外观吸引了很多一直关注小型车的潜在购买人群，设计风格和更高的6类似，特别是前脸，新家族特征的痕迹非常明显，从大嘴重新回归到横条格栅，但车身线条的硬朗比高尔夫6有过之而无不及，这点在尾部表现得尤为明显，尾灯甚至接近方形。
&&& 而在车辆内部，我们也能看到很多和新6相类似的设计，比如相同的方向盘、相似的出风口等等。虽然不会有太大变化，但因为尺寸更大，新的乘坐空间应该有不小的改进，同时接近方形的外形可以为内部带来更加充裕的空间，具体会比现款有多大的改进我相信现在大家谁都不知道。
&&& 从机械性能上来看，新并没有本质的改变，PQ24到PQ25和从的到6的PQ36一样，本身区别很小，形式仍然是典型的前/后扭力梁，我相信对于小型车这是最适合的形式。发动机方面，现款EA111的1.4发动机应该会保留作为入门车型，即将引进1.2TSI发动机才是最值得期待的，相信也是厂家需要花费很大精力的地方，这款1.2T发动机的最大功率可以达到105马力（77kw），最大扭矩可以达到175牛米，相当于一般1.8L左右的自然吸气发动机。
『现款的EA111 1.4应该还要继续服役』
&&& 而在上，国外的6速手动挡肯定也不会引进，但如果事情顺利的话，高尔夫6、速腾已经在使用的7速双离合变速箱倒是应该会取代现在的6速手自一体，1.2T用在小型车上，性能应该不错，所以新POLO的这套动力总成很值得期待。
『版新合成图』
&&& 我想上海现在正在做的，或者未来比较棘手的，应该是关于版的问题，国外已经数次爆出版的谍照，厂家也一定愿意推出一款漂亮的车型来取代现款的，毕竟不管怎么说，国内对于车辆实用性的需求还是要超过欧洲。这项工作或许也在影响新POLO上市的脚步，但不管怎么说，我相信新POLO未来一定会给我们一个惊喜。
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发表于：09-12-31 16:20
● 中型车：新款
&&& 现款上市的时候，国内还不流行“运动型中型车”的概念，所以他一直郁郁寡欢，销量没有大的起色，虽然大家现在很认可他的性价比，特别是和凯美瑞相提并论的时候，但也许是因为从一开始就不得志，也许是因为车型设计本来就不符合国人的审美，锐志尽管现在已经面临换代，价格一降再降，销量也始终没有迎来迟到的春天。
『新――第二代MARK X』
&&& 2009年底，我们见到了新款的，说实话我对他兴趣并不大，但新的上市预示着新已经不远了，因为老和的引进时间相当，所以既然换代了，那么也应该到时候了。加上国外新款的上市时间也和新相差不多，所以我们现在已经嗅到了新的气息。
『新款尾部的变化非常大』
&&& 不过第十三代也好，新也罢，他们并非全新的换代，即便在国外也是如此。国内的新引入了国外第十三代新Majestra版本的车身设计，同时将加长了75mm，从而从2850mm增加至2925mm。而作为运动型中型车，新锐志当然不会、也不应该加长，所以我们即将看到的新锐志仍然是MARK
X，只不过是MARK X的第二代产品。
『新车的内饰更加豪华大气』
&&& 那么既然并非全新换代，外观和内饰的变化都有哪些呢？中网的样式没有大的变化，但大灯上挑了很多，轮拱也变得更加夸张，从而彰显出现款所没有的力量感，侧面当然也不会有大的变化，但新的尾部还是很耐看的，不像我们第一次见到锐志尾灯时感觉那么“不正经”，新的尾灯确实比现款好看太多了，整个尾部的变化都比较成功。
『主动式巡航和换挡拨片两项配置是现款所没有的』
&&& 内饰的变化还是很值得欣赏的，毕竟不少人对现款的内饰不太喜欢，觉得老气而且没有豪华感。新款将变得更加大气，科技和豪华感也更强一些，但我个人十分喜欢的现款挡把样式也将消失，变成没有任何特点的一般风格，仪表、四辐式方向盘、空调面板也都会相应发生变化。
&&& 主推的2.5发动机将会有一点小的变化，现款的5GR-FE应用在新上的时候，不知道处于什么原因动力参数分别减少了4马力和6牛米，以后应用在新锐志上相信也会同样如此。新锐志还存在一点不确定性：国外MARK
X第二代车型取消了之前的3.0排量，除了2.5L排量直喷发动机之外还应用的是一款型号为2GR-FSE的3.5L V6发动机，国内的显然不会花大量成本使用直喷发动机，但会不会使用别的3.5发动机，比如汉兰达那款2GR-FE，我们暂时还不知道，不过据说这款发动机只能用在前驱车型上。不过连新皇冠都没有升级到3.5L，仍然坚持使用3.0L
V6的3GR-FE，所以要想领先一步有很大的难度。
&&& 注：关于新为什么与老款相比动力数据降低的问题，我们进行了调查和采访，得到两个不同的原因：
&&& 1、动力减少的原因是因为美国汽车工程师学会（SAE）采用了更加严格的汽车功率测试标准，因而很多厂家夸大的动力数据被重新标定。比如丰田应用在老款雷克萨斯LS430和现款SC430的4.3
V8发动机、老款上的3.3L
V6发动机都存在这个问题。
&&& 2、我们通过公关公司与厂家沟通，得到的答复是：由于新是一款新车型，所以动力系统进行了重新调校与匹配，考虑到老皇冠的动力完全够用且有富余，在进一步降低油耗的前提下，将动力参数进行了微量缩减。
&&& 从我们的角度看，从数据上，虽然几马力和几牛米对于这样一辆车来说影响不大，但是考虑到新车重增加约70KG，重新匹配动力调高是可以理解的，但不调高反而调低实在难以理解。所以前一种说法目前来看应该要更可信。
『现款的5GR-FE动力数据数据降低了一些』
&&& 现款的优惠幅度一直不小，从新的价格判断，新上市之后也不会给我们一个充满惊喜的价格，购买新的人士或许还会为了面子而愿意选择新款，但购买的潜在用户相信更看重性价比，所以新款能不能在销量上打一个翻身仗，很大程度上取决于价格因素，而不是新车的变化有多大。
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发表于：09-12-31 16:20
&&& 虽然厂家并没有大肆宣传，但毫无疑问，明年华晨将会推出全系的长版轿车。现款5系虽然我们现在看起来还不算老，但的确已经到了更新换代的时候，广州车展上亮相的5系GT算是打了一个前战。
『新款借鉴了很多7系的设计』
&&&&新款5系在设计上借鉴了很多7系和5系GT的设计，大灯不再像现款这么锋利，尾灯则有一些7系的风格，车辆整体在保持中大型车稳重感的同时也更加流线和紧凑，因此将会比现款漂亮很多。双肾格栅的面积比现款大了不少，中控台则明显有7系的影子，但电子档把的好像没有什么明显的变化。
&&& 新5系最重要的事情当然是加长，这方面虽然我们还没有具体的数据会加长多少，但现款5系比国外加长了140mm，新款5系不加长的轴距就已经达到2968mm，所以新5系加长之后的轴距很容易超过3米、车身长度和后排乘坐空间都很有可能会全面超越现款的奥迪A6L，所以或许会成为中大型车市场最舒适、同时又是最运动的车型。
『即使不加长，2968mm的也很大了』
『豪华配置对于中大型车不是问题』
『可以按比例放倒的后排座椅增加了实用性』
&&& 除了车型更大更豪华，新5系还有很多实质上的改变，前从传统的式改为和7系一样更加先进的式，新车车身还将采用大量的铝制部件来减轻重量，同时还会有先进的动态驾驶模式选择系统。
『新款5系的前变成形式』
『现款的2.5L直列六缸发动机还将继续使用』
&&& 但新5系的动力总成可能不会与国外完全相同，美版新的523i车型使用的是3.0L直列六缸发动机，但欧版和以后的国产车型则还使用现款的2.5L直列六缸发动机，并保持现款的525i车型，国外更加强劲的两款涡轮增压发动机，分别是3.0的双增压（535i）和4.4的双增压（550i），相信也不会出现在国产的列表中，不过这两款车型只要能够进口也就足够了。
『新款5系路试谍照』
&&& 在一车独大的中大型车市场，说实话新5系还是很值得期待的，不管是能够搅局也好，不管是真的很有竞争力也好，新5系即将给这个本来就十分“严肃”的市场注入新鲜血液，新车能不能把A6L从销量榜上拉下来呢？我们拭目以待。
● 编辑总结：
&&& 自主品牌其实明年也将继续几年的势头，推出很多像、这样的精品车型，对此我们也将保持重点关注。其实还有几款比较重要的新车型，比如国产的迈腾CC、上海大众途观、改款斯柯达明锐等，这些大众车型大家都已经比较清楚了，所以尽管也是重要车型，但我们没有在文章里详细介绍。
&&& 纵观明年车型，新车型如小山一般，重量级的也不在少数，消费者的选择余地更大当然是一件好事，我们也希望市场竞争能够更加激烈，那样车市才有看点，消费者也能得到更多的实惠。（文/汽车之家
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